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车架太高会怎么样,捷安特ORC5700 车架太高了 昨晚八点买的新车

来源:整理 时间:2024-11-19 04:20:43 编辑:本来科技 手机版

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1,捷安特ORC5700 车架太高了 昨晚八点买的新车

(1)刚买的,应该可以换。(2)去专卖店找老板沟通。

捷安特ORC5700 车架太高了 昨晚八点买的新车

2,买了单车回来发觉太高不好骑能换吗

单车车架与身高是对应的,一般太高与太低骑起来都不舒服,长距离骑行还容易拉伤肌肉!如果只是高了,你可以调整单车的坐垫,调整到适当高度,标准是一脚踩地,另一脚平踏到踏板上,膝部稍稍有点弯曲!至于能不能换,则要看老板了,他卖的东西没有质量问题,你没有合理理由的!如果真要换你可以交涉一下,一般的都会通融一下的!
你好!(1)如果刚买,没怎么骑。(2)可以和老板沟通更换。如有疑问,请追问。

买了单车回来发觉太高不好骑能换吗

3,我身高183骑53cm车架的死飞会怎么样

48CM车架 适合身高155-165左右50CM车架 适合身高160-170左右52CM车架 适合身高165-178左右54CM车架 适合身高170-178左右56CM车架 适合身高175-180左右58CM车架 适合身高180-188左右59CM车架 适合身高189-196左右61CM车架 适合身高196以上不过183骑53的还可以不懂可以继续问,希望采纳啊
公路骞 最适合了

我身高183骑53cm车架的死飞会怎么样

4,山地车车架买大了会有什么不适感

铝合金的好,尽管硬尾山地最好的车架材料是钼铬钢和钛合金,但是1k元的钢架不咋样,这个价格还是选择铝合金的好。如果选择钢架就要选择好些的,这样在重量上才有优秀的表现(钢架一般强度都很好),如果比较一般的钢架还不如上铝价,重量强度有有保证。
车架大了,骑行中不好发力,肩部会不适,还有19寸的身高在180cm
19寸的车架就适合一米八左右的人骑,你这个身高骑18可以,19稍微偏大。可以把车座稍微往前调一下,高度没什么关系。如果要真问有什么不适的话,长时间骑肩部和颈部会出现轻微酸痛。

5,怎么选择适合自己的自行车

(1)首先要检查车架是不是太高或者太短。具体做法:跨车上管站立在地面时,估量一下上管距裆部的距离,公路车的安全距离是1英寸左右,山地车是3~6英寸(取决于上管的角度)。安全距离可以防止下车时伤害裆部。(2)公路车坐包和车把、上管的相对高度:公路车坐包距上管至少要10公分以上,15~20公分为好,同时坐包比把立高10公分左右。(3)车架的高度和长度:根据不同的身高选择车架的高度。车架长度,在正常握把时,眼睛、把立前端和前轮花鼓三点一线则说明车架长度正好,否则可通过更换不同长度的把立来调整长度
小蛋会痛,八成是因为座垫没有调好,你的马上调整,要不然会影响身体的。座包为水平,调整高度时,调至脚板水平与踏板接触(且脚要伸直),因为骑车时一般用脚前掌骑嘛,所以调到这种角度你在骑行中,脚又伸直了,但仍还有一点点弯曲角度,所以在骑行中比较舒服,胯下不会摩擦的那么痛。 你的马上调整哦,真的,别忽视这些问题。 公路自行车的调法与山地一样,如果从专业角度来讲是不一样的,但不是专业的,没必要搞那么精确。总之一定要自己骑着舒服。

6,山地车高拉力钢车架怎么样

现在普遍流行铝,碳纤维车架。山地车多采用铝制车架,碳纤维多为公路车。 另外还有一种顶级材料 钛合金,钛合金一般采用在DH,FR。等山地特技车上。钢制车架已经淘汰,但是还是有优势的,简单介绍4种材料的特性以及优势。第一,铝,在当今自行车上运用最广泛。优势(价位低,较好的强度,重量轻,易与焊接,抗腐蚀)劣势(耐热能力差,遇热发软。长期高温或长期使用后会有金属疲劳,导致金属内部结构受损。破坏强度)第二,碳纤维,多用于比赛用公路赛车以及XC,AM山地车。优势(钢性极强,重量极轻,抗腐蚀,耐热)劣势(造价高,韧度低、高强度碰撞易断,无法焊接。)第三,钛合金,极少量的运用在DH,AM,FR山地车上、也有极个别公路车使用。优势(刚性极强,重量轻,抗腐蚀抗风化,有极强的金属弹性以及回位性,无视温差)劣势(造价及其昂贵,必须使用专业工具才能焊接、一体成型的价位更甚。对于零件细节难以处理。)第四,钢,使用于各种自行车。优势(造价低,材料投入少。耐热,耐疲劳,有较好的韧性,抗腐蚀)劣势(强度欠缺,重量重,缺乏强度)
检测方法:一种:磁铁,铝合金没法被吸;一种:看焊点,铝合金焊点大,一般5毫米左右,甚至以上;一种:听声音,手指弹管壁听声音,一般声音比较有气无力--一种:重量,铝合金一般要比钢的轻一半左右.一种:用螺丝刀在无关的地方划管壁,铝合金比较软,印记明显;一种:看管壁粗细,一般铝合金单车架,为了保证强度,都做的明显很粗,相当的粗........补充:如果你的单车架价格零售在300以上,一般有个铝合金加强片焊接在头管下方的接口处.通常钢的不会有.
不好,为什么呢?高拉力钢,对于急速过弯,产生离心率和下压力,对高拉力钢施加很大的作用力,同时反作用力作用于您的右腿部位和右脚踝处(假如向右连续山路拐弯),对人对车都不好。经常骑行,对脚部损害很大,如果比赛急需,可以考虑。 任何材质的车架,对于高手来说,同理,追求更好只会让技术越来越差。
概念模糊,钢有好多系列,高拉力这个描述什么都不是,多少算高呢
很烂的车架,车架要么用铝,要么用钛 碳。 钢架子沉,软,好处是在1000元左右可以做的比较薄

7,美利达勇士550车架和我的身高如何配

自行车的尺寸,一般是以(大齿盘)中心轴至上管立管接头中心的距离,每二英寸一个尺寸。18和16的立管差2英寸,5厘米多些。 其实车架的选择考虑的因素比较多,上身长度、臂长、胯下长度。为了便于初学者选购,简化为从身高判断。美利达的车子170-180的身高适合18的架子。 就算车架有些许不合适,也可以通过调节坐垫杆的高低、坐垫的前后位置,甚至车把高低来适应。 至于大车架影响操控性的原因肯定是坐姿不对造成的。正确的骑姿是中心放在后面,手臂只是轻轻的搭在车把上,坐骨要挺直,腹部以上才开始弯曲,要运用胯部控制车子的稳定。 山地车不同于普通自行车,大车架有利于适应正确的骑姿,小车架虽然可以挺起后背,但是这不是运动自行车的玩法!
自行车的尺寸,一般是以(大齿盘)中心轴至上管立管接头中心的距离,每二英寸一个尺寸。18和16的立管差2英寸,5厘米多些。 其实车架的选择考虑的因素比较多,上身长度、臂长、胯下长度。为了便于初学者选购,简化为从身高判断。美利达的车子170-180的身高适合18的架子。 就算车架有些许不合适,也可以通过调节坐垫杆的高低、坐垫的前后位置,甚至车把高低来适应。 至于大车架影响操控性的原因肯定是坐姿不对造成的。正确的骑姿是中心放在后面,手臂只是轻轻的搭在车把上,坐骨要挺直,腹部以上才开始弯曲,要运用胯部控制车子的稳定。 山地车不同于普通自行车,大车架有利于适应正确的骑姿,小车架虽然可以挺起后背,但是这不是运动自行车的玩法!
你身高最适合的是17.5寸,17寸你也可以骑,但是18寸你骑有点大,16寸你骑又小,去看看捷安特吧山地车架,宁小误大,大了以后骑行会很难受,小了虽然伸展差点,但是骑行没有问题,而且操控性强去看看捷安特吧,捷安特都是17寸的,或者你买18寸的,让老板换短把立,把车座往前调也可以不过换把立的钱,就不如直接买ATX660了。。。
不建议你看公式,在纸上计算,建议你最好拿身体去量,很简单的三个步骤就可以第一步,骑在横梁上中间的位置,测量档底到横梁的距离,山地车至少要大于6厘米,大于10厘米最好,这个尺寸是最重要的,距离只能大不能小。第二步,调整好坐垫高度,大概是坐在坐垫上,脚后跟蹬在脚踏上,膝盖刚刚可以伸直为佳。第三步,找人帮你扶着或者出去骑一圈,低头看把立前端,你的目光应该和把立前端-前花鼓成一条直线。这个要求不是很严格,但误差不要太大。如果你喜欢爬坡,也可以选横管长一点的车架,也就是把立在花鼓前面一些,这样的车架容易发力,但相应的操控性和舒适性就下降了。用过大的车架,容易造成危险,一是车架太高,下车的时候会有危险,这里说的是紧急情况双腿骑在横梁上的下车,容易伤自己;二是车架过长,操控性会比较差,主要是高速和下坡的时候,转向不好把握,身体俯得太靠前,对腰的压力也增加,容易造成腰背的疲劳和受伤。祝骑行愉快!
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