环球共享汽车怎么样，请问宿迁市环球汽车租赁有限公司租车怎么样

来源：整理时间：2024-06-13 01:30:58 编辑：本来科技手机版

本文目录一览

1，请问宿迁市环球汽车租赁有限公司租车怎么样
2，共享汽车有什么缺点
3，环球车享怎么样
4，郑州有什么共享汽车价格都是多少
5，环球名车怎么样是做什么的
6，上海共享汽车怎么收费
7，南京现在有几家共享汽车哪家的便宜一点
8，汽车共享的汽车共享好处
9，环球车享汽车租赁有限公司怎么样
10，共享汽车靠谱吗
11，请问杭州有几家共享汽车哪个比较好用谢谢
12，成都共享汽车有什么品牌哪个品牌车最多

1，请问宿迁市环球汽车租赁有限公司租车怎么样

很不错的价格也公道

没听说过应该不是很正规的吧

请问宿迁市环球汽车租赁有限公司租车怎么样

2，共享汽车有什么缺点

就“TOGO途歌”而言，注册时要交1500元的押金，在行驶过程中，闯红灯、乱停车都会从这部分钱里扣除，1500的押金有些多了。相较而言，打出租车更方便一点。同样的路线，“共享汽车”花费比出租车略微便宜。不过，“共享汽车”缺点也很明显，车辆较少、供不应求，取车、停车不太方便。目前共享汽车正处于推广期，价格优惠只是在提供了10元优惠券的基础上，推广期一过，10元必定会加上去，到时候，价格肯定要超出普通网约车或出租车。抛开价格不谈，还有一点，在驾驶共享汽车的过程中，出现剐蹭或其他事故，责任究竟在谁难以认定，这一点让他觉得风险过大。

共享汽车有什么缺点

3，环球车享怎么样

一般来说电动天窗没有一键关闭的功能，有一个专门按键，可以关闭电动天窗的。

在微信上搜索小程序,"环球优享",点击立即注册按钮,就可申请成为环球优享的至尊会员,可享受环球优享的各种美食福利.

环球车享怎么样

4，郑州有什么共享汽车价格都是多少

盼达用车：每小时19元，一天129元，今年投放900台想开车，驾龄得半年以上，扣分不超过9分。车型采用力帆330EV。押金方面芝麻信用650分以上免押金，不足650分，需支付1000元押金。一步用车：一步用车旗下运营有知豆、海马、江淮等品牌的2座城市微行车和4座商务车。用车人需要支付2000元押金，约车成功后车辆会暂时锁定等待用车人前往，到了规定时间未到将解除锁定；暂定的收费标准是驾车时每分钟收费0.5元，未还车前停车时每分钟0.1元，每天封顶99元。环球电动EVCARD：收费0.5元/分钟，每日180元封顶，有银联手机支付、支付宝、微信支付3种支付方式。车型比较多，有荣威，北汽，众泰，海马，长安奔奔等。绿驰出行：今年预计投放再新增投放300辆，投放车型为纯电动汽车。收费标准：知豆0.2元/分钟，野马E350为0.6元/分钟。车辆网点目前集中在四环之内。

5，环球名车怎么样是做什么的

环球名车是专注为车主提供服务的汽车综合服务平台，旗下六大事业部为车主提供全方位服务，让各类车主放心安全出行，超低价的洗车服务、全方位养车服务、汽车保值回购、汽车用品线上商城、汽车保养美容维修、钣喷油漆、精品装饰等应有尽有。车主购车之后，就上环球名车，为车主解决养车难问题，让车主出行无忧。

搜一下：环球名车怎么样，是做什么的？

6，上海共享汽车怎么收费

上海的共享汽车主要为EVCARD，它是一种计时收费的车辆租赁服务。按照车型的不同，其收费标准也不一样。其中，荣威EI5的费用为0.8元/分钟或188元/天，北汽EC的费用为0.5元/分钟或108元/天。关于EVCARD：EVCARD是环球车享旗下的品牌，是一种分时共享租车服务。EVCARD于2013年成立，总部位于上海，在2015年1月正式投入运营。EVCARD的加入，使上海交通工具更加多样化，也使人们在出行方式上更加智能化，极大的方便了人们的出行生活。使用EVCARD的方法步骤：1、在手机中下载“EVCARD”APP。2、在“EVCARD”APP中完成新用户注册，然后登录上去并根据提示绑定个人姓名、年龄、个人身份证号和照片等信息。3、登录后，根据想要租的车型支付保证金，然后就可以成功预约车辆并到最近的网点取车。4、用车完毕后，根据手机上的提示到最近的网点还车，此时整个用车过程就算结束了。汽车之家报价

7，南京现在有几家共享汽车哪家的便宜一点

南京共享汽车目前有六七家运营商，各种车型和价格都有，如果您想使用的舒适一点，可以使用盼达，他们都是三厢车，可以坐5个人，车大概能跑300公里，现在是19块钱1个小时，新用户还有优惠好像，下载app自己就可以看到

【环球车享南京】新能源汽车租赁有限公司，是【上汽集团】投资设立的出行服务企业环球车享EVCARD南京已覆盖南京11个城区，建成上线约1000个取还车网点、投放运营车辆4000多辆，注册会员达到50万人，多款车型供选择，每月租金巨实惠，优势：不限行，专业维修、专人年检，交通事故全力协助，纯电动汽车出行成本更低。有兴趣可以了解一下：17098003210

太平洋汽车保险活动比较多，优惠也比较合理

8，汽车共享的汽车共享好处

汽车共享的好处之一就是省钱。养私家车虽然方便，但需要支付很多附加费用——月供、汽油费、更换机油的费用及维修费、停车费和保险费。而汽车共享则将这些费用分摊给几个人，而不用自己独立承担了。汽车共享经常使用汽车共享的人倾向于最终卖掉自己的车，采用其他替代交通方式，比如骑自行车、步行。首先，这有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性。另外，随着时间的推移，人们会扩大汽车共享的规模，到那时，我们就不必大量修建停车基础设施或扩建道路了。这意味着可以获得更多的资源开发公园和城市绿地。此外还有其他的一些好处。比如，由于经常使用自行车或步行等方式出行，人们的健康水平会有所提高。即使只步行去汽车共享公司的停车场，对您的健康而言，也比整天驾车要好得多。汽车共享还可让那些无法承担私家车费用的人有机会用车。在其他方面，汽车共享也会为人们带来方便。比如有的人可能会为某件差事买辆大型车，而平时根本用不到这么大的车。汽车共享模式就提供了多种选择：搬家时可以租借一辆卡车；出去办事时可以租一辆环保的小型混合动力车；要去短途旅行？那就开着敞篷车去兜风吧。注意事项“汽车共享”有许多优点，但并非适合所有人。专家善意提醒，对每年开车超过1.5万公里、住家离公交车站和火车站较远的人来说，还是拥有一辆私家车为好。毕竟，预约车辆并不总是那么便捷，车还迟了还要交最高50欧元（74．3美元）的罚款。对于去外地长时间度假的人来讲，到租车行包车则更加划算。

9，环球车享汽车租赁有限公司怎么样

环球车享汽车租赁有限公司是2016-05-16在上海市嘉定区注册成立的有限责任公司(国有控股)，注册地址位于上海市嘉定区安亭镇墨玉南路888号1702室。环球车享汽车租赁有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310114MA1GTC290H，企业法人荣文伟，目前企业处于开业状态。环球车享汽车租赁有限公司的经营范围是：电动汽车租赁（不得从事金融租赁），机动车驾驶服务，从事电动汽车充电设施技术、计算机软件技术、汽车及其零部件技术领域内的技术开发、技术服务，电动车充电设施的安装，会务服务，展览展示服务，汽车零部件、计算机、软件及辅助设备的销售，商务咨询，自有设备租赁（不得从事金融租赁），利用自有媒体发布广告。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。环球车享汽车租赁有限公司对外投资33家公司，具有0处分支机构。通过百度企业信用查看环球车享汽车租赁有限公司更多信息和资讯。

简介：环球车享汽车租赁有限公司是上汽集团旗下的二级子公司（合资公司），由上汽集团直接投资。法定代表人：荣文伟成立时间：2016-05-16注册资本：165000万人民币工商注册号：310114003085170企业类型：有限责任公司(国有控股)公司地址：上海市嘉定区安亭镇墨玉南路888号1702室

10，共享汽车靠谱吗

问题1：共享汽车因为用车门槛较低，所以使用者的素质也是参差不齐，有人习惯干净，有人喜欢养宠物，有人喜欢吸烟，有人对宠物过敏。每个人使用共享汽车的同时也会将自己的习惯带入车内，那么汽车内的卫生环境如何监管？问题2：共享汽车当中有一些易于转手的零部件，如果有人恶意破坏或盗窃又该如何解决？运营商不可能每一次行程结束都去检查车辆，遇到这种顺手牵羊的人，那么共享汽车的安全隐患也会增大。问题3：很多新手司机驾照到手之后会驾驶共享汽车练手，这样的问题如何监管？问题4：在一二线城市，停车非常难，共享汽车停车问题也成了难题，随意停放显然不行，如果使用后停放到设定停车网点，那么便捷性就会大打折扣。问题5：共享汽车虽然都有协议保费，但是保额都不高，如果驾驶者真的与豪车撞上去，那么接下来的一大笔维修费用如何划分？问题6：车辆每一次行程结束不能及时检查车辆，那么前一位车主对车辆造成损伤，且躲过了检查，那么后者进入车内恰好被查出问题，是不是只能认倒霉背黑锅？还有一点共享汽车都是纯电动的新能源汽车，如果使用过程中车辆的电池出现问题，谁应该负责？责任又该如何划分？因为电池并不能投保车险。共享汽车的出现，其实并不会造成交通拥堵，如果发展的合理且各种措施得当，那么共享汽车可以说是城市代步的好工具，关键是各种问题如何妥善解决。我觉得所谓事物都是有利有弊的，共享汽车也不例外。说它好，好在紧随时代潮流，丰富了我们的出行方式。说它不好，则在于停车难、充电难、管理也难，而这在事实上给交通增加了不少压力。在这个共享经济爆发的时代，共享汽车也算是应景而生。它的主要经营模式是手机下载APP，完善了个人信息审核通过，交上押金就可以开车，每小时收取一定的费用。我觉得，其实从企业方面来看，这也是一个吸纳资金的方式，毕竟押金就不是个小数目。而从使用者的角度来说，其实也是方便了出行，跟打车相比，不仅费用不是很高，还可以享受开车的过程。从社会的角度来说，新能源共享汽车是有利于可持续发展的，政府也是持支持态度的。但是再好的事情也会有它的另一面，共享汽车在发展过程中也有难题。首先就是借车还车点少，借还车不方便。虽然共享汽车的品牌不少，但是网点不多。这就在一定程度上抑制了用户的使用热情。其次是充电难。由于充电桩的建设成本太高，充电点的建设有限，这就导致经常出现电量不足现象的发生，导致人们好不容易找到了车，却因续航里程不足而放弃使用，而这种使用体验，显然会打消人们使用共享汽车的积极性。还有一个就是来自国民素质的影响。看看共享单车的遭遇，就不难想象共享汽车会遭遇什么样的问题。内饰被拆，轮胎被卸、不爱护车内环境等情况时有发生。说实话，遇到这样的共享汽车，你还有心情去用吗？然而，不管怎么样，我还是觉得共享汽车应该是一个可以被接纳的事物，毕竟它的好处是有目共睹的。事物发展之初都会遇到难题，共享汽车如果可以更好的解决这些难题，一定会被越来越广泛的接纳和使用。共享是个近几年新兴的词汇，其热度很高，如摩拜，ofo，哈罗等公司的共享自行车短短几年内铺满了城市的大街小巷，方便了人们的日常出行。无独有偶，去年沈阳街头出现了共享汽车，而且档次还比较高，是宝马车，这一下更是炒红了共享这个词，大家出于好奇，纷纷想体验一把共享汽车，圆一下自己的宝马梦。共享汽车好用。 1.共享汽车属于新兴事物，等发展良好还需一定时间。共享汽车毕竟和单车有很大的区别的。单车对用户的要求相对较低，你只需有一部可以扫码的手机就可以，虽然单车有规定用户年龄，但实际中好像也没有办法控制。而共享汽车就比较麻烦了，需要经过相对严格的审核过程，你要上传你的身份证，驾驶证，手持身份证照片等，且审核需要一定的时间，不能随传随用，对于急用车且未通过审核的用户来说，肯定是无法满足了。但我相信，随着共享汽车的不断发展，这方面肯定会改变，变得最大程度的满足用户需求。 2.用户用车费用较低。投入市场的这批共享宝马没有车钥匙，用户如需用车，只需通过APP扫码就可，这批共享宝马的收费标准为每公里1.5元，每天200块封顶。对于一批无车一族来说，不仅圆了有车梦，还省去了好多用车一族经历过的上牌，审车，买保险，处理违章等麻烦。会不会给社会添新堵？ 1.共享汽车目前能解决和不能解决的问题。能解决的问题。停车位相信是很多车主头疼的问题。共享宝马考虑到了这一点，在沈阳投放时，就提供了22万个免费的停车位，专门供共享宝马停放，用户如需停车，只需打开APP搜索附近的停车位即可。不能解决的是道路拥挤问题。目前，各大城市交通都比较拥堵，有时候短短几公里的路程楞是能开出一个小时，让不少车主烦闷。共享汽车的大批量投入必定会对城市交通造成更大的负担。 2.一些行业会面临巨大冲击。汽车租赁公司。如果将来共享汽车全面展开，大批投放的话，那估计汽车租赁这个行业将很难维持下去，目前在租车行租台宝马，费用大概几百到一千元，而且手续繁杂，费时费力，而共享宝马，每天最多200块就可以了。出租车行业。如果共享汽车大批投放，大家可能会更多的选择扫码开车，因为根据目前的收费标准来说，开共享汽车要比打车便宜不少。目前来看，共享汽车的大量使用还面临着很多的问题，还有很长的路要走，不是短时间就可改进完善的。当然，文章中列举的共享汽车的利弊仅仅是小部分，如果你有其他想法或不同观点，请在下方评论，大家共同探讨。先从理性上来谈，抛开靠不靠谱不说，既能能在城市中投入使用，应该已经取得了相关的营业执照，就说明它有一定存在的合理性，这个阶段的汽车共享（指不提供驾驶员的分时租赁）行业，的确还很稚嫩，无论是从合适用于通过“共享”这种方式来使用的车辆本身，还是支持新能源汽车高效运转的基础设施建设，都处在非常初级的阶段，跟个人私家车或提供驾驶员的网约车体验，都没有可比性。所以也就有越来越多的企业开始采用燃油车做尝试性的分时租赁经营，也有小部分企业采用高端汽车面向更高消费能力的用户提供相应的“按使用付费”的尝试。采用大量燃油车的分时租赁，必然是罔顾国家大的政策导向和要求，为求生存而不得已为之；而拿高端车来做共享类使用，毕竟窄众，可满足部分高净值用户的需求，但难以标准化和大规模地复制。几乎目前所有从事分时租赁项目的创业型企业，大多选择从某个一二线城市开展业务，验证模式，获得投资再扩张至其他类似的大城市去发展。这不难解释，毕竟在交通极其拥堵、车位比已超饱和，只能通过各项限购限行措施来缓解压力的大都市里，貌似的确需要这样的出行方式，所以某些咨询调研机构对分时租赁市场保持乐观，预计近几年内存在高速的增长期，有一定的道理和依据。近段时间，一种新兴的出行方式——“共享汽车 ”——继共享单车在一些城市风靡以后，也纷纷亮相于北京、上海、广州、重庆、成都、武汉、杭州等十余个大中城市。消费者可以通过手机下单租用共享汽车，随叫随走，而租车费用却比城市出租车的运价还便宜。汽车分时租赁在欧美已经有十多年的应用，这种共享经济模式最早起源于瑞士，后来德国、意大利、荷兰、美国、澳大利亚、日本等各国陆续风靡起来。 “我系广州人，摇冇到号啊扑街” 其实不是广州人，但在广州生活了十几年，车牌是江门的，所以偶尔就需要共享汽车代步。开过的共享汽车品牌包括ponycar、gofun；注册的共享汽车品牌包括ponycar、gofun、立刻、联动云。共享汽车是否靠谱，在于你怎么看，觉得平时市区代步是足够的，没自信到开个共享上高速就对了。关于共享汽车的选择，二大指标： ①取车点还车点是否方便，我从ponycar换成gofun就是因为公司和小区旁边都有点，更方便。 ②是否需要押金，从共享单车来的习惯，不管押金多少只要收押金一律不用，无论单车还是汽车都存在退押金难的问题。关于共享汽车的使用：共享汽车你永远不知道上一个人是什么驾驶尿性，所以取车一定拍好照片，检查好车况再出街。我在共享汽车上捡过钥匙、驾驶证各种东西；还试过开了一段路，发现车子很颠簸，坚持到停车场发现右后轮完全报废，只剩轮毂的。还有些车破的你都不忍心开的。 --------------------------------------------------------------------贴下之前的文章------------ 选平台篇受共享单车的影响，现在对收押金的服务一概不感冒。所以优先选择可以芝麻信用授权的平台，通过支付宝选择了PONYCAR。用过一段时间后发现还车点离家比较远，还要坐公交，而且经常把车开进了停车场，却提示停车场换车数量已满，不给还。经过我的试验，这时候你可以： 1，进入在线咨询，说车位已满还不了车，其他点很远，车电量不高了。然后对方可以远程还车。进入人工服务后，不管等待几位，直接发送定位，车辆图片，然后说还车。等下对方就帮你锁车了。尴尬的是第一次我还在车里的时候就帮我锁车了，然后下车再让对方锁了一次。基于ponycar的以上问题，我开始寻找新的共享汽车，于是找到了GOFUN，还车点就在小区楼下，及其方便。而且从未出现无法还车的恶劣情况。用车感受 PONYCAR在广州主要是北汽的车，GOFUN在广州主要是奇瑞的小蚂蚁。舒适度：小蚂蚁，感觉座椅太硬，开着开着就背疼，不过短途勉强接受，毕竟共享汽车没那么多追求。北汽的车舒适性相对好点。驾驶感：电动车唯一值得一提的就是，不担心油耗，可以不断尝试地板油，虽然动力不大，不过勉强可以享受一点点推背感。另外北汽的车好像每一辆都提示制动系统故障，但不影响驾驶。整洁性：没尝试前认为车内环境堪忧，不过屡次使用下来都还算好的，而且还捡过一本驾驶证，电话客户后让我扔回车里原来的地方。我自作多情了。使用感：PONYCAR和GOFUN在取车还车时都需要拍摄车辆周边照片，以便确认车辆是否有损伤。这个时候就觉得自己好傻，而且车辆靠墙停放的话很难拍到尾部的。不过达到一定的用车次数且无事故，会获得对应积分，即可开启免拍照模式。 APP使用体验写了太多字，估计大家也不想看了，进入读图时间吧。最后，从手机找了几张以前的PONYCAR的车况照片，惨不忍睹啊。估计真的蛮多人用他练车。大多数共享汽车是不靠谱的。在现如今的社会、经济条件下，共享单车的成本、便利性、停车、补能之间还存在很多未解决的问题。首先共享汽车车辆管理就存在很严重的漏洞，消费者安全让谁保障？违章处罚归谁的责任？保险赔付如何解决？涉及这种责任划分的问题，提供共享汽车的公司，并没有给出非常好的解决方案。其次就是共享汽车停车位少，一方面是城市管理不让建造许多大面积汽车停车位。另一方面，它存在很大的不便性，它不像共享单车一样，路边设置许多停车点，可以轻轻松松停车。共享汽车停车点过少，路上还不好行驶，费用高，还容易堵车。然而共享汽车的租用程序也很复杂。短距离出行时，出行者大多数选择共享单车。共享单车不仅操作简单，并且还停车方便。共享汽车停车位亦是不好寻找。使用前还需要拍照，审核归还时毅然。大不如公交车方便。根据大数据显示，租车者的素质高低不同。共享汽车也出现被随意的丢弃在路边，车辆外观也均被严重损毁，内部环境卫生杂乱无章，由于没有被及时的清理，导致客户满意度并不高。由此可见，共享汽车靠不靠谱就是一目了然了！它并不能为我们的出行提供保障，在路上还有许多类似罚款、违章的交通纠纷问题，并且有停车难、停车程序繁杂，让我们租车者头疼。所以尽量避免这种麻烦。说起共享单车我们不陌生，遍布全国各大中小城市，但是共享单车出现了一系列问题没有解决，就比如说车辆停放问题，有的地方共享单车摆放的杂乱无章，侵占很多公共用地。由此有人说共享就是个笑话，你看像以前推出的什么共享雨伞，共享马扎最后都退不下去了，还有很多人开始质疑更加新鲜的一件事就是共享汽车，这个共享汽车最早开始实行是上个世纪40年代源瑞士，瑞士山地比较多，因为瑞士有很多商店，一开始先有人开，到了商店把钥匙在给下一家，大家共同享用，共同承担汽车费用，减少对路面磨损，降低了对空气的污染，是不是一件好事。现在在中国共享汽车也开始逐渐实行，像北京，广州搞了共享奔驰，哈尔滨搞了共享宝马，不过这些都是电动汽车，共享汽车也给人们带来好处，比如：家里有驾照没有汽车，交599押金就能开上汽车，收费还便宜，比出租车便宜多了。既然共享汽车有这么多好处，便利，为什么还有这么多人质疑？因为共享汽车现在在中国面临着很多瓶颈。今天我给大家分析其中的原因。第一个瓶颈是现在共享汽车一般都是运用新能源电，有人开始这个新能源汽车，说电从哪里来？一个是火电还有一个是水电，火电是不是要炭烧发电，同样不也对空气污染吗？这和提出新能源相违背，是不是这个道理，其次汽车续航能力怎么解决？充电桩怎么解决？这必然会对充电桩和汽车充电产生很大的限制。因为现在共享汽车高度依赖充电桩，他的续航能力也是问题，这些都是共享汽车在中国面临着第一个瓶颈。第二个瓶颈是各家竞争关系很激励。你看像共享单车，全国有几十家在竞争，但共享汽车比这个竞争激烈多了，比如说共享汽车各家主体之间竞争，原有的出租车行当，汽车厂家，卖汽车的等都会在竞争，假如全国都实行共享汽车，那我卖汽车的把汽车都卖给谁去，所以说这方面的激励竞争有可能把共享汽车扼杀在萌芽当中，这是共享汽车第二瓶颈。第三个瓶颈是共享汽车的手续问题。比如说办一个共享汽车的手续，像身份证注册，绑定银行卡，交押金等问题，再说退的时候有的要时隔7天，有的要时隔20天这些都很麻烦，但是主要的麻烦还是在交押金这块，你可以从共享单车这方面就可以看出存在着很大的安全隐患，共享单车这个押金一般都是在经营主体手里，比方说沉淀资金带来的利益是不是涉嫌非法融资，等等这些方面我们国家还没有立法。但是你让共享汽车经营者放弃沉淀资金这一块他不干，因为这一块是经营者赚钱的一个大头。这是不是共享汽车又一个瓶颈？第四个瓶颈是共享汽车的停车问题。共享汽车停车问题特别难，二三线城市这个停车位有时还是免费的，停车费一般一小时在3到5块不等，像北京一线大城市那可不一样，免费停车位没有，要钱的一般3环以里的一个小时最少10块，最多的20，30块都有。假如某人开着共享汽车使用完了没有停在规定地点将由下一个人支付费用，中间停车时间10个小时，这中间费用按最便宜的来算也要100多块钱，比使用这个车的费用都贵。所以说共享汽车停车问题是目前一大痛点。第五瓶颈是共享汽车和社会管理部门之间怎么和谐共处问题。这个社会管理系统主要有两个要害，第一个是你干这事触没触犯到我这个社会管理部门的利益，如果触犯到我们利益我们得想办法整你。第二个是你给我们管理带没带来麻烦，原来我们天天坐办公室这喝茶，结果天天给你处理这些问题，处理那些问题。所以是否触犯原有既得利益，是否会给管理部门带来一些新的工作点。点评：共享汽车什么时候能和公家的管理系统能够和谐共处了，甚至利益一致了，这个共享汽车才能得到大行其道的推行。而眼下我认为共享汽车在中国的前景短时间之内发展势头没有那么猛。不靠谱！出了事故，容易造成踢皮球。足球踢的不好，这个皮球踢的事非常好。首先做为一个共享汽车使用了近一千公里的人来说我觉得我本人还是有发言权的这个软件里面共享汽车一共投放了两款车型奇瑞的小蚂蚁和北汽EC200 但是小蚂蚁一般还是比较多的想租到北汽相对来说比较困难北汽的车无论是续航里程和操控都不如小蚂蚁只有空间方便稍微有点优势那我们就谈小蚂蚁好了空间来说做四个人是完全可以的不会感觉挤开运动模式最高时速是109 这个亲测过所以它是可以上高速的而且因为是电动车只要你肯给油门一般的燃油车提速还真不是它的对手油门刹车都很线性稍微开开就能得心应手转向就不用提了这么小的车转向你除非是刚拿到驾照第一次碰车不然真的太好操控了那么到了最关心的使用价格了是真心不贵普通用车是好像是按照2毛钱一分钟加八毛钱一公里算这个就已经比出租车便宜了加上你可以出行里程兑换节碳币然后一个快钱兑换一个五元钱的券怎么算怎么划算那如果你要开的里程算下来超过三十块钱了怎么办短租 29块钱租两个小时不限里程你说香不香吧最后谈一下平时租车好租吗就看这个图还用我说嘛我家附近就有三个停车点最后提一点可以非p点停车这代表你可以把车直接停在你家门口够不够爽我觉得共享汽车给我提供了很大的便利

11，请问杭州有几家共享汽车哪个比较好用谢谢

近两年，共享单车的出现，改变了很多人的出行方式。而最近，杭州人的日常出行又多了一种工具，那就是共享汽车。不久前，眼下最火的共享汽车平台之一TOGO途歌，正式进入上海，将共享汽车的话题热度推到了新的高点。这家成立于北京的共享汽车平台，全部采用奔驰Smart车型，目前在北京和深圳都运营得不错。事实上，早在几年前，杭州就有了一些采用分时租赁模式的共享汽车平台，像微公交、车纷享等。现在，盼达用车、电蚂蚁等，又相继加入了杭州共享汽车的队伍。共享汽车越来越受杭州人欢迎市场需求大共享汽车升温在国内（特）大城市中，道路、停车资源已成为稀缺资源之一，随之而来的是购车成本、用车成本的不断上升。可是，人们的日常生活，似乎又不太离得开汽车。于是，共享汽车的出现，刚好满足城市人群出行的需求。“手机App提前预约，价格还比网约车便宜，周末开着共享汽车出游，经济又实惠。”刚在下沙弗雷德广场某共享汽车平台租赁点完成租车流程的大三学生小金说，寝室里4个室友去滨江玩，乘坐地铁来回也得50多元，还不能直达目的地。“可通过共享汽车出行，一下午的费用也就七八十元，而且方便太多”。打算长租的吕女士算过一笔账，租一辆共享汽车，一年的全部费用差不多是1万元；而养一辆私家车，平均费用会在2万元左右。“女儿上初中了，学校离家有点远。只为了接送她上下学去买辆车，又感觉不划算”。事实上，由于这两年的市场需求量大，全国各地的共享汽车已在悄然升温。比如在上海，上汽集团和EVCARD合资成立的环球车享，已投放运营6500辆，新进入的TOGO途歌也已投放100辆奔驰Smart。又比如在北京，宝驾出行、TOGO途歌、乐视旗下的零派乐享、首汽集团旗下的Gofun等平台，大多运行良好；在深圳，比亚迪、中兴、车普智能、联程共享等4家企业共投入1000多辆分时租赁汽车，戴姆勒旗下car2share、途歌TOGO两家互联网车企也已进入深圳市场；在重庆，戴姆勒集团的即行car2go已投放600多辆奔驰Smart，力帆集团的盼达用车投放数量也达到800辆。而在杭州，左中右微公交EV已投入12000辆康迪小电跑，盼达用车预计在2017年底前投入运营超过1200辆力帆电动汽车。除此之外，吉利旗下的“的蓝”、富士康旗下的浙誉、杭州和达交投旗下的电蚂蚁、与众泰新能源合作的“众车纷享”……也都在杭州从事共享汽车相关业务。

请问杭州有几家共享汽车，哪个比较好用？谢谢杭州有很多，有几家共享汽车，哪个好？你可以去比较较比较查看哪个好就用哪个？

我知道的有五家看你怎么用了短用的话GoFun是不错的选择几个小时的可以用滴滴盼达如果没有的话也可以考虑下微公交提示有点贵一天的话可以用彩虹提示彩虹只能坐两个人的一个星期的话可以用微公交一个星期四五百左右吧具体看你怎么用了

三四家吧，盼达用车好用点，车辆和站点最多，可以随借随还，芝麻信用分650以上免押金，挺方便的，适合年轻人。

12，成都共享汽车有什么品牌哪个品牌车最多

成都共享汽车有EVCARD、GoFun、Panda（盼达）、ToGo（途歌）、Like、苏打出行、car2share等平台。EVCARD、GoFun、盼达和途歌将会是名列前茅。1、苏打出行：2015年12月bai25日正式在成都上线运营，与全球最大的租赁公司安飞士合作。基于业务需求快速启动运营并规模化车队管理，汽车数字租赁服务，共享和分时租赁，专车服务及自动驾驶车队的运营。2、EVCARD：2016年9月22日正式登陆成都，现有荣威E50和奇瑞EQ两款车型。借助物联网技术实现的一种新型汽车分时租赁服务模式，实现了用户任意时间自行预订，任意网点自助取还的用车需求。3、Car2Share：2016年12月登陆成都，仅与孵化园、天府新区部分企业合作，使用奔驰Smart汽车，为都市上班族提供工作、生活无缝衔接的自驾出行体验。4、Gofun出行：2017年3月20日联合四川省交投集团正式入驻成都，使用奇瑞纯电动汽车。致力于整合用户碎片化的用车需求，提供便捷、绿色、快速、经济的出行服务。5、盼达用车：2016年8月31日正式在成都上线运营，使用力帆330EV新能源车。通过智能共享用车模式，减少城市道路拥堵，减少二氧化碳排放，提升车辆循环使用效率。扩展资料：汽车共享的好处之一就是省钱。养私家车虽然方便，但需要支付很多附加费用——月供、汽油费、更换机油的费用及维修费、停车费和保险费。而汽车共享则将这些费用分摊给几个人，而不用自己独立承担了。经常使用汽车共享的人倾向于最终卖掉自己的车，采用其他替代交通方式，比如骑自行车、步行。首先，这有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性。另外，随着时间的推移，人们会扩大汽车共享的规模，到那时，我们就不必大量修建停车基础设施或扩建道路了。这意味着可以获得更多的资源开发公园和城市绿地。此外还有其他的一些好处。比如，由于经常使用自行车或步行等方式出行，人们的健康水平会有所提高。即使只步行去汽车共享公司的停车场，对您的健康而言，也比整天驾车要好得多。汽车共享还可让那些无法承担私家车费用的人有机会用车。在其他方面，汽车共享也会为人们带来方便。比如有的人可能会为某件差事买辆大型车，而平时根本用不到这么大的车。参考资料来源：百度百科-苏打出行参考资料来源：百度百科-Car2Share参考资料来源：百度百科-GoFun出行参考资料来源：百度百科-盼达用车

摩捷最多最好用

成都共享汽车有苏打出行、盼达用车、EVCARD、Car2Share、Gofun出行，其中苏打出行品牌，共享汽车最多。1、苏打出行：2015年12月25日正式在成都上线运营，与全球最大的租赁公司安飞士合作。基于业务需求快速启动运营并规模化车队管理，汽车数字租赁服务，共享和分时租赁，专车服务及自动驾驶车队的运营。2、盼达用车：2016年8月31日正式在成都上线运营，使用力帆330EV新能源车。通过智能共享用车模式，减少城市道路拥堵，减少二氧化碳排放，提升车辆循环使用效率。3、EVCARD：2016年9月22日正式登陆成都，现有荣威E50和奇瑞EQ两款车型。借助物联网技术实现的一种新型汽车分时租赁服务模式，实现了用户任意时间自行预订，任意网点自助取还的用车需求。4、Car2Share：2016年12月登陆成都，仅与孵化园、天府新区部分企业合作，使用奔驰Smart汽车，为都市上班族提供工作、生活无缝衔接的自驾出行体验。5、Gofun出行：2017年3月20日联合四川省交投集团正式入驻成都，使用奇瑞纯电动汽车。致力于整合用户碎片化的用车需求，提供便捷、绿色、快速、经济的出行服务。

在成都运营的共享汽车有 Gofun、盼达（带熊猫的那种）、EVCARD、立刻出行（LIKE）、TOGO（途歌）、蓝色大道等等。Gofun和立刻出行比较多吧，主要看你所在的位置有什么类型的车。

盼达还比较多就开过这个

1、EVCARD共享汽车。环球车享汽车租赁有限公司，EVCARD，上海国际汽车城集团旗下，于2016年EVcard与e享天开合并为环球车享，在多个城市提供电动汽车租赁服务。2、盼达用车PANDAUTO共享汽车。盼达用车是由力帆控股战略投资的新能源汽车智能出行平台，提供分时租赁、专车租赁、企事业机构团体长租等形式的“移动互联网+车联网+能源互联网+用车服务”的公司。3、Gofun共享汽车。Gofun，首汽集团针对移动出行端推出的新能源汽车分时租赁平台，致力于提供便捷/快速/经济/时尚的城市公共交通出行服务解决方案。“Gofun出行”是首汽集团针对移动出行推出的一款新能源分时租车项目，成立于2015年，总部位于北京，致力于将服务网点覆盖北上广深、一线城市及省会、沿海经济发达二线城市。4、分时租赁汽车平台TOGO。2015 年 7 月公司成立，9月 APP在应用市场正式上线，目前在北京、上海、广州、深圳、成都和西安均已落地运营。现阶段，我们已经拥有奔驰 Smart、宝马 MINI、宝马1系、奥迪A3、JEEP 自由侠、雪铁龙 C3、标致 2008 等多款旗舰车型。