ty500变速器怎么样，山地车后拔变速器喜马诺品牌TX55和TY300哪个更好一些

来源：整理时间：2024-07-16 10:31:12 编辑：本来科技手机版

本文目录一览

1，山地车后拔变速器喜马诺品牌TX55和TY300哪个更好一些
2，爱信五速手自一体变速箱怎么样
3，美利达维多利亚300怎么变速
4，禧玛诺tz500变速器怎么样
5，东方红400拖拉机新疆价格
6，禧玛诺tz500变速器怎么样
7，东方红400轮式拖拉机价格
8，禧玛诺tz500变速器怎么样
9，丰田FJ的改装问题
10，14年9月份的英朗自动挡变速怎么样
11，汽动给水泵和小汽轮机中心哪个高
12，推土机常见故障有哪些

1，山地车后拔变速器喜马诺品牌TX55和TY300哪个更好一些

TX55好点300是35的升级版

同问。。。

山地车后拔变速器喜马诺品牌TX55和TY300哪个更好一些

2，爱信五速手自一体变速箱怎么样

爱信五速手自一体变速箱很好。根据查询大众点评网得知，爱信五速手自一体变速箱是一款出色的汽车变速器，该变速箱采用先进的技术和设计，能够实现高效的动力输出和平稳的换挡过程，提供卓越的驾驶体验。

爱信五速手自一体变速箱怎么样

3，美利达维多利亚300怎么变速

维多利亚300是18速的变速车前3后7前面3片按从大到小为3>2>1后面6片按从大到小为1>2>3>4>5>6可以在车把上的变速手柄（指拨）上反映出来。不能用的搭配：3-1，1-6建议的搭配：3-456,2-2345,1-123这样的搭配不容易磨损链条和飞轮平时骑行的时候，用2-4或2-5就可以了，2-3可以用来爬坡。要提速的时候不要加档，增加踩踏的速度即可，如果感觉到有踏空的感觉了，可以加档。祝骑行愉快！

型号:维多利亚（victoria)【颜色】：斯频红/极地白哈珠蓝/极地白【车架尺寸】：26x16.5【车架】：merida专利铝合金车架【前叉】：top-gun053e铝合金避震前叉【车匣】:alloyv-brake铝合金v刹【链条】：kmc，hg40防锈链条【手把】：alloy【竖管】：alloy【碗组】：vp-a42e【花鼓】：alloyqr铝合金快拆花鼓【车圈】：weinmennzac2000双层铝合金车圈【轮胎】：cst26x1.95【坐垫】：comfort【坐管】：27.2dalloy【脚踏】：vp-990s【飞轮】：shimanotz-3714-34t【前后变速器】：shimanoty10/tx30【变速控制杆】：shimanoef50【变速级别】：shimano21速【齿盘曲柄】：isa323p42-34-24t

美利达维多利亚300怎么变速

4，禧玛诺tz500变速器怎么样

禧玛诺tz500变速器好。1、禧玛诺tz500质量非常好。禧玛诺tz500是一家主要是以生产自行车变速器为主的一家公司，是日本的一家公司。2、其以独特的经营理念和独特的工艺技术，赢得很多车友的认同。3、禧玛诺tz500变速器支持6速变档。

5，东方红400拖拉机新疆价格

刚涨价了,多了5-7千,有的9千,建议现在不要买红拖拉机.400的36666,504的价格是62000政府补贴18000 22000.新疆是40000

东方红250轮式拖拉机您看是下面这类的吗！介绍的有关资料看对不，大概除去国家不住2万左右该机型配装了直喷式25马力水冷、立式、直联、电启动、节能型双缸柴油机，提高了整机的牵引力和功率储备。改进了传动系统的结构设计，采用加强型轴承，提高了各档作业速度和承载能力。加粗了左、右半轴，采用运输王半轴总成，采用了新型制动器总成，满足了农民多拉快跑的需求。前桥大梁采用加强型异型钢管，大大增加了强度。加大了前、后轮胎，采用4.50-16前轮胎，9.5-24后轮胎，大大增强了整机通过性能，适合中耕作业需求，作业范围更广泛。同时提高了整机运行速度。增大了发电机的功率及电瓶容量，采用了造型美观的前大灯、转向灯，并增加了它们的功率。因此增强了灯光亮度，提高了夜间行驶作业的安全可靠性。设计采用了新型液压提升器，增大了液压系统的提升力。设计加强了悬挂杆件，保证了农具的入土性能和悬挂杆件的使用可靠性。设计采用了弹性座椅，改善了驾驶员乘坐舒适性。不仅能满足日间各种作业的要求，还特别适合于乡村道路运输作业。设计采用了造型美观大方的流线型大机罩、挡泥板，加大了驾驶员的视野。主要技术规格拖拉机型号东方红-250发动机型号XN2100/TY2100发动机型式二缸、立式、水冷、四冲程、直喷标定功率及转速 KW/r/min18.4/2300标定工况燃油消耗率 g/KW/h≤245标定工况机油消耗率 g/KW/h≤2.72拖拉机型式4×2外形尺寸（长/宽/高） mm2580/1205/1385轴距 mm1500前轮轮距 mm930后轮轮距 mm1000最小地隙 mm310最小转向半径（单边不制动） m3.0±0.3结构质量 kg960最小使用质量 kg1100额定牵引力 N5000变速箱（4＋1）×2组成式机械变速箱理论速度 km/h0.98-31.76

6，禧玛诺tz500变速器怎么样

好。1、禧玛诺变速器以其出色的性能、可靠性和耐用性而闻名。在变速平顺性、换档精度、耐久性以及易于操作和维护方面表现出色。2、禧玛诺tz500质量好，禧玛诺tz500是一家主要是以生产自行车变速器为主的一家公司，广泛应用于不同类型的自行车，包括山地车、公路车、城市自行车等。

7，东方红400轮式拖拉机价格

36000左右，今年补12000，

该机型配装了直喷式25马力水冷、立式、直联、电启动、节能型双缸柴油机，提高了整机的牵引力和功率储备。改进了传动系统的结构设计，采用加强型轴承，提高了各档作业速度和承载能力。加粗了左、右半轴，采用运输王半轴总成，采用了新型制动器总成，满足了农民多拉快跑的需求。前桥大梁采用加强型异型钢管，大大增加了强度。加大了前、后轮胎，采用4.50-16前轮胎，9.5-24后轮胎，大大增强了整机通过性能，适合中耕作业需求，作业范围更广泛。同时提高了整机运行速度。增大了发电机的功率及电瓶容量，采用了造型美观的前大灯、转向灯，并增加了它们的功率。因此增强了灯光亮度，提高了夜间行驶作业的安全可靠性。设计采用了新型液压提升器，增大了液压系统的提升力。设计加强了悬挂杆件，保证了农具的入土性能和悬挂杆件的使用可靠性。设计采用了弹性座椅，改善了驾驶员乘坐舒适性。不仅能满足日间各种作业的要求，还特别适合于乡村道路运输作业。设计采用了造型美观大方的流线型大机罩、挡泥板，加大了驾驶员的视野。主要技术规格拖拉机型号东方红-250 发动机型号 xn2100/ty2100 发动机型式二缸、立式、水冷、四冲程、直喷标定功率及转速 kw/r/min 18.4/2300 标定工况燃油消耗率 g/kw/h ≤245 标定工况机油消耗率 g/kw/h ≤2.72 拖拉机型式 4×2 外形尺寸（长/宽/高） mm 2580/1205/1385 轴距 mm 1500 前轮轮距 mm 930 后轮轮距 mm 1000 最小地隙 mm 310 最小转向半径（单边不制动） m 3.0±0.3 结构质量 kg 960 最小使用质量 kg 1100 额定牵引力 n 5000 变速箱（4＋1）×2组成式机械变速箱理论速度 km/h 0.98-31.76

8，禧玛诺tz500变速器怎么样

该产品不错。禧玛诺tz500变速器是一款性能可靠的变速器，具有较高的耐久性和操作性。采用了禧玛诺一贯的精细制造和高科技工艺，使得齿轮之间的咬合更加紧密、均匀。在操作过程中，该变速器的换挡反应迅速且平稳，能够适应各种不同的路况和骑行需求。禧玛诺tz500变速器是一种非常适合入门级自行车爱好者的变速器，成为了一款值得信赖的产品。

9，丰田FJ的改装问题

官方起价是23000 4X4版本是25000多，当然你不买4X4买这车也是毫无意义。然后基本的option加上去是27200美金，如果想升级高配还可以换option 最贵的还能给你再加6100美金。然后DH还要加700美金，税收普遍再加10%然后美国买车可以还价如果就买低配在27200这个价格上基本上 25000美金谈下来是有保证的。差不多实际购入价格也就如此。然后加上700的DH再加税，地税和国税一共得我个人预计在28000上下。我也买的是TOYOTA的车家里一个卡罗拉一个RAV4。也差不多这个情况。然后你在谈你贷款的事宜，详细细节不说了，你应该知道。如果一次性付款你开个支票就行。想换DVD导航，和真皮座椅 TOYOTA可能帮你换不了，虽然FJ的座椅和TOYOTA 很多型号SUV都是通用。美国也没什么专业改装汽车的店。修车的倒是不少，我个人建议你自己上网订购真皮座椅。什么品牌随便你，Napa的都行。然后自己换上去也不是难事。DVD之类也可以自己加装。基本上这个概念，你换个座椅前2个+后排座好一点的真皮座椅差不多1500美金。你要是去改装店收你2500不奇怪。 DVD导航系统也不贵自己买500多美金就搭上两个后排10寸LCD屏幕也不会超过2000，你去改装店收你4000也基本上没商量。但是说实话，买这个车不如买4X4 RAV4 我老婆用着不错，还便宜。

这款车加带导航的DVD可以用丰田霸道的，他们是通用的！在国内的价格是4000左右，导航带3年FJ这款车属于纯越野的，内饰和城市SUV不能比！而且FJ的座椅面料是防水的，不信你倒杯水在上面试试，肯定渗不下去！这个座椅面料就是为越野设计的！还有，建议你别加装车顶的旅行架，80迈以上的速度你会明显的听到风灌进铁管的噪音，非常烦人，声音挺大的！这款车的油耗比较高，百公里基本上18个油，如果你不是越野爱好者建议你看看汉兰达或斯巴鲁新森林人或驰鹏！我是开汽修厂的，FJ这款车我经常接触，没什么特别之处，只是外观吸引人！

fj 只能算suv 越野性能不是太出色。 fj cruiser最后的设计是丰田汽车公司与calty设计研发中心共同合作的结果。后者也是2003年北美车展上亮相的概念车的创造者。轮廓分明的外形是对半个世纪前具有传奇色彩的fj40，原4runner以及4x4紧凑型皮卡的最诚敬意。fj cruiser的设计意图是一辆舒适的，实用的，性价比出色的争对年轻消费者的时尚生活交通工具。 fj cruiser拥有非常明显的功能性外表，采用了大量的原fj40车型的设计风格。比如前格栅上的“toyota”字母徽标，圆形的头灯以及侧面的组合辅助灯。其它的设计灵感还有竖直的档风玻璃以及白色的车顶。后方圆浑的转角后窗玻璃也是显著的特征之一。实用性特征包括2部分的后尾门，可以分别打开车门以及后窗玻璃，黑色的轮孤亦是档泥板，银色的保险杠，后视镜，门把手以及底盘护板。后座的乘客也因后尾门的设计而变得更加进出方便。动力源自一台4.0升v6引擎，最大马力有245匹，扭力有282磅。引擎搭配的是5速自动变速器，有2驱或4驱结构可选，全驱可选6速手动变速器。

10，14年9月份的英朗自动挡变速怎么样

好。1、技术特点和性能：2014年9月份的英朗自动挡变速器采用了先进的自动变速器技术，具有多项技术特点和出色的性能。该变速器采用电子控制系统，能够根据驾驶条件和车辆负荷实时调整换挡策略，以提供平顺的换挡和高效的动力输出。具有快速响应和精确的换挡控制，使驾驶者能够获得更加灵活和舒适的驾驶体验。该变速器还具有较高的传动效率，能够提高燃油经济性，降低油耗。2、安全性和便利性：2014年9月份的英朗自动挡变速器注重安全性和驾驶便利性。配备了多种安全控制系统，如制动辅助系统、牵引力控制系统和稳定性控制系统，以提供更好的驾驶稳定性和安全性。该变速器还具有智能化的驾驶模式，可以根据驾驶者的驾驶习惯和需求进行自适应调整，提供更加个性化的驾驶体验。该变速器具有一键换挡和手动换挡功能，使驾驶者能够根据要进行手动控制，增加驾驶乐趣和便利性。

11，汽动给水泵和小汽轮机中心哪个高

小汽轮机的中心要略低于给水泵的中心，主要是考虑到小汽轮机在工作状态下受热膨胀，中心会升高的缘故。考虑到受热后中心升高和给水泵的中心和汽轮机中心在一条轴线上，安装时小汽轮机的中心比给水泵略低。

摘要：中小热电厂给水泵拖动方式多数采用电动方式，个别也采用汽轮机拖动利用锅炉富余蒸汽或工业抽汽驱动小汽轮机拖动给水泵，排汽入除氧器作加热蒸汽，是可以提高经济效益或节能效益。本文拟对它进行论述，供参考。关键词：中小热电厂电动给水泵汽动给水泵经济分析一、前言近年来，世界能源紧张，我国也备受影响，自2003年开始，我国煤、电、油、运全面紧张制约着国民经济发展和人民生活的提高。尤其是近年来煤、油价格飚升，使热电厂的热电成本大增，而上网电价，热价增长有限，使热电企业的利润空间越来越小，甚至造成亏损，难以维继。为了拓展生存空间，除了政府政策支撑改善外部环境外，主要靠热电企业本身“降本增利”进行“节能改造”，增加热负荷，降低消耗，提高效益、扭亏为盈的策略。其中行之有效的一项节能技改是改电动给水泵为汽动给水泵，今论析如下，供参考。二、给水泵拖动方式锅炉给水泵的拖动方式，一般分电动机与汽轮机二种拖动方式。电动机多采用交流电动机，所以给水泵的转速是定速的，锅炉给水调节经过“节流”调节。但电动机操作方便、灵活、占地小，而汽轮机拖动，它有蒸汽管路和操作阀件，运行较麻烦，占地也大，但可变速运行，无“节流”损失。所以，中小热电厂，在电网联接时（上网）一般都采用电动方式，只有孤立热电厂（无电网时）、首期工程，为了首次启动、锅炉上水，必须有一台启动锅炉和配一台蒸汽轮机拖动的给水泵，便于第一次启动用。电动给水泵耗用的是电厂的发电量（厂用电），是主机从煤经过一系列能量转换而成的，而汽动给水泵是消耗的蒸汽的热能，是由煤经锅炉转换成主蒸汽做功后或不做功入给水泵小汽轮机直接拖动给水泵。也就是说给水泵小汽轮机的拖动蒸汽有二种可能，一种是锅炉的新汽，一种是入主汽轮机后，作了部分功的抽汽。后者是实现了能源的梯级利用，增加了抽汽量。其排汽有二，一为排入回热系统的除氧器，作为回热用，另为排入供热系统作为供热量的一部分，因此热电厂给水泵汽轮机是背压机组，没有冷源损失，能效很高。三、利用富余新汽拖动锅炉给水泵1、基本机理在电力供应紧缺的情况下，中小热电厂锅炉容量有富余时，用新汽拖动汽动给水泵，排汽并入外供热网，减少主汽轮机的外供抽汽，同时减少厂用电，增加外供电量。在外供热电负荷相同时，这种方法不节能，但上网电量增多，增加电厂的经济效益。2、改造实例（1）某开发区热电厂概况设计规模：3×75t/h中温中压CFB锅炉，2×C12-3.43/0.98抽凝机组。2002年底采暖期负荷100t/h，非采暖期75t/h。采用常规设计三台锅炉配四台电动给水泵，一台备用，三台运行。给水泵型号DG85-67×9，Q=85m3/h，P=6.03MPa，电动机YKK355-2，N=250KW。在采暖期运行时，按汽轮机外供汽100t/h，发电功率24MW计算，汽轮机进汽量190t/h。三台炉总产汽量225t/h，富余蒸汽35t/h，在非采暖期富余汽量更多。根据新汽富余量和给水量要求，选用两台汽动给水泵，小背压机做功后的排汽与汽轮机0.98MPa供热抽汽汇合后外供。由于小背压机补充了一部分外供汽，从而减少了C12机组的抽汽量。（2）汽动给水泵汽轮机主要参数型号：B0.25-3.5/0.98额定功率：250KW进汽压力：3.5MPa进汽温度：450℃进汽量：7t/h排汽压力：0.98MPa排汽温度：330℃排汽焓值：3176Kj/kg额定转速：3000rpm（3）技术经济分析给水泵驱动方式由电动改汽动时，在冬季采暖期外供热量100t/h，发电功率24MW。回热系统：一级高加，用供热抽汽0.98MPa、311℃加热，给水温度150℃；一级大气式除氧器，由0.25MPa、183℃抽汽加热至104℃；一级低加由低压抽汽0.07MPa、111℃加热，出水温度电动与汽动方案分别为60.2℃、64.2℃.经热力计算得出如下表1。表1 主要技术经济计算结果项目电动给水泵系统汽动给水泵系统锅炉产汽量（t/h） 190 194外供汽量（t/h） 100 100汽轮机进汽量（t/h） 190 180发电机发电功率（KW） 24000 24000汽动给水泵进气量（t/h） / 14给水泵电动机功率（KW） 500 /从表1可见，在外供汽量和发电功率相同的情况下，采用两台汽水泵后，节省电动机功率500KW。但锅炉产汽量增加4t/h，两台汽动给水泵500KW全年节电为[设备年运行小时7000，上网电价0.46元/KWh]S=500×700×0.46=161×104元。每年锅炉多耗煤支出生产运营费用为（当地标煤价420元/t）3.98MPa，450℃，；ηgl=0.88； gs＝628kj/kg。S1=[（194-190）×（3394-628）×7000/0.88/29308]×420=122×104元扣除增加燃料费则每年增收效益为△S=S－S1=161－122=39万元设备价格投资每台8万元，两台汽动给水泵配套的管道及阀门费用约15万元，增加设备投资为S2=[（2×50 15）2×8]×104=99×104元将电动给水泵与汽动给水泵投资费用进行比较，增额的静态投资回收期为：TY=99/39=2.54年。足见，利用富余新汽，采用汽动给水泵拖动，经济效益是显著的，经过两年半后即可回收投资。往后每年可为热电企业增益39万元。从表1中看出，在发电量，供热量不变情况下，锅炉产汽量增加了4t/h，也就是说冷源损失增加约4t/h，发电煤耗略有增加而已，所以有经济效益，并无节能效益。四、利用抽汽驱动汽动给水泵1、利用供除氧器加热蒸汽的压差做功一般中小热电厂除氧器采用大气式，0.02Mpa压力，加热出水温为104℃。加热蒸汽采用压力为0.05~0.1Mpa，温度为150℃~170℃比较适宜。能级比较匹配。但是，由于种种原因，汽轮机抽汽压力不匹配，在相当多的热电厂中，常遇到以供热抽汽0.9Mpa，300℃左右作为热源，经阀门减压到0.1~0.2Mpa，再送往除氧器。此时，0.9Mpa减压至0.2Mpa的节流压损，存在着明显的能源损失。为此，0.9Mpa300℃供热抽汽先进入背压小汽轮机，使之拖动给水泵，排汽0.1Mpa入除氧器加热给水。既回收了节流损失，又节省了给水泵的厂用电。同时，当建厂初期热负荷不够大，往往热电比达不到四部委[1268]号文要求的100%，（或50%）时，用供热抽汽驱动汽动泵可增加热负荷，提高热电比，争取达标，增加机组利用小时数，提高企业经济效益的好处。2、利用供热抽汽驱动汽动泵实例（1）某热电厂概况装机容量为3万千瓦，两台C12-3.43/0.98抽凝机和一台C6-3.43/0.98抽凝机组，配置四台75t/h中压中温锅炉，除氧器用汽量为12t/h，原采用I级工业抽汽0.98Mpa，310℃，经节流减压送往大气式除氧器。锅炉给水系统采用功率为320KW的三台电动给水泵和一台带变频调节的功率为300KW的电动给水泵。（2）技改技经分析经论证分析，将12t/h，0.98Mpa，310℃的工业抽汽先通过小型背压汽轮机其排汽0.05~0.1 MPa，170℃左右用以加热除氧器的汽源，则可产生~1000KW的电能。0.98Mpa、310℃ =3076ki/kg；0.1 Mpa~170℃ =2946 kj/kg；ηid=0.9。估算功率：1200×（3076－2746）×0.9/3600=990KW≈1000KW。可节省厂用电功率1000KW左右。（按1000KW计）上网电价为前0.46元/kWh，年运行小时7000计，S=1000×7000×0.46=322×104元设备价：每台B1—0.98/0.1热电联产汽轮机100万元。同时可省去两台320KW电动机，每台9万元，汽动泵配套的管道及阀门费用约13万元，增加设备投资为：S1=[（100＋13）－2×13] ×104=87×104=87万元可见,将除氧加热汽节流损失回收,采用汽动泵方案,投资增加87万元而年增加上网电收入达322万元,所以静态投资回收期不到四个月,是一个经济效益十分好的改造项目,而热经济也是很好的,发电标煤耗,和供热标煤耗不变,但多供电1000KWh/h,是热电联产的发电煤耗比热电分供的发电煤耗低得多,所以是节能的。五、结论中小热电厂给水泵拖动方式，常采用电动机拖动。建议当采暖期最大热负荷时全厂锅炉蒸发量有富余时，为了节省给水泵的厂用电，可以把电动泵改为汽动泵，利用富余新汽入汽动泵汽轮机，排汽入外供热网系统，可增加外供电量，提高经济效益，但一般不可能有节能效益。另一种利用供热抽汽驱动给水泵汽轮机，排汽入回热系统除氧器。如除氧器加热汽源原来就是来自供热抽汽 0.98Mpa。经减压后入除氧器时，则回收的“节流”损失用来驱动小汽轮机，排汽0.1 MPa入除氧器加热给水至104℃，其经济效益和节能效益是最大的。同时，利用供热抽汽驱动给水泵汽轮机，可增加供热量。提高热电比，使建厂初期热电比达不到四部委[1268]号文标准时，增加了内部供热量，提高了热电比，使之达标，争取增加发电运行小时数，提高企业的经济效益，和节能效益。上两种电动给水泵改为汽动给水泵在缺电情况下，可增加供电量，缓解电力供需矛盾起一定作用。

这个我较了解，这样，在冷态找中心时，汽泵的中心在小机的左侧偏上部的位置（从小汽轮机机头方向看）。为什么，小汽轮机在热态时，中心会向左侧偏上部微量移动（右旋汽轮机),所以，我们的冷态找小机与汽泵中心时，要让汽泵的中心所处位置“是等待着小机热态时中心移过来后成为一条直线的位置 ”。

12，推土机常见故障有哪些

一、主离合器常见故障与排除采用非常接合湿式多片主离合器的推土机在施工中得到广泛应用，但出现故障后维修比较困难。这种主离合器的常见故障及其排除方法如下：1、主离合器打滑当推土机主离合器打滑时，发动机转速正常且不冒黑烟，工作装置工作正常，但机器爬坡吃力，甚至不能行走。主离合器打滑是推土机最常见的故障，主要原因有：主、从动片磨损；调整盘的锁销开焊；主离合器操纵杆不到位；调整盘与飞轮盖端的螺纹咬合较差。离合器打滑故障有时非常难处理，一般修理工的处理方法是，反复旋转调整盘。若多次调整调整盘后离合器仍然打滑，则常常是先拆下变速器并盲目地拆卸主离合器，这样不仅找不到故障点而且易损坏其他零件、延误生产，结果会造成大的经济损失。为此，排查时应根据上述可能原因进行仔细分析才能见效。2、主离合器操纵杆沉重主要原因有：滤油器堵塞、供油不足，使助力器不起作用；主离合器液压系统缺油；助力器损坏或助力器安全阀有问题；移动套内的双金属套烧损。当出现离合器操纵杆沉重故障时，应先检查其液压系统的油位是否满足要求；如果油位合适，可临时拆下滤油器，然后扳动主离合器操纵杆，若感到操纵杆变劲，则说明滤油器被堵塞，此时只须清洗或更换滤油器即可。若油路正常，但主离合器操纵杆沉重，可先检查且力器安全阀是否卡住或泄油，若助力器安全阀无问题，则必须检查助力器；或检查移动套内的双金属套是否烧损，必要是可换新。3、换挡时齿轮发出异响，难以啮合主要原因有：调整盘过紧；手制动器制动效果不良。当调整盘过紧时，主离合器分离比较困难，因而无法切断动力，造成换挡时齿轮发出异响。此时，应逆时针调整调整盘至适当位置，即调整主离合器时，只要在拉主离合器手柄时能清晰地听到越过死点时清脆呼声即可。若手制动器制动效果不良，将会造成主离合器虽然分离，但主离合器轴由于惯性仍然在旋转（按要求，主离合器在分离状态时，主离合器轴应在3s内停转），因而换挡时齿轮难以啮合并发出异响。此时，须调整或更换小制动带。4、主离合器接合不上主要原因有：联板上的短销轴脱落；移动套的重锤装反；修理过程中未将主离合器上盖，检查移动套短销轴是否脱落及移动套的重锤是否装反（若重锤装反，会使移动套无法进入调整盘），必要时可拆下移动套，重新铆紧短销轴，并安装好调整盘。若主离合器扛杆轴安装不到位，应按规定将杠杆轴调整到位。二、变速器常见故障与排除　　1、缺挡　　缺挡是指某一挡或某几挡没有，而其他挡是正常的。如缺Ⅰ挡，即是前进Ⅰ挡和后退Ⅰ挡都没有，而其他挡位正常；若缺前进挡，则是前进各挡都没有，而后退各挡都正常；若缺Ⅱ挡，则是前进和后退Ⅱ挡都没有，而其他各挡都是正常的等等。　　变速器引起缺挡的原因主要有以下两种：一是所缺挡位液压缸密封环（聚四氟乙烯环）损坏或装反；二是所缺挡位供油油道有裂纹或其他形式的漏油损坏。若是缺Ⅰ挡，除因Ⅰ挡离合器供油道的结构不同，还有两个原因，即钢球止回阀脱落和油道上的旋转密封环损坏。　　另外，若减压阀通往小活塞腔的小孔堵塞，则减压阀将失去减压作用，进入Ⅰ挡的将是2.5MPa的压力油。这将引起Ⅰ挡油道中旋转密封环的过早磨损，造成缺Ⅰ挡。更换新环后，必须彻底清洗减压阀，才能解决问题。　　为了真正弄清是不是变速器内的原因，可在变速阀总成拆卸后，用0.8MPa左右的压力空气向5个进油口充气，此时应能听到变速器离合器的接合声，若没有这种声音，则会听到明显的漏气声，说明该离合器有故障。　　2、无空挡　　因变速操纵杆在中立位置时，Ⅰ挡离合器（闭锁离合器）是在供油状态，若前进离合器或后退离合器分离不彻底，车体就不能停车。分离不彻底的原因，应首先确认是不是操纵杆调整不正确或发生位移（如整个地板架的位移），而引起阀的误动作或中立位置关闭不彻底，从而造成继续供油而分离不彻底。　　若不是上述的原因，则属于变速器内的原因。若操纵杆在中立位置车体仍然前进，则是前进挡离合器摩擦片变形或折断后卡死在摩擦片之间，造成分离不彻底。若操纵杆在中立位置车体会后退，则是后退挡离合器摩擦片出现问题。　　3、挂不上挡或挂挡不走车　　挂挡后推土机不能行走，加大油门也枉然，则是离合器供不上油所致。此种故障也不是阀的问题。若供油部分能供油，即使阀有毛病，也会有残压通过，大油门时车会移动。因此，此种故障就是供油部分出现了问题。系统不供油，原因如下：变速泵自身失去工作能力，如严重磨损，特别是端面刮伤和扫腔等，已经失去了自吸能力；变速泵输入轴上的骨架油封损坏，漏气严重，影响变速泵吸油；后桥箱的油量不足；吸油部分有严重的漏气之处。另外，在吸油管路上，每一个环节都有可能出现问题，如变速泵吸油口处O形密封圈损坏，粗滤器盖O形密封圈损坏，连接软管损坏，软管卡箍没有卡死，变速泵、转向泵和粗滤器连接处的O形密封圈损坏等缺陷，都可能造成变速泵无法正常吸油。以上诸多原因，要“由简到繁、由外向内”逐步排查弄清并加以解决。　　另外，若速度阀阀芯或方向阀阀芯上的拨叉脱落或未安装好，自然也就挂不上挡。此种故障只须拆下阀盖，重新进行调整即可解决。　　4、等挡　　等挡即是操纵杆挂入挡位后，要等一段时间后才走车。其原因是油压建立不及时，主要是吸油部分漏气造成的。　　如果漏气比较轻微，变速泵一时吸不上油，或边吸油边吸气，等压力建立起来之后推土机才能起步，这种情况往往发生在停车后再启动之后。启动时，因吸油管中的油已流回后桥箱，吸油管路中是空的，启动后怠速几分钟，油也吸不上来，等发动机加速后还要再等一段时间才能起步。等挡的吸油管路漏气之处，和挂不上挡的吸油管路漏气是相同的，只是程度不同而已。　　若每次挂挡都有短暂时间的等挡，主要是由于调压阀小弹簧折断，延缓了压力上升的时间造成的。排除此种故障，只须拆下变速器控制阀的上层阀（不要拆卸阀总成），更换折断的小弹簧即可解决。　　三、液力变矩器的故障与排除　　1、油压过高　　造成液力变矩器油温过高的主要原因有以下几种：（1）工作油不足；（2）安全阀溢流频繁；（3）冷却不足；（4）滤网堵塞；（5）油液污染、氧化、粘度下降。　　出现此问题时应先检查冷却液面是否正常，传动系的油位是否符合要求。另外注意检查滤清器是否堵塞。　　2、液力变矩器无力　　造成液力变矩器油温过高的主要原因有以下几种：（1）液力油量不足；（2）调压不当；（3）背压不足。　　出现此问题时应检查变矩器油质量(是否误用液压传动用油)，用量，检查变矩调压阀、背压阀及其调定压力值。　　四、液压系统常见故障排除　　1、推土板升不起或上升力弱　　出现此问题的原因与排除方法如下：（1）溢流阀压力调节不符合要求。调整压力到要求值；（2）油缸内泄。检查或更换油缸组件；（3）换向阀卡紧或内泄。检查或更换阀组件；（4）油面过低、进油滤油器堵塞。加足油，清洗滤油器（5）供油泵有毛病。检查或更换泵。　　此故障排除方法首先要检查油泵和阀有没有故障，其次用油压表检查系统安全阀是否达到额定压力，按说明书要求位置，接压力表对油泵及安全阀的额定压力进行测试。如果压力不够，调整安全阀使系统压力达到要求值，如果压力达不到要求，检查油泵是否内泄大。如果油泵和系统压力不存在问题应检查装置阀、差压阀和系统压力的差值是否在要求范围内。如果不在要求范围，检查或调整压差阀是否有异常现象。调整压差阀方法，用调整节流孔或增减调整垫的方法。　　2、松土器升降不起或上升力弱　　出现此问题的原因与排除方法如下：　　（1）溢流阀压力调节不符合要求。调整压力到要求值；（2）油缸内泄。检查或更换油缸组件；（3）换向阀卡紧或内泄。检查或更换阀组件；（4）油面过低、进油滤油器堵塞。加足油，清洗滤油器（5）供油泵有毛病。检查或更换泵（6）单向阀泄漏。检查单向阀芯与阀座磨损坏情况，单向阀弹簧是否疲劳、变形等。　　具体的排除方法可参照推广机推土板升不起或上升力弱故障的排除方法。

推土机配件修理必须按照原厂图纸要求生产才能达到原厂配件标准 139049704670

推土机常见故障： 1、主离合器打滑当推土机主离合器打滑时，发动机转速正常且不冒黑烟，工作装置工作正常，但机器爬坡吃力，甚至不能行走。主离合器打滑是推土机最常见的故障，主要原因有：主、从动片磨损；调整盘的锁销开焊；主离合器操纵杆不到位；调整盘与飞轮盖端的螺纹咬合较差。离合器打滑故障有时非常难处理，一般修理工的处理方法是，反复旋转调整盘。若多次调整调整盘后离合器仍然打滑，则常常是先拆下变速器并盲目地拆卸主离合器，这样不仅找不到故障点而且易损坏其他零件、延误生产，结果会造成大的经济损失。为此，排查时应根据上述可能原因进行仔细分析才能见效。如：我单位有一台黄河TY220型推土机，工作中主离合器有时出现打滑现象，初期通过调整其调整盘机器还能勉强工作，但没过多久锁销丝杆脱扣，这样就只有拆下主离合器将锁销的两条丝杆全部换新，并且检查了所有的零件（零件没有损坏，而且主、从动片基本上没有磨损）机器恢复了正常。但过了一个月主离合器又出现了打滑现象，最后竟达到每隔2H就要调整一次离合器，使施工无法进行。当时，曾决定更换全套主离合器，但这样做不仅浪费资金，而且由于生产繁忙时间也不允许，后经多次调整，推土机也只是推几铲或几十铲后离合器就开始出现打滑现象，最后判定是调整盘与飞轮盖端的螺比试咬合变差所致。因而在调整好主离合器后，将锁销丝杆采用防松螺母锁死。经此法处理后，该机采用了半年再未调整过主离合器，说明故障点找对了。 2、主离合器操纵杆沉重主要原因有：滤油器堵塞、供油不足，使助力器不起作用；主离合器液压系统缺油；助力器损坏或助力器安全阀有问题；移动套内的双金属套烧损。当出现离合器操纵杆沉重故障时，应先检查其液压系统的油位是否满足要求；如果油位合适，可临时拆下滤油器，然后扳动主离合器操纵杆，若感到操纵杆变劲，则说明滤油器被堵塞，此时只须清洗或更换滤油器即可。若油路正常，但主离合器操纵杆沉重，可先检查且力器安全阀是否卡住或泄油，若助力器安全阀无问题，则必须检查助力器；或检查移动套内的双金属套是否烧损，必要是可换新。 3、换挡时齿轮发出异响，难以啮哈主要原因有：调整盘过紧；手制动器制动效果不良。当调整盘过紧时，主离合器分离比较困难，因而无法切断动力，造成换挡时齿轮发出异响。此时，应逆时针调整调整盘至适当位置，即调整主离合器时，只要在拉主离合器手柄时能清晰地听到越过死点时清脆呼声即可。若手制动器制动效果不良，将会造成主离合器虽然分离，但主离合器轴由于惯性仍然在旋转（按要求，主离合器在分离状态时，主离合器轴应在3s内停转），因而换挡时齿轮难以啮合并发出异响。此时，须调整或更换小制动带。 4、主离合器接合不上主要原因有：联板上的短销轴脱落；移动套的重锤装反；修理过程中未将主离合器上盖，检查移动套短销轴是否脱落及移动套的重锤是否装反（若重锤装反，会使移动套无法进入调整盘），必要时可拆下移动套，重新铆紧短销轴，并安装好调整盘。若主离合器扛杆轴安装不到位，应按规定将杠杆轴调整到位。推土机检查保养高压管的接头、油缸、浮动油封、散热器片、水管接头等是否泄露，如有应及时排除。电器系统有无断线、短线、接线柱是否松动，若有应及时排除。发动机油底壳油量的检查：在发动机停机状态时，应首先确定发动机油压表，水温计是否在正常范围，然后取出油尺查看液面应在油尺上、下刻度线之间。如需添加机油，打开注油口加入。检查油位时，应将车辆停在水平地面上。添加机油时，油位不要高出“H”标记。[1] 后桥箱油量检查：（1）最初250小时的检查、保养：1、更换燃油过滤器。2、更换机油粗、细过滤器。3、变速箱、后桥箱油的更换（更换油量按附表要求）。4、工作油箱内油的更换。5、更换工作油箱过滤器滤芯。6、更换终传动箱油。7、清洗变速转向滤芯。8、紧固喷油器安装螺钉。9、发动机气门间隙的检查和调整。（2）每500小时的检查、保养：1、更换防腐剂储存器。2、关闭防腐剂储存器上部两个阀门。3、往左拧下滤筒式滤芯。4、在密封面涂发动机油，换上新元件。5、安装时，在密封面与盖接触后再紧固1/2～3/4圈。（不要拧得过紧）6、更换后打开阀门。正确维修（1）履带保持适当的张紧度[1] 如果张紧过度，引导轮弹簧张力作用于履带销及销套，销子外圆和销套内圆一直受到高挤压应力，运转时销和销套产生过早的磨损，同时引导轮张紧弹簧的弹力还作用于引导轮轴和轴套，产生很大的表面接触应力，这使引导轮轴套容易磨成半圆，履带节节距容易拉长，并且会降低机械传动效率，浪费发动机传给驱动轮和履带的功率。如果履带张紧过松，履带容易脱离引导轮和支重轮，而且履带失去正确的对中，使运行的履带波动、拍打、冲击，造成引导轮和托轮的异常磨损。履带张紧度的调整，是通过给张紧缸注油嘴加注黄油或从放油嘴放出黄油，参照各机型的标准间隙作调整。当履带节节距拉长到需要拆下一组履带节时，驱动轮齿面与销套的啮合面也会受到异常磨损，此时应在啮合状况恶化前进行适当处理，比如将销与销套翻面，更换磨损过度的销与销套，更换履带节总成等。（2）保持引导轮位置对中引导轮不对中对行走机构其他零件有严重影响，因此调整引导轮导板与履带架之间的间隙（修正不对中）是延长行走机构寿命的要点。调整时用导板与轴承之间的垫片来修正，如果间隙大，拆去垫片；间隙小，增加垫片。标准间隙为0.5～1.0mm，最大许可间隙为3.0mm。（3）在适当时刻将履带销与销套翻面在履带销与销套的磨损过程中，履带节节距被逐渐拉长，造成驱动轮与销套的啮合不良，导致销套破损和驱动轮齿面异常磨损，会引起蛇行、拍打、冲击，大大缩短行走机构的寿命。当通过调整张紧度仍不能恢复节距时，就需要将履带销和销套翻面，以得到正确的履带节节距。在现场有两种决定履带销与销套翻面的时刻；一种方法是查定履带节节距拉长3mm的时刻；另一种方法是查定销套外圆直径磨损3mm的时刻。（4）螺栓螺母及时拧紧当行走机构的螺栓松动时，容易折断或丢失，引发一系列的故障。日常检修保养应检查以下螺栓：支重轮和托轮的安装螺栓，驱动轮齿块安装螺栓，履带板安装螺栓，支重轮护板安装螺栓，对角撑条头安装螺栓。主要螺栓的拧紧扭矩参考各机型的说明书。（5）及时润滑行走机构的润滑非常重要，很多支重轮轴承“烧死”而导致报费就是因为漏油而没有及时发现。一般认为以下5处有可能漏油：由于挡环和轴之间的O形圈不良或损坏，从挡环外侧与轴之间漏油；由于浮封环接触不良或O形圈缺陷，从挡环外侧与支重轮（托轮、引导轮、驱动轮）之间漏油；由于支重轮（托轮、引导轮、驱动轮）与衬套之间的O形圈不良，从衬套与滚轮之间漏油；由于加油口螺塞松动或锥形螺塞密封的座孔损坏，在加油螺塞处漏油；由于O形圈不良，在挡盖与滚轮之间漏油。因此，平时应该注意检查以上部位，并按照各部位的润滑周期定期添加、更换。（6）检查裂纹应及时检查行走机构的裂纹，并及时焊修、加强。