s6的配置怎么样，比亚迪S6咋样

1，比亚迪S6咋样

很好!建议买2.4AT尊享型,是搭载三菱发动机,10万元就拥有50万级别的配置.但是BYD这个品牌是最大的障碍!

比亚迪S6咋样

2，比亚迪s6怎么样专家点评

性价比超高的中型SUV,推荐:比亚迪S6 2.4L 手自一体尊贵型 2014款不仅空间大,配置也不错,动力也够强.

比亚迪s6怎么样专家点评

3，魅族s6手机配置怎么样

首发三星 Exynos 7872 A73 强劲游戏性能，14nm 宜人日常功耗，续航持久且高效。魅蓝 S6 特殊定制了侧面指纹传感器。比上一代更为便捷，你的握持姿势就是你的解锁姿势。人性化的 Super mBack 交互也强力加持。轻触返回上一层、按压回到主界面、长按将屏幕关闭。魅蓝 S6 的全面屏四周采用圆角设计，与机身的四个圆润 R 角逐一呼应，浑然天成。

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4，比亚迪s6怎么样

油耗——S6的排量有2。0和2.4，其中2.0是5速手动；2.4是4速手自一体，排量不大，变速箱的技术一般但是胜在S6是两驱车，车重较轻，油耗表现应该是尚可。动力——只能算是够用吧。优点——配置较高，价格便宜，空间不错。

这款车总体上说性价比还是不错的啦，才10万左右的车，配置那么高，还有空间和外形都OK啦，那就要看你个人咯

很好我也很喜欢，挺不错的

5，三星s6的配置怎么样

韩国媒体今天报道下一代的Galaxy S6，将配置预计明年初推出的八核Exynos 7处理器，而且会有虹膜识别身份验证技术。根据三星的说法，八核Exynos 7将会比现在的八核Exynos 5快57%，搭配Mali T-760图形芯片，图像处理能力提升74%，尤其是3D方面表现突出.而且将会内建脸部和虹膜识别的功能，并且对虚拟现实应用提供优化支持。无疑这是为三星的Gear VR头戴式设备准备的。除了解锁手机，作为营销卖点以外，暂时还想不出虹膜识别有什么别的用途.三星也有指纹验证，并且支持PayPal指纹验证付款。但是零售商总不能在收银处摆一个虹膜扫描仪器，每个顾客都通过扫描一下自己的眼睛来付款吧?

6，比亚迪S6各方面怎么样

比亚迪S6，在外观设计、科技配置、操控性能、安全防护、动力配备、低碳排放都达到了很到的水准，品质还是很不错的；报价的：8.98万—12.98万（不得不被这个价折服，太给力），包括了2.0L、2.4L两种动力配置共3款车型，并有6种车身颜色可选；外观自然是大气，霸气外露，空间超大；内配置上：大量运用了在电子科技领域的研究成果:Keyless无钥匙系统、一键启动、电子防盗、寻车、报警等功能。同时为了方便驻车，S6提供了驻车可视系统;

7，比亚迪S6车怎么样

比亚迪S6是比亚迪汽车公司第一款SUV车型，作为他们试水SUV市场的第一步，比亚迪的策略是比较谨慎的，但也加入了很多自己的想法和设计。外观上，作为第一款产品，合理的策略是如果没有十足的必胜把握，最好还是稳妥起见，不求有功或者一炮打响，只求无过让市场认可和接受。因此比亚迪在外型上充分借鉴了成功品牌的设计，它的模仿对象是著名豪华品牌雷克萨斯的上一代RX，但相比很多自主品牌照搬抄袭而被网友嘲笑为皮尺公司，比亚迪在这款车引入了很多原创的家族元素，让你即似曾相识，但又眼前一新。前脸部分，蜂窝状倒梯形中网，中间是单条横向镀铬装饰条，左右是熏黑大灯，这个配饰我们在比亚迪L3，M6等很多车型上都可以看到，逐渐形成了比亚迪的家族设计语言。侧面线条则模仿痕迹比较明显，特别是D柱的造型，因为原型车的这个设计太有标志性了，让人一眼就看出模板。不同之处在于车尾部的离地间隙更高，轮胎和车身距离更远，加上大面积的黑色塑料护板，，表明这款车更加强调了非铺装路面的通过能力，与模仿对象更偏重于公路驾驶的特性不尽相同。内饰部分，采用了比较普通的黑色米色双色配饰，标准的T字型布局，中控是简洁的盾形设计，方向盘明显借鉴了本田雅阁的造型，整体上无功无过。动力方面，该车有2.0和2.4两个排量版本，分别匹配五速手动变速箱和四速手自一体变速箱，虽然技术上太老旧了，但好在成熟度高、经久耐用，并且维修成本低，是一种比较经济的选择。

这个东西分你站在什么角度说，站在我的角度就是，就这个价格给你这么大车，而且配置，相当高，很不错了。有的人说动力弱，想想1.5t，1.6吨的车身，起步时稍弱了一点，真正跑起来还是相当不错的，至少在高速上想超车就超车，俗话说得好，只有柔人没有柔车只要你舍得给油，小面都能开出飞机的感觉。

文章要点：外观酷似雷克萨斯rx的比亚迪s6，共推出2.0和2.4三款车型 s6配置丰富到惊人，2.0车型配置已可以媲美几十万的豪车 2.4车型发动机表现平平，性价比不高在国内汽车市场中，有这样一个自主品牌可以长期位于月销量的前几名，甚至是冠军的宝座，没错，它就是比亚迪。长期以来，比亚迪凭借f3成功的外形、朴实的品质以及实惠的价格赢得了众多消费者的心。而近日，比亚迪又推出了其首款suv车型——s6，此款车一上市就受到了各大汽车媒体及消费者的广泛关注。虽然历经了数年的发展，你依然能够从比亚迪新款车型中找到明显的模仿痕迹，但对于消费者来说，能够花更少的价钱买到一款酷似几十万的车型，何乐而不为呢！从远处观察，比亚迪s6整个就是雷克萨斯rx的复制品比亚迪在造车工艺上进步还是非常明显的，而且模仿的对象也是越来越高端的日系车型。这不，眼前的这辆s6便是雷克萨斯rx的复制品，但比亚迪在前脸和尾部进行了自己的原创，只是这个“原创”设计显得有些平庸。如果说性价比，比亚迪绝对要比那些合资车厚道许多。而刚刚上市的s6几乎更是开创了比亚迪的性价比之最，8.98-12.98万的价格区间已经让不少开哈弗的车主投来了羡慕嫉妒的眼光。比亚迪s6 2011款车型最新价格变化报价车型指导价（万元）现价（万元）优惠价（万元）现车情况 2.0 mt 豪华型 8.98 8.98 - 无现车 2.0 mt 尊贵型 10.38 10.38 - 无现车 2.4 at 尊享型 12.98 12.98 - 无现车定金2000元，最快在6月初提车 2011年5月10日行情，车辆价格随时变动，敬请关注当地市场比亚迪s6的上市可谓关注度极高，厂家提供了2.0l和2.4l共三款车型，动力系统与同排量比亚迪f6上的为同一型号。其中，byd483qb的2.0l发动机为比亚迪自主研发，最大功率140马力，最大扭矩186n·m。此款发动机其实也并非比亚迪完全自主研发，其主要借鉴了马自达早期的fs-de发动机技术，并在其基础上增加了可变气门技术，并对发动机特性曲线进行了相应的调整。所以，应该说该发动机技术已经较为成熟，并经历了长期的市场验证，质量可靠。2.4发动机则为三菱的4g69发动机，采用sohc设计，并带有mivec可变气门正时技术，最大功率160马力，最大扭矩215n·m。传动方面，则分别匹配5档手动变速器和4速手自一体变速器。 byd483qb发动机，最大功率140马力，最大扭矩186n·m三菱4g69发动机最大功率160马力，最大扭矩215n·m，带有mivec可变气门技术确切的说，s6虽然是比亚迪推出的第一款suv，但它却并没有采用越野车普遍的非承载式车身，前后悬挂也并非前双叉臂、后整体桥式，而是采用了结构更为简单，更为廉价的前麦弗逊、后双连杆式独立悬架。此种悬架结构几乎也是完全借鉴了某日系品牌suv的形式，所以千万不要对它报以太强的越野幻想，它只适合老老实实地呆在城市里，这一点从外观其实就可以看出来。相关链接：够实在但不够细腻试驾比亚迪首款suv s6 2.0 mt 豪华型 8.98万推荐指数：★★★★ 值得购买理由：虽然为“低配”车型，但配置相比同价位其他品牌来说已经很丰富，价格具有吸引力比亚迪此次推出的s6在配置上和空间上绝对不会输于任何竞争对手，甚至已经遥遥领先了。在车身尺寸方面s6的长宽高分别为：4810/1855/1680mm，其中轴距达到了2720mm，比起它的主要对手哈弗来说还是有一定的优势。 s6的后备箱很大、很工整，后排座椅放倒后几乎可以与地板水平最令人惊讶的是，真皮座椅、多功能方向盘、无钥匙启动、自动空调、自动大灯等等这些配置居然是作为s6的标准配置，比亚迪这次绝对给合资品牌好好上了一课，看看什么才叫“标准”！8.98万，就能买到拥有如此丰富配置的大块头，真的难以想象。多功能方向盘无钥匙启动按钮真皮座椅行车电脑 2.0 mt 尊贵型 10.38万推荐指数：★★★★ 值得购买理由：丰富的配置足以令你眼花缭乱，10万元的价格可以买到几十万豪车的配置，让你有种捡便宜的感觉如果您非常钟情于中央液晶显示屏相关的一切配置，而且愿意花10万元左右购买一辆自主品牌车型的话，那么这款2.0 mt 尊贵型（以下简称2.0尊贵型）绝对物有所值。相比入门版车型，2.0尊贵型采用了更为时尚的铝合金轮毂（2.0豪华型也可选装），而且安装了一块7英寸的触摸屏，与之相关的增加了gps导航、倒车影像系统、单碟dvd娱乐，甚至还拥有车载电视功能，只是这个显示屏在阳光照射下的可视面积不够宽阔。此外该车还装备了泊车辅助系统以及后视镜电动折叠功能。 gps 倒车影像车载电视泊车辅助按钮你千万不要认为到此就结束了，除此之外，比亚迪在安全保护方面同样到位，2.0尊贵型在前排双气囊的基础上还增加了前排侧气囊以及前后排侧气帘。看到这儿，相信任何一个人都会心动。抛开品牌因素，比亚迪s6如果在机械方面能够经受住时间的考验，那么这款车将会是一款非常值得购买的城市suv。 2.4 at 尊享型 12.98万推荐指数：★★☆ 一般/不推荐理由：2.4发动机动力提升不明显，相比2.0 mt 尊贵型价位稍高 2.4 at 尊享型（以下简称2.4尊享型）与2.0l车型最大的区别即该车采用了三菱4g69发动机，与之匹配的是一款4速手自一体变速器。虽然该发动机的扭矩为215n·m，相较2.0车型动力有所增加，但重量上也相应增加了80kg，达到了1700kg，所以实际驾驶感觉仍然有些“腼腆”。考虑到该车并不适合激烈驾驶，应付日常城市行驶已经足够，所以如果你不是一定要选择一辆自动档车型作为代步工具的话，笔者并不推荐购买这款价值13万的自主品牌车型。当然，除了主要的动力系统不同外，2.4尊享型的配置还在已经很丰富的2.0尊贵型的基础上做了进一步升级，增加了电动天窗和定速巡航系统，但权衡价位来说，2.0尊贵型已经很超值了。没有哪一款车能够做到十全十美，s6也同样如此。虽然整车令人眼花缭乱的配置单完全可以媲美几十万的豪车，但是s6全系座椅竟然没有电动调节。可以看出，总部位于深圳的比亚迪在电子配置方面果然具有地理方面的优势，但从中央显示屏的显示效果我们还是不难发现，其采购的产品还是比较廉价的。在现如今这个电子产品飞速发展、铺天盖地的社会，许多产品都无法保证其质量的可靠性，尤其是国内某些小公司生产的电子产品。我想每个车主都不希望自己的爱车时常会出现这样或那样的小问题，所以也希望汽车厂家在丰富配置的同时能够保证其产品质量。编辑总结：纵观比亚迪s6这三款车型，笔者还是比较推荐2.0l排量的两款车型，其中，超大的空间、丰富的配置、实惠的价格都是该车的亮点所在。如果你对配置要求不高，希望在10万元以下购买一款高性价比车型的话，2.0 mt 豪华型是非常不错的选择。而如果你是对安全要求比较高，疯狂追求豪华配置的消费者，那么选择2.0 mt 尊贵型绝对没错。而由于2.4l车型并没有带来明显的动力提升和配置升级，所以编辑暂不推荐该车型希望采纳。

俗称傻六，油耗很高、保值率较低，小毛病小异响较多，除了空间和配置没什么优点。

比亚迪-比亚迪S6官方指导价: 7.99-12.39万车主一动力：城市道路无弱势，只要舍得给油！高速上80再提速略显不足，必然是没有涡轮增压的发动机。补充一点，动力的输出增大除了舍得给油以外，还得配合合适的档位。高速超车如果能熟练运用降档超车，动力也足够用。车主二动力：2.0的排量，对于这台车来说，够用，平时跑高速的时候也不算费力，跑高速的表现还算可以，只要你舍得给油，可以上到150，起步的话，看个人的习惯，我习惯给大油，这样就会有劲一点。车主三动力：1.5T的比亚迪自主发动机，这个比须顶起，1750转速的涡轮介入己经很早了，介入前动力有点弱，但必竟是1.6的自重，要大气、要大空间就不要计较这些了吧！对于我来说动力够用！车主四动力：动力啊，有人说很柔，相信很多测试大家也看到了，只有肉的人没有肉的车，反正每次绿灯我第一个冲在前面，开空调上坡的话确实肉。车主五动力：事实上比亚迪S6的车身真的不轻，电子配置又多，这使得2.0排量的S6都感觉动力有些肉，不过日常使用是够用了，在城市里开而已，又不是每天让你去洗澡。车主六动力：2.0L的发动机对于经济方面来说还是相当的合适了，这款车配置这样的动力，在设计定型时的城市SUV概念说还是比较经济的，但是如果出行山路，相对来说动力就有些弱了，如果想要找到推背感，在这款车上是不很强烈的。车主七动力：我是2.0的，他们都说起步肉，当然你不能跟轿车比，车重在那里呢，还有跟技术有关，要舍得给油，难道都是驾校那种只靠怠速起步？不肉才怪。虽然谈不上好强的推背感，但我还是比较满意了。车主八动力：怠速起步是肉，但我们开的不是赛车，如果起步时油门稍稍跟进，绝对超乎你的想象。跑长途那动力没得说，涡轮介入后推背感强，个人经验，要常换档位，舍得给油。车主九动力：2.4L自然吸气排量，针对4米8车长，1.6吨多车重来说，非常匹配。基本不需要使劲踩油门就可以轻松驱动。不管是市区拥堵路况的频繁起步，还是高速公路超车，都有良好表现，可以说动力非常充足。车主十动力：没开过什么车，不知道动力算那个样。反正爬坡起步是比较慢，应该跟我是新手也有关系，当然你舍得给油的话速度还是杠杠的，刚开始我就是离合油门配合不好，还需要多练习练习。车主十一动力：动力只能说刚刚够用，2点零的动力有点差，特别是起步和超车的时候，有时油门到底也只听到发动机的干叫声车速起来的慢慢悠悠的。车主十二动力：我开了十四年车了，刚开始一百四五都觉得慢，经过两次小事故后现在一般都是安全第一所以对动力没有太大的追求，毕竟厂家不会造一台跑不动的车。