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飞机吸入飞鸟会怎么样,飞机在飞行过程中如果撞到一只鸟会怎么样

来源:整理 时间:2022-12-26 10:58:40 编辑:本来科技 手机版

1,飞机在飞行过程中如果撞到一只鸟会怎么样

根据相对速度而言,那鸟就是一枚炮弹
鸟被撞烂,飞机如果砸到玻璃,玻璃破。进到发动机进气口或者扇叶间,发动机故障,严重的可能爆炸。
如果鸟被吸入进气通道会造成飞机发动机损坏 希望采纳
这个要看飞行速度了、严重时可能机毁人亡、谢谢

飞机在飞行过程中如果撞到一只鸟会怎么样

2,飞机在天上飞 如果小鸟碰到飞机的话 飞机会不会爆炸呢

一般情况下,飞机在3000米以下的高空是最危险的,也就是起飞和降落时,因为这个高度会有鸟类活动。而鸟类对飞机造成的最大危害是因为,鸟一但被吸入飞机的发动机,会打碎飞机发动机的叶片,运气好的话只是造成该台发动机停车,还有一台可以正常工作。但运气差的话,就是两台发动机都吸入鸟(有些鸟是成群飞行的)或是被打碎的叶片高速脱落击中油箱引起爆炸。
会爆炸!!但是一般碰不到应为飞机飞在云层上鸟飞不到上面去

飞机在天上飞 如果小鸟碰到飞机的话 飞机会不会爆炸呢

3,飞机在高速飞行时碰到一只小鸟会不会掉下来

世界航空史上经常有客机和战机因为撞鸟和鸟被吸入引擎而造成坠毁的事故。但不是只要鸟撞到飞机,飞机就肯定会坠毁。如果鸟被吸入引擎,或直接撞击驾驶舱导致飞行员无法正常操作飞机,或者撞击飞机重要部位,造成飞机失控或无法正常操作,这种撞击才会影响飞机安全。如果撞击不严重或撞击到不重要位置,是不会对飞机的飞行有什么影响的。大家都知道,飞机的巡航高度不可能有鸟,最有可能发生飞鸟撞击飞机的情况是飞机的起飞和降落区域,因为所有军民机场都有专门驱赶鸟类的装备。
这要看时速了 还有高度 如果在高空会有大气压 飞机会严重点低空可能会好点 我只知道在高速公路上 轿车开到130的情况下 撞到一只草狗 车头就会解体
小鸟一定会掉下来 至于飞机不一定 但飞机一定会被撞坏

飞机在高速飞行时碰到一只小鸟会不会掉下来

4,为什么在飞机场附近的鸟群会给飞机降落和起飞造成很大的危害你认

机场附近太多鸟的话会给飞机的安全造成很大的危害。如果飞机发动机吸入飞鸟,就会造成发动机停机,继而引发机毁人亡的惨剧。为了对付这种飞鸟,人们一般是在机场安装驱鸟炮(只发声响)、装一些鸟类天敌的模型,录下鸟类天敌的声音,也可以录一些鸟类被杀时惨叫的声音,用功放机高音播放,吓走飞鸟。
根据法律,民航飞机是不允许编队起飞的所以只能一一起飞,而且其中还要空一个尾流间隔,所以同一个时间里只有一架
如果飞机直接和鸟相撞就可能会使飞机撞坏,如果小鸟直接撞到进气口那么飞机就会不稳定就有可能坠机,如果撞击发动机,可能会使发动机停车,造成坠机。最好的办法是,利用鸟的天敌如放烈鹰,或利用磁场改变鸟类感知方向,或播放鸟类天敌的叫声,或坐一些稻草人。
电磁盘

5,小鸟为什么能够对飞行中的飞机造成危害呢

由于飞机与飞鸟的相对速度很快,撞击时间又极短,飞机与一只质量为l千克小鸟相撞而作用于飞机上的冲击力相当于一颗炮弹的能量。目前的飞机材料大都经受不住如此大的冲击。高函道比发动机以其动力大、噪声小越来越受到世界民航界的青睐。但此类发动机暴露面大,吸入飞鸟的概率也大。另外发动机吸力强,只要鸟类稍微接近这些发动机,就必然被吸进去。同时发动机的转速快,鸟撞击到高速旋转的风扇叶片上,其撞击的能量相当于一辆小轿车高速撞向一道坚固围墙的能量。如果风扇叶片被鸟击断。碎片会随气流向后甩入“核心机”,打坏“压气机”叶片等零部件,造成更严重的后果。由此种原因造成的空中发动机损坏的比例较高。航空业不断的改进发动机设计和制造标准,以应对鸟击威胁的增加。 航空公司飞行员每年进行的讲评和复训中包括研究近期鸟类撞击事件。学习期间给飞行员提供研究典型鸟类撞击事件的机会和处置相关危险的适用程序。以及为减少危险而设计的设备和程序的最新发展状况。同时加强机组资源管理的学习,以确保在严重鸟击事件发生时能够最合理地使用驾驶舱资源,当鸟击造成风挡破损。影响飞行员视线时尤为重要。机场当局也在为减少机场场内及周边吸引鸟类的食物源、水和栖息地而努力,进行生态环境治理是机场鸟击防范工作的基础。综合应用驱赶和侵扰等多种技术使野生动物喜欢的区域或资源不再具吸引力。或者使野生动物感到不适或害怕,从而离开机场及其附近地区。

6,飞机与鸟相撞有什么后果

根据动量定理,一只0.45公斤的鸟与时速80公里的飞机相撞,会产生1500牛顿的力,与时速960公里的飞机相撞,会产生21.6万牛顿的力,高速运动使得鸟击的破坏力达到惊人的程度。鸟击对飞行器的破坏与撞击的位置有着密切的关系,导致严重破坏的撞击多集中在导航系统和动力系统两方面。 飞行器的导航系统大多位于前部,包括机载雷达、电子导航设备、通讯设备等,此外驾驶员面前的风挡玻璃对于引导飞机的起降也起到非常重要的作用。由于导航的需要,这些设备的防护罩包括风挡玻璃机械强度大多较其他部位更差,更容易在受到鸟击后损坏,导致飞行器失去导航系统的指引,在起降过程中发生失事事故。 鸟击对飞行器动力系统的破坏造成的后果更为直接。对于螺旋桨飞机,鸟击会导致桨叶变形乃至折断,使得飞机动力下降;对于喷气式飞机,飞鸟常常会被吸入进气口,将涡轮发动机的扇叶变形,或者卡住发动机,使发动机停机乃至起火。对飞行器动力系统的破坏常常是致命的,会直接导致飞机失速坠毁。 除了导航系统和动力系统,鸟击还会对飞行器的其他部件造成破坏,如机翼、尾舵、表面喷漆等,有报道认为,发现号航天飞机在发射时受到鸟击是造成其表面隔热材料脱落的主要原因,但是这些部件的破坏最终导致严重事故的几率不大。
根据动量守恒定理 mv=ft(m:质量 v:速度 f: 作用力 t:时间)小鸟相对于飞机的速度越大 与飞机相撞的时间越短 对飞机产生的作用力也就越大 对飞机的冲击也就越大 会使双方同归于尽!
机毁人亡鸟也完
飞机与鸟相撞会损坏飞机,但如果鸟是被吸进发动机里,飞机因发动机受损,动力减小或失去动力从而坠毁。
两个都完了
飞机和鸟都会倒霉

7,飞鸟对飞机的危害如此之大 为什么

鸟虽然体积小、飞行速度不快,但飞机速度很高,当鸟与飞机相向飞行时,它们之间的相对速度就会很大。数据表明,一只体重为1.8公斤的鸟与时速为550公里的飞机相撞,将产生25吨的冲击力,飞机相当于遭到了一枚炮弹的袭击。 鸟类和野生物撞击每年给美国民航造成了6亿美元的损失,保守估计,每年给全世界的航空业造成了15亿美元的损失。 在过去的20年间,全世界有220人死于鸟撞,鸟撞不仅给乘客的生命和财产带来了巨大的损失和危害,而且造成了航班延误等许多间接经济损失,毕竟,乘客的生命安全的重要性大于一切。鸟撞飞机现在被世界民航组织定义为A级空难的重大危害之一。 撞鸟一般有两种情况:鸟撞在飞机机身上,或是被吸入发动机。后者的危害最大。双发、多发飞机撞鸟后,可以关闭打坏的发动机,用其他发动机航行着陆。我国著名的空军飞行员李剑英驾驶的战机是单发机型,因此发动机一旦吸入鸟就会导致飞机失去动力。
飞机在空中时 不能受到一点点小的撞击 哪怕是飞鸟 容易引起飞机坠毁 也就是这个原因每个机场都有专业的捕鸟队呢~~
速度 要知道 就算是一根草 当他有了极大的速度 会插进水泥里 鸟飞的快 飞机更快 就相当于一只鸟用自己的速度加上飞机的速度装上不动的飞机 那是鸟具有极大的威力 相当一颗炮弹
为什么飞鸟对飞机的危害如此之大呢?这主要与飞机的飞行速度和结构有关。飞机的速度在本世纪20—30年代,每小时仅200—300公里,鸟撞问题并不突出。40年代以后,飞机速度不断提高,喷气式飞机的速度接近了音速,就开始注意这问题了。50年代后歼击机的速度超过了音速,一般民用喷气式飞机时速也达700—800公里。而飞机速度越快则撞击力越大,据计算,一只0.45公斤的小鸟撞在时速960公里的飞机上会产生22,000公斤的力量,而一只7.2公斤的大型鸟与同样速度的飞机相撞会产生13万公斤的力量。这样大的冲击力不论撞在飞机的什么部位上都是无法承受的。另外,现代飞机上用的发动机主要是涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机,这两种发动机都要从周围吸进大量空气,飞行时如同一张大嘴将迎面的气流吸入,如果飞鸟恰好在附近飞行,便会随着气浪象一颗颗“炮弹”似的冲进发动机,使发动机零件损坏或停转,造成飞行事故。 因此,为了防止发生鸟撞事故,应首先在鸟类迁徙线停歇的港口,沿海机场,研究鸟类种群迁徙的种类,数量,时间和特点,然后指挥和调度飞机的航班,起降时间和方位,机场周围的草被不宜太高以免招引鸟类在草丛中筑巢,隐蔽或捕捉昆虫。如临时发生大群鸟类栖息机场,应临时关闭跑道,进行驱赶或捕捉。其次,在飞机制造上,对涡轮机或喷气机的设计应能承受小鸟的冲击力,尾翼若部分撞坏应仍能保持平衡降落。飞机外部的闪频灯,翼端尾灯等,特别是着陆时使用的大灯,应根据鸟类对光的行为设计,使用有助于驱散鸟群的光度、光色和光率,或在飞机上发出脉冲或连续的强光束,以驱赶鸟类
为什么飞鸟对飞机的危害如此之大呢?这主要与飞机的飞行速度和结构有关。飞机的速度在本世纪20—30年代,每小时仅200—300公里,鸟撞问题并不突出。40年代以后,飞机速度不断提高,喷气式飞机的速度接近了音速,就开始注意这问题了。50年代后歼击机的速度超过了音速,一般民用喷气式飞机时速也达700—800公里。而飞机速度越快则撞击力越大,据计算,一只0.45公斤的小鸟撞在时速960公里的飞机上会产生22,000公斤的力量,而一只7.2公斤的大型鸟与同样速度的飞机相撞会产生13万公斤的力量。这样大的冲击力不论撞在飞机的什么部位上都是无法承受的。另外,现代飞机上用的发动机主要是涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机,这两种发动机都要从周围吸进大量空气,飞行时如同一张大嘴将迎面的气流吸入,如果飞鸟恰好在附近飞行,便会随着气浪象一颗颗“炮弹”似的冲进发动机,使发动机零件损坏或停转,造成飞行事故。 因此,为了防止发生鸟撞事故,应首先在鸟类迁徙线停歇的港口,沿海机场,研究鸟类种群迁徙的种类,数量,时间和特点,然后指挥和调度飞机的航班,起降时间和方位,机场周围的草被不宜太高以免招引鸟类在草丛中筑巢,隐蔽或捕捉昆虫。如临时发生大群鸟类栖息机场,应临时关闭跑道,进行驱赶或捕捉。其次,在飞机制造上,对涡轮机或喷气机的设计应能承受小鸟的冲击力,尾翼若部分撞坏应仍能保持平衡降落。飞机外部的闪频灯,翼端尾灯等,特别是着陆时使用的大灯,应根据鸟类对光的行为设计,使用有助于驱散鸟群的光度、光色和光率,或在飞机上发出脉冲或连续的强光束,以驱赶鸟类
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