空客380飞机怎么样，空客A320380是一款什么样的飞机

本文目录一览

1，空客A320380是一款什么样的飞机
2，为什么空客A380的质量这么差
3，空中客车A380的优点
4，空客A380是世界上最大的客机吗
5，空客A380能坐多少人最高时速是多少
6，波音747和空客380哪个比较好
7，波音787和空客A380比怎样

1，空客A320380是一款什么样的飞机

是一种大型的载人空中飞机，被命名的原因就是它的最大的优点有超大的载人空间，一次能载300-400多人！！！

是一种大型的载人空中飞机

它是空中客车公司出的大型客机

它应该是世界上最大的客机吧！~ 载客量比其竞争对手波音7E7更大！~

空客A320380是一款什么样的飞机

2，为什么空客A380的质量这么差

你说的真对，空客不是国产的所以不怎么好，

呵呵你好！我坐过一次南航的380，结合以前资料上看到的，就南航定制的380来说，感觉就是机舱特别宽阔，娱乐设备很齐全，餐饮很丰盛，卫生间很多（汗。。。。）另外380是世界上投入使用的最大的双层双通道（两个走道）宽体民航客机，有“空中巨无霸”、“梦想客机”之称，人均耗油量极低，比320、321、737、738等中小型客机要平稳，另外感觉上海到广州380要比其他飞机速度都要快一些，呵呵

为什么空客A380的质量这么差

3，空中客车A380的优点

A380在拥有全新设计优势的同时，还将空中客车家族运营私用性的缺点没有到超大型客机领域。座位面积大A380的座位面积比直接竞争机型大三分之一左右，并且有更多的地板面积。A380将提供舒适度，座椅和通道更加宽大，拥有宽阔的空间让乘客伸展腿部，并可享用底层设施。噪音和废气排放A380显著地降低了噪音和废气排放。由于采用了新一代发动机和先进的机翼，起落架也进行了新的设计并采用了新的技术，A380将不但符合国际的噪声控制标准，同时也比目前世界上的最大客机还要安静。燃油A380燃油的经济性比其直接竞争机型要提高13%左右。这将减少废气排放对环境的危害。

空中客车A380的优点

4，空客A380是世界上最大的客机吗

全球最大民航客机空客A380。A380客机每架的售价在2.63亿至2.86亿美元之间，正常载客数为555人，如果对内部结构稍加修改，载客数可增加至840人。该客机还可用于民航货运，比如，美国联合包裹公司(UPS)已向空客订购了10架大型A380运输机，用于空中货运。据介绍，A380的航程达到15000公里，足够由纽约飞到罗马中途不加油再飞回纽约，比747更省油、飞行时更宁静、盈利能力更高。与以前的飞机相比，A380更大范围地采用了复合材料，改进了气动性能，采用改进的飞机各系统和电子设备，使飞机性能更佳、运营成本更低、操作更容易、乘坐更舒适。

是的，由空客研发，准乘550人，是世界上最大的民用客机。

5，空客A380能坐多少人最高时速是多少

空客A380是525座超大型双层客机，最大巡航速度：0.89马赫。A380-800的初始布局是能够载客555名的三舱（头等舱-商务舱-经济舱）布局或者能够载客853名的单一经济舱布局。从2007年5月起，空客开始营销载客525名，航程数增加370千米的型号。A380-900，该型号可以载客656名，如果全部是经济舱的话，最多可以载客960名。扩展资料：交付使用2007年10月15日，第一架A380编号为MSN003的飞机交付给新加坡航空公司，并于2007年10月25日投入新加坡-悉尼的航线中运行。乘客通过慈善拍卖会以560美元-100380美元不等的价格购买到座位。新加坡航空公司CEO表明A380性能优异，每客运里程的燃油消耗比波音747-400飞机降低了20%。阿联酋航空公司的Tim Clark声称A380在0.86马赫数下具有更好的燃油经济性，它的技术调度可靠性为97%，和新加坡航空公司的一致。空客致力于达到98.5%的行业标准。阿联酋航空公司是第二家收到A380的航空公司，在2008年8月于迪拜-纽约的航线中进行商业运营。澳洲航空公司紧随其后，在2008年10月于墨尔本-洛杉矶的航线中商业运营。参考资料来源：搜狗百科-空中客车A380

空客380速度一般在890-920之间，最大速度可达950千米每时

巡航速度0.85马赫(约902公里/小时)约561英里/小时　　最高巡航速度0.89马赫(约945公里/小时)约587英里/小时空客A380能坐2022人!

空中客车A380在典型三舱等（头等舱-商务舱-经济舱）布局下可承载555名乘客（其中上层机舱199人，下层客舱356人），采用最高密度座位安排时可承载861名乘客。最高时速945 公里/小时。　　空中客车A380是欧洲空中客车工业公司研制生产的四引擎、550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时是载客量最大的客机，有空中巨无霸之称。　　2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商业飞行。2009年7月9日，新加坡航空开通首班新加坡至香港A380航班。2011年10月17日，A380飞机正式执行中国大陆第一个载客飞行任务，首飞北京到广州航线。2012年3月1日，南航第三架A380平稳降落在北京首都国际机场，并于3月2日正式投入运营北京-香港航线。

你好！空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550座级超大型远程宽体客机，仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

6，波音747和空客380哪个比较好

A380更先进!波音747 - 波音747 400空中女皇客舱可载客568名乘客，线条设计是波音史上最棒的。空中客车A380 - 空中客车A380是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发远程550座级超大型宽体客机，投产时也是全球载客量最大的客机。A380为全机身长度双层客舱四引擎客机，采用最高密度座位安排时可承载850名乘客。空客A380全长78米，翼展总长为80米，总重量为583吨。A380客机还可以从基线机型衍生出加长型、缩短型和延程型机型，最多可载客1000多人。A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，A380的出现结束了波音747在大型运输机市场30年的垄断地位。成为世上载客量最大的民用飞机，不过载重量最大的民用飞机仍是苏制的An-225梦想式运输机。

我个人觉得波音强过空客。空军一号也考虑过更换为380，但由于747的长期稳定性暂时放弃了这个念头，但380的确够雄伟！！！

a380

谁说A380一定比B747先进？跟你们说，波音747的最新型号，B747-8现在还在研制中，大约明年首架投入运营。波音748-8是能力卓著的747的新机型，与其它任何大型客机和货机相比，能为航空公司提供最低的运营成本和最佳的经济性。747-8洲际飞机的座英里成本比A380每座重量更低12%，每客油耗低11%。因此和A380相比，航段成本降低22%，座英里成本降低4%以上。747-8的燃油效率与A380相比提高了11%，并且能达到QC2离场噪声要求。对波音747-8货机而言，没有其他机型能与之媲美。747-8货机的空重比A380货机轻86公吨（95吨），因此与A380货机相比，每吨油耗低25%，航段成本低20%，吨英里成本低23%。B747和A380不是一个座级的飞机。飞机不是最大的就是最好的，现在油价上涨，航空公司追求的是经济性最大化，肯定选择经济性更好的飞机。正在研制的空客350也是走经济性的路子。

论舒适感肯定是380好毕竟两种机型相近40年。其实飞机舒适与否一在座椅空间（这是乘客可以切身体会到的）二在空调的对舱内环境的调节（这点大多数旅客感觉不到）

当然是A380更好了.B747是上世纪80年代的产物,虽然到现在各个航空公司还有很多B747,但是其高油耗和高维护成本使得这些公司很难有较高的利益.而A380则是新型的飞机,大面积复合材料的使用和更加先进节油的发动机使其运营成本大副下降,其更远的航程和更舒服的座舱以及更先进更豪华的配置让很多商旅认识颇为认可，而且环保方面也有很大的提高,因此,阿联酋航空公司订购了120多架A380,可见A380还是比B747更好了.

7，波音787和空客A380比怎样

747大，但是要人载满才有经济性，带一半人飞绝对亏钱，于是设计了777，略小，但是更容易达到高上座率空客380属于超大型，要是坐满人比747还能赚，但前提是坐满...787基本是和777一个市场定位，就是采用了新技术，更省油，运营成本更低，安全性更高787和380技术基础差不多扩展资料:波音787（英语：Boeing 787）是一款航空史上首架超远程中型客机，是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。波音787的最大特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。主要要竞争对手为空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。在2005年1月重命名之前，该飞机的初始名称是7E7。787第一次亮相是在2007年7月8日在波音的埃弗雷特工厂的推出仪式上。 787的开发和生产涉及与全世界众多供应商的大规模合作。最终组装在华盛顿Everett的波音Everett工厂和南卡罗来纳州北查尔斯顿的波音南卡罗来纳工厂进行。最初计划于2008年5月进入服务，该项目经历了多次延误。该客机的首次飞行于2009年12月15日进行，并于2011年中期完成飞行测试。据报道，波音公司在787计划上花费了320亿美元。空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，航程15200千米，有空中巨无霸之称。2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商业飞行。2009年7月9日，新加坡航空开通首班新加坡至香港A380航班。2011年10月17日，A380飞机正式执行中国大陆第一个载客飞行任务，首飞北京到广州航线。2012年3月1日，南航第三架A380平稳降落在北京首都国际机场，并于3月2日正式投入运营北京-香港航线。空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架，减轻了飞机的结构重量，减少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同时也降低了营运成本，A380飞机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声比当前噪声控制标准(ICAO）规定的标准还要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。2017年10月1日，法航一架A380班机飞越大西洋期间一引擎在空中解体，紧急降落在加拿大小镇古斯贝机场。

当然是波音747-8 大啊，波音747-8 是747 客机最新型号。747 是四发空中巨无霸，有着空中皇后的美誉。国航订购了几架。787 和空客A380 的话，结果是显而易见的。 A380 也是 jumb jet ，A380 甚至比747 都要大，载客量更多，全双层设计。 747只是机头部分有双层，设置头等舱坐席。阿联酋航空是空客A380 客机的最大客户，国内有南航订购了 5架 A380 客机。

看引擎，787 2个 A380 4个 777 2个 747 4个波音787是自动化飞机，控制和A380差不多。可本人喜欢747，如果没电了，A380的仪表就没用，只能盲降，技术不好就会冲出跑道。747的仪表有两种：电子仪表和机械仪表没电时 747还有机械仪表降落比A380好得多大小：最大A380 第二大747 第三大777 787

787和380代表了未来航空市场两种不同的发展方向。空客认为：未来大型航空枢纽的作用越来越强，航空公司在枢纽间安排各种航班衔接有利于资源的有效分配。因此需要更大型的飞机在枢纽间飞行，基于这个理念设计了380.使用380在国际枢纽间安排远程航班可以节约班次，利于节能减排，同时增大机内空间以提升远程飞行的品质。波音则认为：未来的航空旅客越来越不喜欢在枢纽频繁的转机，希望能够实现二线城市之间的不转机直飞，因此需要一种载客量不太多，但是航程足够长，“业载-燃油-里程”性能足够好的飞机，基于这一理念设计了787.例如：使用这种飞机可以开通“郑州-菲尼克斯”的航班，旅客可以不用像现在“郑州-北京-洛杉矶-菲尼克斯”乘机了。但是这种网络结构会增加空域和时刻的负担，社会总成本增加，不利于节能减排的大背景。这两种飞机用于国内短途飞行都会亏本，不是载客多少的问题。你如果天天开SUV去家门口的超市买菜，也会知道不经济的。

747大，但是要人载满才有经济性，带一半人飞绝对亏钱，于是设计了777，略小，但是更容易达到高上座率空客380属于超大型，要是坐满人比747还能赚，但前提是坐满...787基本是和777一个市场定位，就是采用了新技术，更省油，运营成本更低，安全性更高787和380技术基础差不多