铃木车在日本怎么样啊，日本铃木摩托车怎么样

本文目录一览

1，日本铃木摩托车怎么样
2，在日系车里铃木汽车比丰田本田日产差吗
3，铃木车是不是日系的车机器怎么样
4，SUZUKI铃木汽车在日本国内是怎样的一种存在
5，铃木汽车在日本乃至世界上口碑和质量还有销量怎么样
6，铃木是哪个国家的品牌铃木汽车质量怎么样
7，铃木爱理在日本的人气怎么样
8，日本摩托车铃木排第几

1，日本铃木摩托车怎么样

品质挺不错的。风靡大江南北的太子车就是铃木的。但是是日本品牌。

日本铃木摩托车怎么样

2，在日系车里铃木汽车比丰田本田日产差吗

日本车，一流品牌是丰田，二流品牌是本田，日产，马自达，三流才是铃目，不要以为是日系车都会牛掰上天了，这是严重错误，就像日本人，人人都素质好吗？人人都是富人吗？那简直是笑话，同样道理，车同样分高等，低等，差距肯定是有的。铃木跟两田的定位不同，铃木主打的经济实用型汽车，所以技术研发上比较老旧落后加上之前铃木修那老头子的思想保守所以铃木一直发展不起来。现在伴随着新一代领导人铃木骏宏的上位相信未来铃木会发展革新起来本田什么车都做的像工程机，但技术很到位，很强。丰田什么车做的漂亮又便宜，所以卖的最多，名号最响。铃木摩托做的最好，所以车型也最小。日系车也就在中国算高档车，因为牧羊，也因为国产技术不行。在外国，铃木就相当于中国的力帆，就是一个做两个轱辘的混不下去了，改做四个轱辘的了。

在日系车里铃木汽车比丰田本田日产差吗

3，铃木车是不是日系的车机器怎么样

它是日系车，铃木有全进口的，有中日和资的。发动机好省油

有日系车昌河铃木北斗星是k14发动机

铃木车是不是日系的车机器怎么样

4，SUZUKI铃木汽车在日本国内是怎样的一种存在

铃木的座右铭是 "让我们从消费者的角度创造有价值的产品"。口号是 "小汽车，大未来"。在遵守法律的前提下，安全和质量是我们的首要任务，我们致力于 "小、小、轻、短、美"，我们致力于高效、稳健的管理，不浪费从suzuki的设计理念中不难看出，一切都为了贴近人类生活。遗憾的是，它现在已经退出了中国市场。铃木的汽车在大家的印象中，发动机好，体积小，操控灵活，但显然不适合中国市场。如果说铃木的产品本身是无可挑剔的，那么唯一的就是小。然而，近年来，农村地区的汽车购买力得到了很大提高。由于农村的路况不像城市那样拥挤，很多人购买大众系列、SUV等车型。因此，铃木错过了农村市场，其销量持续下降。铃木是早期进入中国市场的公司之一，其alto紧凑型车是当时最便宜的汽车之一。铃木汽车一直有自己的特点，特别是在小型车领域，无论是上面提到的alto，还是在车迷心中不可磨灭的吉姆尼，都是经典车型。造一辆小车很简单，但要把小车造好，我想铃木会有发言权。就拿最近风靡一时的小G级来说吧。它很小，但一点也不实用，分时租赁，四轮驱动，非承重车身。越野和车身尺寸、动力参数的车比起来就没有丝毫的可比性。但对于中国市场，铃木的车并不适合。虽然后期jimni的用途相当不错，但现实生活是残酷的，在日常使用中，铃木的车型表象很一般。像之前最具代表性的铃木维特拉，就是一个很好的例子。如果只谈维特拉本身，硬件质量在同类车型中是顶尖的。不到15万美元的价格，就可以买到1.4T涡轮增压发动机，全轮驱动，全景天窗等等，即使在今天也是很划算的。

5，铃木汽车在日本乃至世界上口碑和质量还有销量怎么样

铃木是在日本国内是第四大汽车制造商，从日本国内铃木销售量看基本不输给丰田，日产和本田主要差距是国际品牌力另外铃木主要生产轻型自动车，小排量的微面或者家用车都是他的拿手强项，还有这越野能力相当的吉姆尼总的来说是不错的一个品牌骊威的话平时家庭够用了不知日产你想买哪款具体说的话可以帮你比较一下

6，铃木是哪个国家的品牌铃木汽车质量怎么样

对于铃木这个品牌，很多人会对它的摩托车产品更有印象，不过铃木作为日本历史比较悠久的制造商，还是有很多人热衷去购买铃木汽车的，甚至有的人还说开铃木的都是懂车的。那么我们来了解一下为什么懂车的人开铃木？铃木汽车的质量又怎么样呢？首先我们还是来简单了解一下铃木品牌的发展。铃木成立于1920年，当然和很多汽车制造商一样，铃木在一开始也不是生产汽车和摩托车的，而是生产纺织机。最终在纺织机产业的基础下，铃木从欧洲进口小型汽车，并对其进行系统的研究。不久开始尝试生产动力机械，并为以后的机械开发奠定了基石。 1952年，铃木正式推出了摩托车产品，第一款摩托车在今天看来明显是在自行车装上风冷单杠发动机而来。不过正是这种廉价的交通工具成为当时日本普通人也能负担得起的产品。 1954年，铃木汽车公司正式成立，次年便推出了第一款汽车产品suzulight。它是日本轻自动车先驱，采用前置前驱的布局。回到现在，铃木被人们熟知源自一款车型——奥拓。从1979年诞生到今天已经有将近40年的历史，到目前为止最新的是第八代车型。上世纪90年代初期，我国有四家军工企业同时生产基于第二代奥拓进行本土化的车型，有意思的是第二代奥拓在日本已于1988年停产了。到了2006年，奥拓因为无法达到国III排放标准，因此退出了北京市场，时隔多年之后，全新一代奥拓再次以国产的身份出现在公众面前，不过这次生产的是基于第七代奥拓衍生出的国际版车型。如今奥拓已经来到第八代，不过目前来看第八代奥拓是无缘中国市场，而国内市场的铃木奥拓换代后将统一采用“Celerio”名称。动力搭载1.0L发动机，匹配使用5挡手动或者4挡自动变速箱，售价4.18万-6.19万。 1993年，铃木与长安汽车达成合作协议，投资建成长安铃木。不过在21世纪初的那段时间，长安与铃木以及昌河之间出现了很大的矛盾，不过最终在2013年左右是得到处理，国内铃木也是重新得到了焕发的机会。如今长安铃木在售车型有维特拉、奥拓、雨燕、骁途、启悦等车型。2017年全年销量仅有86513辆，年环比下降26%，其中销量冠军是维特拉。维特拉定位小型SUV，虽然看起来有点小，但是小巧而硬派的风格还是得到了传承。提供1.4T和1.6L两种排量发动机，与其搭配的是6挡手动或者6挡手自一体变速箱。售价在9.98万-15.98万。可以看到，即使铃木有意想恢复当年在国内的巅峰，但是仅仅依靠如今这几款SUV是不够的，产品过于单一是造成长安铃木销量低迷的主要原因之一。长安汽车质量怎么样？从行业总体质量排名来看，长安铃木是刚好达到行业总体水平的。这样看来，铃木的车还是可以的。为什么懂车的人开铃木？这是因为铃木价格耐用、性价比高、油耗经济性不错。既然这样铃木在中国为什么还是打的一手烂牌，首先是长安汽车引入问题，引入车辆都是小型车或者是微型车，可是没想到国内的发展是这么快，如今的消费者追求大、豪华、面子，可是铃木都没有做到。加上营销策略，现在还有多数人能从日系车中说出铃木这个品牌，真的不多，品牌在消费者心中的地位很重要，如果连新车都很少进行宣传，那么真的没有人会知道铃木这个品牌。相关文章：铃木召回本土200万辆汽车，因质检违规将损失800亿日元