马三2017怎么样，马自达3 Axela昂克赛拉 2017款三厢 15L 自动豪华型怎么样

来源：整理时间：2023-09-10 02:15:29 编辑：本来科技手机版

本文目录一览

1，马自达3 Axela昂克赛拉 2017款三厢 15L 自动豪华型怎么样
2，大家说一下马3这车子怎么样
3，2017款马自达3 Axela昂克赛拉车主都开出了哪些优缺点
4，马自达马3这车怎么样
5，马自达3昂克赛拉2017款质量怎么样
6，马自达3 Axela昂克赛拉 2017款三厢 15L 自动舒适型怎么样
7，长安马自达马自达3怎么样

1，马自达3 Axela昂克赛拉 2017款三厢 15L 自动豪华型怎么样

咬咬牙上2.0吧，1.5虽然够用，但满载和爬坡的时候你就会后悔没上2.0

优点省油操控好缺点空间差，维修保养偏贵要么买2.0的，要么买其他车

马自达3 Axela昂克赛拉 2017款三厢 15L 自动豪华型怎么样

2，大家说一下马3这车子怎么样

1.6就不要考虑了，没劲

楼上，你倒是回家了没啊，我等着感受你的DSG TSI呢

宝来跟马3比呢那个好一点省油一点

14# 你什么时候买的。。改天给我坐坐看啊。。。

宝来的发动机是非常老的，宝来是经典的车型号称驾驶者之车，可能比起来只有马克3的发动机有优势。马3的外观更适合年轻人，

马三还是蛮好的，在这边开开不错的，偶的就是马三

大家说一下马3这车子怎么样

3，2017款马自达3 Axela昂克赛拉车主都开出了哪些优缺点

你好，如果是女性的话，可以考虑一下马自达昂克塞拉这款车外观更时尚更漂亮，空间也是够用的，而且这款车的发动机，属于蓝天技术。

你好，长安马自达的昂克塞拉这款车的质量是相当不错的。蓝天技术的发动机动力不错，油耗低，而且，这款车目前销量是很高的。

总体质量是没有什么问题的，只是空间以及配置方面相对来说比较差一点。

2017款马自达3 Axela昂克赛拉是马自达创驰蓝天发动机技术，动力不错，油耗低。但是空间有点小

你好，个人还是比较看好这昂，科塞拉。款车舒适性比较好，毕竟属于蓝天技术，还是比较成熟一些的。

楼主你好，我们是给南京马自达供货的，目前昂科塞拉炫亮银销量一般，还是红色和白色量最大！希望我的回答对你有所帮助

2017款马自达3 Axela昂克赛拉车主都开出了哪些优缺点

4，马自达马3这车怎么样

新款马自达3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。新马3将紧凑型轿车高性能的产品形象，改变人们对紧凑型轿车的传统认识，不再完全按照车型的尺寸来衡量产品的档次。马自达3的2.0L发动机可谓是同级别中的翘楚，配备了S-VT( 可变气门正时控制系统)、VIS（可变进气歧管系统）和VTCS（可变涡流控制系统），其最大功率接近110kw。当然，作为一款日系车马3的油耗也在同级别车中表现理想。 1.6 AT天窗版 12.88万 11.83万-12.88万 1.6 AT天窗版 12.88万 11.83万-12.88万

还能开吧

2010款马自达3经典款现于北京、哈尔滨同步价格，目前马自达3 1.6 MT经典款时尚型最低价为10.18万元，并且有红、白颜色的现车

我本人也是司机，我支持2楼的说法，马自达6的底盘的确是跟奥迪系共用同样的底盘和悬挂系统、

不好...车身小.外观不好看.配置不怎么样

5，马自达3昂克赛拉2017款质量怎么样

比16款要好不少具体的配置什么的我就不多说了这个在官网或是百度上都可以找到，特别的噪音的控制明显改善了不少知道长安马自达听到了消费者的诉求，至于质量么我个人觉得还可以，至少合资车一般要说差也不会太差用个7到8年没问题偶尔会有点小毛病总是有的，在于看你怎么使用和保养啦。希望可以帮到你。

二0一漆款马自达三 axela昂克赛拉作款期改款车型基本消费者整昂克赛拉车系期待做极致外观改进保持风格前提轻消费者张扬性点燃淋漓尽致配置面加速度矢量控制技术加入提高驾驶者驾乘乐趣安全系数排风口匙启加入让整车性价比提高根据二0一漆款安马自达三昂克赛拉配置清单两厢版顶配车型二.0l自运型例售价相同情况外观进行微调升级其醒目便全车光源采用led光源包括远近光体led灯、led雾灯、led外视镜转向灯及让车主魂牵梦绕led尾灯特别led尾灯其式前灯照相呼应马自达魂设计精髓款车型并没采用至于车主迫中国购本原厂昂克塞拉尾灯价格简直酸爽曾经马云家套尾灯总要买吧000软妹币内著名龙鼎灯厂借机推款式副厂尾灯说升级产昂克赛拉魂设计真补全另外二0一漆款昂克赛拉除保留原配置并单色hud升级彩色hud外增加马自达全新gvc（g-vectoring control加速度矢量控制）技术自灯、应雨刷、钥匙进入、四门车窗键升降、电手刹、电座椅、排风口、遥控钥匙四门车窗升降内视镜自防炫目等配置些曾经缺失配置度消费者所诟病升级谓响应消费者呼

6，马自达3 Axela昂克赛拉 2017款三厢 15L 自动舒适型怎么样

优点省油操控好缺点空间差，维修保养偏贵要么买2.0的，要么买其他车

----这个车最大的优点有四个：非常省油，这是因为配备创驰蓝天高压缩比发动机的缘故，这种发动机可以很可靠地烧93或者京标92号汽油，1.5升手动和自动款型，都可以做到纯市内路况7升左右的油耗，跑高速的话，有6升都不到的。颜值很高，基本上没有说这个车难看的，跑在街上回头率超高，很拉风，很适合年轻人。操控很好，继承马自达一贯以来的特色，过弯极限、方向回正能力、直线循迹能力、悬挂支撑性能等等，都在同级别的车里数一数二，这个车基本上可以归属到轿跑车的范畴，而不是一个四平八稳的家用买菜车。安全配置厚道，全系标配四个气囊，全系标配tcs牵引力控制，全系标配hla坡起辅助，最重要的，全系标配esp，全系标配高强度前后防撞钢梁。在同级别的车型里，能做到以上所有的，要么就没有，要么就不是这个价格了。 ----缺点也有，主要是因为悬挂很硬，减震器阻尼比较大，又用到低滚阻雨地花纹轮胎，而且隔音做得不到位的缘故，行驶噪音比较大。 ----具体到自动舒适型，125900的官价，相比豪华型138900的价格，少了13000，配置上少了天窗、马自达悦联系统、自动双温区空调和真皮包裹方向盘、倒车雷达这些配置。个人认为，以上这些配置基本上都属于锦上添花，可有可无。所以从性价比的角度来看，自动舒适还是比较划算的。预算紧张的话，就拿这个比较合适了。预算宽裕，不差那万把块钱，拿豪华型更好。 ----这个车现在经销商普遍有5000-6000的现金优惠，在年底之前还有3000的惠民补贴，再加上购置税减半征收，现在出手是比较合适的。过了12月31号，节能惠民补贴没有了，就有点吃亏了。

7，长安马自达马自达3怎么样

操控很好地盘结实油耗有点小高方向助力不是电动的空间一般家用够了音响效果很好舒适度还可以价格稍微有点偏高了外观很不错适合年轻人开总的来说马3是个好车子

新车最大的不同是采用z6v-1.6l全铝合金发动机，配搭四速手自一体/五速手动变速器，最大功率79kw，最大扭矩为146nm，0~100公里加速时间为12秒。和2.0l一样，这款发动机同样带有s-vt可变气门正时控制系统、vtcs可变涡流控制系统等新技术，并采用电子油门。4000- 6000转是它最佳发力区间，所以驾驶的时候要拉高下转速，以便获得更多的动力。发动机舱没有隔热垫，过了5000转以后噪音明显增大，对于喜欢舒适的人来说，这是再糟糕不过的缺点，但对很多喜欢驾驶的年轻人来说，却再好不过，因为有战斗感。轮胎用的是固特异nct5，一款抓地力很强的中级车轮胎，但是缺点是路噪很大，当速度提上来以后，噪音也随之增大，压都压不住。前后轮都采用碟刹，制动的反应、效能都十分理想。实际驾驶，1.6l的动力不像2.0l那样迅捷有力，深踩油门也不会有往前冲的感觉，速度是慢慢提上来，车重达1200kg，1.6l拉起来有点费力。不过，方向盘依旧保持轻巧敏锐，挡杆大小高低适中，三个大圆形仪表以及超强的过弯能力让你很有驾驶跑车的感觉。不过，离合器踏板相当重，市区堵车时左脚的劳动强度不低，并且，悬挂硬得出奇，将减速带或者水泥地面的坑洼接缝等震动十分直接地传到车厢，过减速带时，车身的弹跳感相当直接，顿挫感很明显，极大地影响了舒适性。马自达3的悬挂、底盘设定，发动机的调教都很“跑车”，但令人尴尬的是，它并不是一款真正的跑车，而是一款四门三厢小轿车，主打家用市场，但作为一款家用轿车，它的缺点就十分明显：后排空间小、行李厢小、配置普通、噪音大、悬挂硬。厂家也意识到这些问题，在马自达3 1.6l身上，看得出厂家试图“家庭化”、“大众化”的倾向，但效果还不是那么明显。所以，整体来说，马自达3 1.6l依旧是一款玩味十足的车型，但未必是一款令人很满意的日常生活使用的家庭轿车，适合年轻人，但不一定适合家庭用户。我一直都不认为马3是一辆非常优雅的车。因为zoom-zoom的关系，马自达现在的产品造型设计上都很重视动感，从rx-8到马自达5，他们的造型都有类似的前冲和跃动感，搭配明亮的车身颜色，任何一辆马自达走在街上都很吸引年轻人的眼球。具体到国内的情况，红色的马6成为很多年轻白领的座骑就是很好的证明。但马3是紧凑型车，尽管三维尺寸比上代车型明显增大，但4.5米左右的长度限制很难让设计师作出优雅的三厢车来，特别是在实用性决定一切的时代，我们很难期望在一辆家庭车上看到修长的引擎盖和流畅的c柱，马自达3也未能免俗，显得稍有些短粗，没有完全伸展开，好在车身各个部分过渡自然，车尾的造型也很协调，看的出来现在的设计是各种车身形式最终妥协的结果，三厢版看起来和两厢版一样结实，尽管目测离地间隙并不低，但远看进看都给人很稳定的第一印象。细节设计也充分延续了马6开创的品牌新风格，很“锐”，但是不张扬。马自达引以为豪的是转子发动机，他们甚至给自己的皮卡车也配备过这种独特的动力装置，但他们的往复式发动机同样...很有意思。马3装备的2升发动机配备电子油门，但踏板反应非常敏感，在2500以上油门反应毫无迟滞，转速爬升非常快，红区在6500，断油转速高达7200左右！冲程应该不长吧。离合行程很短，动力传递也很直接，但变速箱行程比我想象的要长，而且3挡似乎和5挡靠的有些近了，几次在出弯的时候都摸索了几次才找到档位，5挡减速比似乎稍微大了一点，100公里时速下转速已经接近3000，毕竟这么轻的车配2升发动机，高速下再加速的表现应该不会差，我感觉不用这么大的速比。因为车身轻，而且功率高达150匹，显得动力很猛，205宽轮胎的附着力都有些不足，起步时转速稍微高一点就会尖叫，但goodyear nct的好处是不会跳，虽然会用声音抗议你粗暴的驾驶方式，但车速的提高还是能反映出动力传递的效率不低。此时唯一让我分神的却是方向盘上的异动，因为路面实在太脏，我不敢肯定这是不是扭力转向，不过动力毕竟不是太大，换上2挡后就没有这种情况了。弯中侧倾很明显，不过侧倾的很有原则，几乎没有多余的晃动，车尾很稳，车头虽然不轻但也很容易入弯，电液助力方向盘的又调校的恰到好处，让车身几乎完全能按照驾驶者的意愿、按预定的线路前进，而我们每个试驾车上都装了4个人，在这样滑的路面上能有这样的表现，实在是厉害！更厉害的是刹车，马3用的是前后盘，脚感太好了，我从来没有在这个级别的家用车中体验过让人这么舒服的踏板：刹车力非常线性的随踏板行程的增长而增加，abs的反馈也很轻微，在满载情况下一样游刃有余，这点和马6也很相似。