二战时期防弹车怎么样，防弹车有多强

本文目录一览

1，防弹车有多强
2，世界上第一辆防弹汽车是哪家公司生产的型号是多少
3，T34坦克性能如何二战中表现被宣传的神乎其神比美国的希尔曼坦
4，二战时的苏制T34和美国的谢尔曼那个更厉害
5，哪个牌子的防弹车最好
6，全世界有多少能生产防弹汽车的厂商
7，防弹小汽车真的防弹吗

1，防弹车有多强

看是按几级防弹标准做出来的了，做高级也扛不住RPG，但可以防住AK近距离扫射

防弹玻璃只是一种多层玻璃，拿MP5用4、5排30发弹匣就可以打穿，拿RPG7直接掀翻车顶盖。

得用加特林，大炮

防弹车有多强

2，世界上第一辆防弹汽车是哪家公司生产的型号是多少

1934年“梅赛得斯-奔驰”汽公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K。该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品

世界上第一辆防弹汽车是哪家公司生产的型号是多少

3，T34坦克性能如何二战中表现被宣传的神乎其神比美国的希尔曼坦

T34纸面性能的确很出色，光看纸面性能足以和虎豹一教高下。但毛子过于粗制滥造，实际性能一般比如防护，铸造炮塔上面全是沙眼，整体强度不足。挨上一下以后，里面铁屑乱飞。而且毛子的表面处理不行，遇上口径类似装甲厚度的穿甲弹后，很容易被打碎。T34在实际作战时，效能大致相当M4的1.2倍

那时前列，除了虎王坦克，杀谢馒头完胜

谢尔曼？连T-34-76都比不了，更别提T-34-85了

T34坦克性能如何二战中表现被宣传的神乎其神比美国的希尔曼坦

4，二战时的苏制T34和美国的谢尔曼那个更厉害

前期，T34要好。但是苏联的东西一向粗制滥造。故障率很高。直到现在都是。给你选辆车，你是选德国奔驰，宝马，美国福特等还是选俄国车？但是后期谢尔曼的改进型萤火虫坦克的性能要超过T34。发射次口径穿甲弹的威力是T-34拍马也赶不上的，能击毁虎王坦克。T34是胜在数量和简单上。

T-87

库尔斯特就是个例子 T34 T50

谢尔曼被击中后太容易燃烧。

还是苏联的厉害、

T37，你上网看一下就知道了

5，哪个牌子的防弹车最好

奔驰S600GuardPullman手控轮胎气压，爆胎时保障行车稳定性，自密封油箱、灭火系统、可以选装紧急供养机。B7安全级别，防车底小型手榴弹，化学武器，乘客可以从车后部紧急登车。

目前所有的防弹车，都是订做的，性能上主要取决于以下几点：1、新型高强度复合材料的应用，有效增加防弹性能及降低车辆重心。2、厂家关于防弹材料的合作伙伴新技术的研发能力。3、发动机可靠性及功率。4、车内空间及特殊悬挂的舒适性。因为有些车辆如林肯白宫、奔驰，其车门厚度能达到50cm以上，车门开关都是电动，玻璃也都在10cm左右，足够抵挡7.62口径的子弹，甚至白宫一号可以抵挡rpg，所以即使同一型号的车，不同的防弹标准，其性能也是不同的，所以，无所谓哪个最好，分不出胜负的！

6，全世界有多少能生产防弹汽车的厂商

奔驰、宝马、奥迪、捷豹、路虎、凯迪拉克、劳斯莱斯这几家的防弹车产品是品牌官方部门改制生产的其他一些高级品牌的防弹车产品是交由特定改装公司改制推出的但也划分在官方品牌渠道销售另外在南美北非中东一些犯罪率较高的国家有很多改装车厂也接受私人普通汽车改装防弹车的业务中国这边奇瑞和一汽也有品牌官方部门改制的防弹车产品，不过因为是非定制类防弹车这两家的防弹车防护等级选择余地很少不像国外可以根据客户需要和承受价格选择适合自己的防护等级

1934年“梅赛得斯-奔驰”汽公司制造了世界上第一辆防弹汽车770k。该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的v8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品

奔驰、宝马、奥迪、捷豹、路虎、凯迪拉克、劳斯莱斯这几家的防弹车产品是品牌官方部门改制生产的其他一些高级品牌的防弹车产品是交由特定改装公司改制推出的但也划分在官方品牌渠道销售另外在南美北非中东一些犯罪率较高的国家有很多改装车厂也接受私人普通汽车改装防弹车的业务

7，防弹小汽车真的防弹吗

防弹玻璃通常是透明的材料，譬如聚碳酸酯纤维热塑性塑料（一般为力显树脂）。它具有普通玻璃的外观和传送光的行为，对小型武器的射击提供一定的保护。防弹玻璃通常包括聚碳酸酯纤维层夹在普通玻璃层之中。子弹容易击穿外表的一层玻璃，但坚固的聚碳酸酯纤维层会在它可能击穿玻璃内在的层之前停止子弹的运动。防弹玻璃通常厚达70毫米至75毫米。历史上，防弹玻璃曾由液体橡胶粘在一起的玻璃板料制成。这些大块的防弹玻璃已经在在第二次世界大战期间做了公共的的用途，通常厚达100毫米至120毫米，而且极端重。单向防弹玻璃譬如一些银行防弹车的用途促进了单向防弹玻璃的发明。这种玻璃将抵抗接踵而来的小型武器射击玻璃的外侧，却会允许在玻璃的对侧（里侧）的射击，譬如防卫者从防弹车的里侧射击，从而通过玻璃射击在外部威胁者上。单向防弹玻璃通常被制成二层：在外部的易碎的一层和在里面的柔韧的一层。当一个子弹从外部射出时，子弹会先击中易碎的一层，并打碎一个区域。这会吸收一些子弹的动能，并且在一个更大的区域传播动能。当减慢的子弹击中柔韧的一层时，它就被挡住了。但是，当子弹从里面射出，它会先击中柔韧的一层。子弹能把柔韧的一层击穿是因为它的能量集中于一个小范围，脆的一层在柔韧的那层向外弹时向外碎裂，而且不妨害子弹的前进。

防弹小车听说是有等级之分的,有的是全车身防弹,有的只有玻璃防弹