F1怎么样，酷派大神f1怎么样请用过的介绍下

本文目录一览

1，酷派大神f1怎么样请用过的介绍下
2，F1 新规则好不好
3，f1赛车的油耗怎样
4，f1赛车是世界之最吗
5，f1和f4有什么区别啊
6，F1赛车的魅力在哪儿难道仅仅只是速度吗
7，f1赛车只能用来赛车为什么不能家用它和普通家用轿车有什么区别

1，酷派大神f1怎么样请用过的介绍下

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2，F1 新规则好不好

积分制是F1的魅力所在，去年最后一站就是因为积分制而如此精彩。按现在的规则，最极端的情况赛季过半可能已经失去悬念。我对这个决定感到失望，再加上每年我支持的车手都功亏一篑，所以这次我下定决心本赛季不看F1了。（今后视规则而定）

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3，f1赛车的油耗怎样

最高油耗80升/百公里；从静止状态起步后12秒钟可前进1000米；从100公里/小时制动至完全停止只有18米。而普通汽车公司生产的小轿车的上述参数则分别为：10升/百公里、280米、46米。而平均油耗在60—70/百公里

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4，f1赛车是世界之最吗

地球上最快的车 ThrustSSC 极速 1281 km/h，768 mph 或是音速的1.015倍有别于保时捷或法拉利等跑车，这车使用的是两台通用电器为 Lockheed Martin F-104战斗机用的涡轮喷射引擎，提供39,000匹马力。全速前进时耗油每分钟40加仑。量产车的话: #1 SSC Ultimate Aero 生产厂家建议零售价: $654,400 最高速: 257 英里/小时马力：1,183 加速: 0—60英里/小时加速2.78秒出产国度: 美国 #2 Bugatti Veyron 生产厂家建议零售价: $1.5 百万最高速: 253 英里/小时马力：1,001 加速: 0—60英里/小时加速2.5秒出产国度: 法国

5，f1和f4有什么区别啊

F1是世界上科技含量最高的赛车，也是跑得最快的车。 F2就是现在的GP2，等级比F1低一级。今年我们看到的尼克罗斯伯格就是去年这项赛事的佼佼者。可以说GP2时绝大多数F1车手的必经之路，特别是在澳门大奖赛上有突出表现的车手，可能借此跳板一跃成为F1车手。今年GP2种表现突出的有麦克拉伦的希望之星-黑人车手汉密尔顿，以及小塞纳。不过据小罗斯伯格说，GP2中的车很容易出故障，最好的车手可能不是赛事的冠军。 F3比GP2更低一级，但都是方程式赛事。依此类推F3000更低一级。但值得一提的是，Kimi就是在F3000种取得佳绩，直接被皮特索伯看中，把他带入F1,为他争取到超级驾照。当时这样激进的做法引来一片争议。但事后芬兰小伙子的成功证明了索伯的眼光十分犀利。可以说，现在我们看到的每一位F1车手都是通过这一级一级的方程式锻炼出来的，他们是每一级赛事中最好的车手，并且能保持下来。所以说他们是世界上最厉害的人物。 F4与赛车没关系,湿唱歌的组合

6，F1赛车的魅力在哪儿难道仅仅只是速度吗

　　呵呵，以前没看F1的时候也觉得F1没什么魅力，就是20多个车围着围场绕圈圈的游戏，但是真正的看进去了，就真的发现美丽无穷。　　这种车跑起来也不漂移：　　首先来说这个问题。大致看下F1的结构就知道了。3米都长的车.1多长的宽。轮胎暴露，加上车体表面的空气动力学，是让F1赛车达不到这个要求的，而且它即使达不到也会比那些会漂移的车跑的快的。说简单点，漂移是速度配合刹车换挡加惯性完成的动作。普通的车需要长跑道和足够的加速时间才能达到漂移所需要的速度。但是F1赛车。你把方向盘上的键一按，就觉得像在飞，0-150公里的加速不过是一瞬间的事情，而这种加速力别说给普通的汽车，给飞机也没有这个加速力。加速力就否决了F1赛车不能做到漂移。假设能做到的情况下，入弯必定要刹车吧，普通的车刹车慢，自然就存在惯性。但是F1不同了 200-完全静止，的时间也不过2秒多。没有惯性和来漂移呢？　　而且跑几圈就要修一修,什么零部件这么容易损坏? 　　常规进站是做2件事情.加油，换轮。至于加油我就不用说了吧。这是车必然的事情。换轮胎。。不知道你有没有想过，赛道温度一般是比较高的，所以轮胎温度也特高，加上摩擦力大，接触面积大，黑色，更容易受热。如果仅仅是打1圈5公里，大概17圈进次站。就是85公里。85公里中换挡无数次，车胎加速-降速-加速也是无数次的循环，并且那么高的速度去跑，而且车手为了赚取时间，你经常可以看到车胎暴死的情况，就是错过刹车点，车手强制刹车，车虽然依旧行驶，但是转弯的轮胎却是不动的，就在地上接触摩擦。冒出白烟，这种程度的过完给普通的轮胎，我相信早就玩玩。　　而且不我知道你注意过没有，一次进站换个轮胎只要几秒种，你觉得这给普通的车办的到吗？一个轮胎只有一个螺丝。　　而且进站是最好的超车的途径。这是策略的一种。没有赛车不进站的。最少一次，只要算出进站差就可以超越对手，或者被对手超越。现在常见的策略应该就是Q10开外的车重油一停，Q10之内的应该是常规两停。三停也有。说到这如果LZ有兴趣可以去看看2004年法国站舒马赫在车辆没有顺坏的情况下 4次进站并且拿到了第一。。这就是一场典型的策略站！　　如果F1赛车在普通公路上跑会不会“托底”或颠翻了. 　　如果有一个小石头，车压上去了是肯定会的。我不知道LZ知道不知道一个数据。一架客机。起飞的时速需要250公里每小时，但是给F1来说这很容易办到，或者说轻而易举，之所以F1没飞起来，是因为空气动力学让F1的风向是朝下而不是向上，向上就是飞机了。还有个原因就是F1没翅膀，呵呵。。　　总体来说我觉得F1的魅力不仅仅在于速度，也在于科技。换胎4个轮胎.5秒不到的事.. 加油每秒12公升的打.. 高压啊 ... 还有声音..进弯，入弯，出弯可以很清楚的听出引擎的声音.. 　　其实话说回来车手很累的一场比赛平均一圈将近换500个档 60-70圈的比赛换挡是什么概念啊。。手都可以麻.. 而且转弯最大承受5个G 要是我们普通人上脖子可以短.. 　　我想F1应该算是科技时代赛车最高领域的代表了吧`!

7，f1赛车只能用来赛车为什么不能家用它和普通家用轿车有什么区别

f1赛车这种东西就是为了追求极致速度而生的速度机器，而f1赛事的举办也是一场名副其实的烧钱盛宴。f1赛车基本上全部配置为热熔胎，价格高昂并且寿命极短，为的就是换回更好的抓地力。除此之外f1赛车的油耗和保养费用也是高的惊人，一般家用是根本无法负担的。再加上f1赛车只能乘坐司机一人，完全没有实用性。市内红灯多且路况复杂，f1赛车根本无法发挥出速度。所以f1永远不可能被当做家用车

f1赛车：一辆赛车引擎由大约6000个零件组成，造价超过13万美金，而且每一场比赛用过之后必须更换。f1车量规定连人带车及燃料总重不得低于600公斤（现在大多为605公斤），通常来说，f1从0加速到时速100公里只需2.3秒，由0加速到时速200公里再减速到0，所需的时间也只要12秒。时速300公里以上对f1来说是轻而易举，f1赛车在一些像意大利蒙扎的高速跑道，最高速度可达370公里。f1赛车也可以在2.5秒内时速240公里到零,所需距离只要80公尺。f1大赛的统筹工作，均由fisa安排。他们负责制订车赛的规则，拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。fisa要求f1赛车采用排量为3l、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机（目前为8缸，只有一支车队采用限制版的10缸引擎）。f1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。与普通的汽车相比，f1赛车有许多独特的地方，它的车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”。每辆f1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆这种赛车的价值超过七百万美元,甚至不亚于一架小型飞机的价值。f1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞...f1赛车：一辆赛车引擎由大约6000个零件组成，造价超过13万美金，而且每一场比赛用过之后必须更换。f1车量规定连人带车及燃料总重不得低于600公斤（现在大多为605公斤），通常来说，f1从0加速到时速100公里只需2.3秒，由0加速到时速200公里再减速到0，所需的时间也只要12秒。时速300公里以上对f1来说是轻而易举，f1赛车在一些像意大利蒙扎的高速跑道，最高速度可达370公里。f1赛车也可以在2.5秒内时速240公里到零,所需距离只要80公尺。f1大赛的统筹工作，均由fisa安排。他们负责制订车赛的规则，拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。fisa要求f1赛车采用排量为3l、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机（目前为8缸，只有一支车队采用限制版的10缸引擎）。f1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。与普通的汽车相比，f1赛车有许多独特的地方，它的车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”。每辆f1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆这种赛车的价值超过七百万美元,甚至不亚于一架小型飞机的价值。f1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，估计近2万人左右。别的汽车：无论在哪方面，都么有f1高科技

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