商务c200怎么样，全新奔驰c200质量到底如何开过的回答不好就买皇冠

来源：整理时间：2023-02-17 04:11:54 编辑：本来科技手机版

1，全新奔驰c200质量到底如何开过的回答不好就买皇冠

本人c200L 目前4500公里，没毛病，没问题。

c200适合个人驾驶 crown适合商务乘坐性能方面皇冠是不会比c系差的！不过毕竟是老车型了，但是c200我觉得外观不好看，看上去总觉得是上世纪的车型了！个人喜好啦！要我买的话就买奥迪了，（款式和性能都很不错啊）个人建议....

全新奔驰c200质量到底如何开过的回答不好就买皇冠

2，奔驰C级轿车如何

c级有进口国产属于中大型级别轿车3.0L 231马力 V6 采用机械液压助力！说也说不好不知道你说的是哪一方面

c级更多的是偏向运动风格，而e级则是更偏向商务，c级空间小，动力很不错，舒适性没有e级好，奔驰e外观也不错关键是看个人喜好吧，两款车都合适，如果大部分时间都是一个人开的话c级比较合适，这两款不是一个档次的，c63除外

奔驰C级轿车如何

3，奔驰C级260这款车怎么样说下优缺点

这车体积很小，动力性一般，但是油耗方面、安全方面很迎合现在的市场观点，很适合大城市拥堵的环境。大品牌、售价昂贵、乘用空间小、保养维护、商务性差，所以是一款很小资的车，不适合家庭、商务所用。如果你基本就是一到两个人大城市内用，反正外形也不像一般的大本一本正经的摸样，挺合适。如果是商务或者家庭多人常用的话，就不合适了。建议看看轴距超过2800的B级车，这车卖3、40万，但是轴距才2760，后排小得要死。

奔驰C级260这款车怎么样说下优缺点

4，奔驰c系怎么样

而且C的对手只是宝马的3系列，根本还达不到5系的等级。所以，5系列轿车现在和他们对应的车应该是奔驰E级这三款车的话都是中级车中的佼佼者都很

规范不错,如果是考虑家庭用的话也比较实惠.如果商务用也不失面子,价格CL就不一样了。奔驰是以S的代表的。个人认为买C不错奔驰的享受

奔驰c系大灯当白天是阴天时会自动开启，改变自动调节系统仍然关不掉，怎么办通过光线传感信号促动头灯开启或关闭：自动氙气头灯系统可通过光线传感器提供的

5，C级奔驰车怎么样阿

不如S级的……

楼上的你有病吧，楼主我没明白你的意思，是C300的C，还是C级别的C，如果是C300的C，可以说它是同级标杆，宝马和A4的做工不好，而且三系面临换代，如果你说的是C级别的C，那就是奔驰E，这台车也很好，宝马五系价格太高，虽然是好车，但它已经不是宝马，或者说不是我们熟悉的宝马，至于A6我不想做过多解释

可垃圾

C级车总体来说可以的，奔驰的技术很过关，即使是国产，没有听说什么缺陷。

A、B级是小车，A级有双门和四门之分，便宜，家用；CLC是相当于双门C级，更运动，便宜；C、E、S是3个档次的四门轿车，C、E级有旅行车版，S级最高档，S600要200多万。GLK是小型SUV，最便宜的SUV；ML是SUV；G是纯种越野车；GL是7座的大SUV；R是多功能豪华SUV，就是个5座或7座的家庭休旅车；除了GLK其他都能上100万。SLK是小型双座硬顶敞篷跑车，60万左右；CLK是双门跑车，有硬顶和软篷两种；CLS是四门coupe，就是很运动很漂亮的四门轿车，比E级贵；SL是硬顶敞篷豪华跑车；CL是豪华四座双门跑车，跟S级差不多的价钱；SLR是超级跑车，很帅，有硬顶、软篷、722版、722GT版和即将发布的Speedster版，非常非常贵。Viano是商务多座MPV。

6，奔驰c200怎么样

C200 K标准型轿车所装载的1.8升四缸机械增压引擎可以带来135千瓦的功率输出和250牛米的扭矩，而百公里综合油耗只有8.2升，这些数据表明了梅赛德斯-奔驰尖端技术的应用在带来无与伦比的强劲动力的同时也保证了燃油消耗的极高效率。C 200 K标准型还装备了代表梅赛德斯-奔驰独特并领先科技的敏捷控制系统（Agility Control），此系统可以在车辆不同的行驶状态下自动调整悬挂的阻尼，比如在颠簸路段，阻尼降低，悬挂变软，以提高舒适性，而在高速行驶时，阻尼力设置为最大值，悬挂变硬，从而有效保持车辆操控稳定性。　　此外，预防性安全系统（Pre-Safe??）也是梅赛德斯-奔驰的最前沿科技成果，并与敏捷控制系统、碰撞响应式头枕等诸多高科技设备一起作为C 200 K标准型轿车的标准配置。预防性安全系统与ESP，ABS等主动安全系统相连接，能够及早识别危险，并触发预防措施为驾驶员及乘客提供全方位的保护，比如车窗、天窗自动关闭、安全带自动收紧、座椅自动调节到安全位置等。即使事故不可避免，Pre-Safe??也足以大大降低车辆及乘员的受伤害程度。它的应用无疑让C 200 K标准型在安全性能上远超同侪，并在行车安全上真正做到防患于未然。

蛮好的一款车，适合家居又兼顾商务，而且经济性能也蛮好的。奔驰c200k 用的是1.8t 机械增压发动机，实际动力性能已经超越了2.5 v6（完全发挥，转速至少3000转），而市区综合油耗只有10.3升/百公里，经济性自然体现出来了。奔驰的舒适性和安全性更不用说了吧

7，奔驰c300怎么样

国内C级除了C63AMG,它是最高级了...如果是上班下班,泡泡妞.买点菜这样用,买C180足够了.如果有闲钱,C300绝对是不错的选择.但50多万的价格,选择太多了...自己喜欢就行...

这车价格在50左右，奔驰的质量肯定没问题，牌子放在那里，你花50W只能买到奔驰的低端，低端就代表配置得低下，而考虑其他牌子的话，就能买个比较高端的车型了，车型就不说了，自己去看看50W左右车型还是很多的，这个就是鸡头凤尾的选择，如果你就是相中牌子了，那就选择这个车吧，还有要考虑一点这车是后驱，如果你所处的地方时北方，那还要考虑后驱车雪天的影响，我的车就是后驱，一下雪不换防滑太根本开不了，而且甩尾打滑很常见！

我是克莱斯勒旗的车主，目前国内的300c大都是北奔代工的，但北奔和克莱斯勒早已分家了，目前是克莱斯勒和菲亚特合作，处于重组的初期，新的国产300c处于待产阶段，如果急于要买的话，进口的300c倒是可以买到，国外的300c一直在产。另：1、说环保不到位的那个回答者是不懂车的，300c是欧4标准的，我自己的克莱斯勒（子品牌：道奇）进口肌肉轿跑也是欧4标准的，比国4和大部分家用、商务车的（国3、欧3）排放标准都要高，也就是说欧4在国内除了混动车，是最环保的。2、说做工粗糙、安全性低的回答者根本就不了解300c，肯定没开过或看过真车吧？美国车的风格就是粗狂，不像日本车那样把内饰设计的很细腻，但那不是做工，是设计风格，材质不比日本车差；电子车身稳定系统、重力牵引等电子安全装置都是标配，而其他品牌的车型，通常都只有顶配才有，而克莱斯勒所有的车型均标配，虽然是国产，但是结构设计的模具和数据是不便的，车架硬度和整车的钢板厚度都是统一的，怎么会不安全呢？

介意还是不要买奔驰的c3oo 我就是这车说实话操控性不是很好介意还是买宝马5系

性价比从豪华性和舒适度的角度来说，这款车做得是非常出色。而从配置和性能来看，性价比是相当突出的。操控动力非常足，油门响应很灵敏，悬架调校比较舒适但同时在过弯的时候也能提供比较强的支撑。方向盘的指向性还可以。内饰内饰方面也非常精致豪华，总体的布局比较清晰合理，简洁明快，中控台等部分的手感都非常不错，整体做工也非常好。空间空间方面完全够用，前排不用说，头部空间足够，后排坐3个成年人不感觉拥挤，腿部空间也有足够的余量。动力3.0的发动机发挥出的动力水平是完全不用担心的，在任何时候几乎都恩给你充分保证动力的及时响应。加速、提速、超车这些根本不是问题。配置除了一些常规的安全配备和高科技行车辅助功能外，还配备了后视镜电动折叠功能，这在经过一些比较窄的路时，能很方便地收起后视镜。外观前大灯很犀利，中网有特点，装饰很雅致，线条很流畅，车身很优雅，总体给人一种精致干练成熟稳重的气质。舒适度整体舒适感非常好，车内隔音效果做得非常好，烦人的噪音几乎听不见。座椅很舒服，对身体的支撑很到位。总评这款车最大的优势，无疑是运动性能，而运动性也是我选择它的直接理由。它配备了三点零的发动机，动力输出非常强劲，面对一般的城市路面，它的加速提速表现都相当令人满意，在等红绿灯的时候，往往都是它起步最快。在中途超车的时候，他反应也非常灵活，动力非常强劲，变速箱前挡操作也非常快速灵活。悬挂的调校也非常的舒服，经过一般的颠簸路段，车内震动的感觉不是很大，高速过弯的时候，车身的侧倾也不是很明显，这说明车身的悬挂对车身的支撑非常有力。车内的豪华性，就不用多说，真皮的方向盘手感很好，非常舒服，真皮的座椅坐上去很有感觉，支撑效果和包裹性都非常好。长时间乘坐也不会感觉累。车内的空间很大，尤其是后排腿部空间活动很自由，让乘客感觉很舒服。

C300这款车就是自然吸气发动机，没有什么增压方式了的。没有涡轮增压和机械增压的。自然吸气发动机有自身的好处，就是扭矩输出稳定，加速感很线性，不像涡轮车型，加速有点突兀。而且自然吸气的发动机寿命更长一些。因为涡轮增压车型就是为了榨取发动机的功率而诞生的。尽可能的压榨发动机，那样对发动机的使用寿命是有影响的。一般到了十万多公里就要换涡轮叶片了。养护成本上前期差不多。后期肯定涡轮的就要多一些。增压车型的好处就是油耗相当来说要少一点点，中段加速要强一些。个人也觉得C300的这台3.0发动机很不错的，很成熟的搭配组合，3.0发动机和7速变速箱已经用在很多奔驰车型上了，经过市场检验，确实很稳定很好用很实用的组合。