2017年怎么样，大众速腾 2017款 16L 自动舒适型怎么样优点缺点

来源：整理时间：2023-09-29 09:19:23 编辑：本来科技手机版

1，大众速腾 2017款 16L 自动舒适型怎么样优点缺点

优点省油，舒适，外观大方。缺点，六七年后，各种漏油，不好维修。

优点，油耗低，舒适性车辆的操控性，都不错。整车性价比高。缺点，动力不足。

大众速腾 2017款 16L 自动舒适型怎么样优点缺点

2，JEEP2017款指南者到底怎样

2017款是大改款，从外形到配置，发动机变速箱都完全不同了，17款配置大大增加，并且国产，售价也大幅下降，性价比更高了。

jeep2017款指南者车型个人认为性价比，舒适性方面不错，缺点是车子保有量不大，维修保养便利性方面不是很有优势。

JEEP2017款指南者到底怎样

3，大众捷达 2017款 15L 自动时尚型怎么样优点缺点

不错的，性能挺好，卖的也不错，优点是操控挺好有一定的驾驶乐趣，油耗也不高，新换装的1.5升发动机油耗更低但是动力水平还有一点提高，做工和质量都不错，缺点就是简配有点严重不过关键的东西一个没减，家用捷达绝对是个不错的选择，后排的空间不错

大众捷达 2017款 1.5l 自动时尚总体来说不错，优点是车子品牌知名度高、保有量大、保值性好、皮实耐用，缺点是车子整体配置低，车子简配，连后防撞钢梁也没有配置，技术相对落后。

大众捷达 2017款 15L 自动时尚型怎么样优点缺点

4，2017年数控行业怎么样

数控在一般工厂中都用的到，是一门实用的技术，应该是走到那都能养活自己的吧，不管选择什么行业最后的成就都取决于自己掌握的自己和能力，如果您将来进入数控行业，建议您跟老师父多学习，也多接触新的可以，学学计算机编程控制之列的，您掌握的知识越多，生活的就会越好。

数控行业吃不饱饿不死就业门槛低在天津大型加工企业一般每月带加班也就2300左右如果你能静下心来和师傅学4,5年出来跳槽可以做技术支持有兴趣还能做工艺设计

5，2017款别克君威大感觉怎么样

舒适度舒适度非常好，相比我以前开的奇瑞，强没边了。又稳定又安全又舒适。性价比各种配置非常不错，性价比相对高，同级别车型中的绝佳选择，德系车作风硬朗，大家口碑好，物超所值。外观成熟、稳重、低调，符合我最初选车的要求，而且为了低调、耐脏特意选了波斯灰的颜色，在阳光下有点土豪金的感觉...

12款君威从15.59万-18.57万，还是看你个人选择。各有各的好处、迈腾的优点：车型品质比较优秀、动力性比较强、燃油经济性比较经济，而对于缺点目前反馈比较少，部分只是个人喜欢的原因，如内饰颜色，其次就是车辆保养费用偏高一点，总之还是比较优秀的，不过商务使用更合适一些。而对于别克君威车型优点：外观漂亮、操控性及安全性比较好，对于缺点唯一一点就是后排空间反映比较小一些，自然吸气，保养便宜。因此，如果是家庭使用则从车型销售定位分析，别克君威应该是比较适合的。

6，2017年债券基金市场怎么样

综合基本面、通胀面、资金面的情况来看，债券市场的利好因素还将存在，2017年的市场并不悲观。但是由于短期因素的扰动，年末仍然存在一定压力，需要在调整中把握中长期机会。　　2016年的债券市场，投资者结构发生了很大变化，债券尤其是信用债增量配置的最重要参与主体从银行自营资金变成了理财资金。这里的银行理财资金包括银行理财部门的直接投资、委外、定制公募基金等。预计到2016年末，银行理财规模达30万亿元。　　在委外资金中，大部分管理机构都是通过以债券底仓+加杠杆获取利差为主要收入来源、以获取资本利得(包括利率债波段、信用债拉长久期)为增强收益的方式来完成业绩目标。　　这一切的银行资金大循环，在债券牛市下，当然是没问题的。如果由于货币政策边际收紧，资金价格易上难下的情况下，若委外资金达不到预期收益(最大可能是估值亏损)，可能导致银行委外规模收缩，委外的资金管理机构被迫卖券降杠杆，导致债券卖盘增多，对债券市场造成较大的二级市场供给压力，从而逐步将收益率砸上去。　　总结而言，债券被动去杠杆的螺旋式路径：　　风险事件触发收益率上升-->收益率不及预期-->银行委外资金供给量的收缩-->委外管理机构被迫去杠杆-->债券卖盘增多-->收益率上行-->导致更多的债券抛盘。　　在资金价格易上难下、流动性边际宽松概率减小的情况下，如果股市向好，股市债市的跷跷板效应凸显。　　2017年的判断是区间震荡，那么利率出现阶段性上行时，就是好的配置机会。　　目前各方面经济数据看起来，经济软着陆概率很大。展望17年，房地产能不给经济增长带来拖累已是不错，指望房地产给增长带来多大正贡献不太可能。17年财政政策(基建、PPP)和改革政策(国企混改)对经济增长尤为重要，若这些政策执行不力或效果不达预期，经济有可能在17年年中或下半年出现进一步衰退，货币政策只能被动进一步宽松(汇率利率权衡下，保利率要紧)。　　投资机会分析：　　1、信用违约主体所在行业的产业龙头债　　如果个别过剩产能的信用主体违约了，那么就会出现如2016年一季度的机会那样，产业龙头债的性价比非常高。银行受限于风控制度，属于风险规避型，这块的机会应该属于券商、基金、私募基金等。　　2、CB、EB的机会　　可转债、可交换债拥有债性和股性双重属性，防守性和进攻性兼备。若股市出现行情，CB、EB表现估计不错。　　3、PPP等结合财政的非标机会　　PPP目前仍是雷声大雨点小，关键点在于政府是否意愿让渡出真实利益给民间资本。17年估计PPP会进一步落实，以激发民间资本的投资意愿。

风险较小，收益也小，建议长期投入，比较稳健也没有暴利。债券型基金优点缺点(1）债券型基金的优点。　　①可使普通投资者方便地参与银行间债券、企业债、可转债等产品的投资。这些产品对小资金有种种不便的限制，购买债券型基金可以突破这种限制。　　②在股市低迷的时候，债券基金的收益仍然很稳定，不受市场波动的影响。因为债券基金投资的产品收益都很稳定，相应的基金收益也很稳定，当然这也决定了其收益受制于债券的利率，不会太高。目前企业债券的年利率在4.5%左右，扣除了基金的运营费用，可保证年收益率在3.3%~3.5%之间。　　（2）债券型基金的缺点。　　①只有在较长时间持有的情况下，才能获得相对满意的收益。　②在股市高涨的时候，收益也还是稳定在平均水平上，相对股票基金而言收益较低，在债券市场出现波动的时候，甚至有亏损的风险参考资料基金.基金[引用时间2018-4-1]

7，大众宝来2017年的车型怎么样

宝来2017年的车型增配了安全气囊，安全性更高了，还提供了个性选装方案。宝来2017年还发行了两百万辆纪念版、更时尚个性的运动版，选择也更多了。

大众宝来2017年的车型刚刚上市，舒适型增配了前排侧面双安全气囊和两侧头部气帘，安全性更强了。

新宝来宝来sportline采用了目前在运动型家轿上最为流行的熏黑式前大灯，让你看到它的第一眼就能分辨出其偏重运动的一面。与普通版车型最大的不同，则是它的蜂窝式黑色中网。宝来sportline放弃了原有条幅式进气格栅设计，选用更具运动风格的纯黑色蜂窝式格栅，为早已对宝来外观造型耳熟能详的我们增添了一份新意，其上方单独的一条镀铬装饰效果也远好于整体的包边效果，装饰搭配拿捏得恰到好处。与前脸的多处变化相比，宝来sportline尾部的变化并不大。为了区分与1.4t普通版车型的差异，sportline提升了tsi铭牌的位置，在它的下方“挤”出了贴置“sport”标志的一小块区域，这也是全车外观唯一表露其身份的官方id。樱桃红色的尾灯是宝来sportline尾部最大的变化。我们有理由相信，在速腾冠军版首次采用暗红色尾灯后，其受欢迎程度迅速攀升；2011年型迈腾同样采用了暗红色调尾灯作为其推广的必备只选。此次宝来sportline也借用之前这两款成功车型的设计理念，将尾灯涂上了樱桃红“眼影”，增添了一丝运动风，这也与熏黑风格的“狮眼”前大灯达到了前后的统一。在运动型家轿火爆的当前汽车市场，只要扣上运动的帽子，都会吸引更多人的关注。但是，更多的只是噱头而已。可新宝来sportline利用其得天独厚的“t+d黄金组合”，使得运动这个概念绝不仅仅是表面功夫。其实对于大众tsi+dsg的黄金组合，相信有些网友可能比我还要清楚。额定功率96kw，220nm的最大扭矩，我们可以在各种应运该组合的车型上见到，高尔夫、明锐、速腾、朗逸、甚至迈腾，也许以后的晶锐，太多了。尽管如此，我们仍然要体验一下宝来sportline的动力感受，也许是心理作用，也许是黑内饰所营造的氛围，也许是这对组合很难让人产生审美疲劳，我们总能从油门上找到驾驶的快感。得益于涡轮增压器，1.4排量的车型也能拥有如此优异的动力跟随性，这在过去几乎是不可想象的。不得不说双离合的效力还是非常高的。可以肯定的是，电脑虽然没有人脑聪明，但是它比人脑快，转瞬之间的换挡动作，除了可以让我们感受更快的动力提升、更快的速度提升，还有一个更大的好处就是，减少了无为的能量损耗。基数挡、偶数挡分别位于不同的箱体，更利于变速器的散热，尽管我们知道，双离合其实本质就是一个手动变速箱，但是除了推出的初期，存在不稳定的问题，但是该技术日趋成熟的今天，我们很难找到它更多的缺点，即使是吹毛求疵，也一样。对于一款外观、内饰和动力都强调运动风格的家轿来说，做到这些，并不是难事，我们可以找到很多例子，但是唯有一样，它们都不具备，那就是低油耗。在青岛这个多山的城市，经过一天的试驾，上坡、下坡任由我们摧残。起初油耗比较高，我们以为我们赢了，准备去找大众工程师理论，说他们给出的油耗并不准确。但一天下来，平均油耗降到了6.2l/100km，在充分满足我们对动力的需求之后，仍然保持了这样一个成绩，新宝来sportline确实有着过硬的本领。这又颠覆了很多人对运动型车原来的概念。只有优秀的动力并不能称之为运动型车，宝来sportline的底盘虽然没有给我们更多的惊喜，也没有让我们失望。虽然sportline是运动型车，但是我们不要忘了，它是运动型家轿，既是披着运动的外衣，既是拥有一颗运动的心脏，但其本质还是一款运动型家庭轿车。扭力梁的后悬挂，结构简单，能够提供更大的后排空间，我们也不必去纠结速腾的独立悬挂没有放到宝来sportline上，宝来sportline底盘并没有进行任何运动化调教，毕竟一款家轿承载的是家庭成员。更硬朗的悬挂设定也许确实利于我们去“杀弯儿”，但不能保证车辆的舒适性。如果要以一款运动型轿跑的操控感受来衡量它，我认为宝来sportline还不够格，在激烈驾驶中，较高的车身刚性虽然没有给我们很散的驾驶感受，但缺乏更韧性的悬挂，也让车身姿态变得不够好看。可话又说回来了，对普通消费者，一副漂亮而运动的外观、内饰，在面子上已经满足了我们的要求；在动力和油耗上，又能做到如此的均衡；对于操控，我们还要苛求什么呢？你总不希望，硬朗的悬挂在过减速带的时候，把后排的乘客颠得昏天黑地。