波音7878怎么样，波音787的特点

本文目录一览

1，波音787的特点
2，空客380与波音787谁更好
3，波音787的优势在哪里乘客数量增加了很多吗是多少
4，787客机安全么
5，B738型飞机的舒适性怎么样坐哪个位置舒些啊
6，波音787怎么样
7，波音787和空客A380比怎样

1，波音787的特点

波音787的最大特点是大量采用先进复合材料、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。

波音787的特点

2，空客380与波音787谁更好

空中客车A380-800与波音787不属于同级别飞机，空中客车A380-800属于550座级-800座级超大型双层远程宽体客机，主要运营人口众多一线城市之间的热门航线，波音787主要执飞洲际一线对二线的航班。前者为四发客机，后者为双发客机，二者之间存在太大差异难以比较二者性能。

空客380与波音787谁更好

3，波音787的优势在哪里乘客数量增加了很多吗是多少

787的乘客在200-300间，属于中型偏大飞机，主要是为了不住757到767之间的市场，787载客量上没有优势，但是787运用了波音最新的所有科技，并且在节能和省油、环保、舒适以及安全性上面有很大突破。本人仅根据波音介绍描述。

搜一下：波音787的优势在哪里？乘客数量增加了很多吗？是多少？

波音787的优势在哪里乘客数量增加了很多吗是多少

4，787客机安全么

787是波音最新研制的双发长程客机，各项技术都有创新。虽然最近有许多关于787的问题，但是这架飞机依然是十分安全的。

坐飞机选择后方，靠近逃生门，靠过道的地方较安全，这对所有飞机都是一样的，每一架飞机都是经过精心设计的，而且波音的设计理念是值得采纳的：将飞机驾驶权交给飞行员，而不是电脑。787是非常先进的大型客机，一般的锂电池问题其实不易造成很严重的空难，飞行员会处理的，可以说，787的飞行安全是可靠的。

机型 787-3、 787-8、 787-9 　　机组驾驶员人数　2人　座位数 290~330、 210~250、 250 ~ 290

5，B738型飞机的舒适性怎么样坐哪个位置舒些啊

网上值机时间是航空公司定的，每个公司都不同，可以到航空公司网站查询，一般是提前一天。客舱布局每个航空公司是不同的，所以不能一概而论。如果是国航，9A坚决不能选，因为旁边没有窗户。其他的窗座都可以。

b738是波音738，是一种远距离、高巡航速度、低油耗、低噪声的新型客机。海南航空股份有限公司的b737-800客机配有机载卫星电话，客舱电视娱乐系统。机型代码：738。座位数162-189

如果是经济舱的话，建议坐紧急出口旁边。位置比较宽，前后距离也大。网上值机时间最早好像是起飞前24小时。不过，你最好上航空公司的网站查一下具体时间。网上值机的话，紧急出口的位置应该不会放出来。还是去机场吧~！

6，波音787怎么样

波音787是波音最新的客机，结合了波音以前所有飞机的精华，运用了最新的多重技术和最环保的先进材料。可以说性能非常好！这是波音所宣传的！具体看在市场上表现了

大起飞总重(吨） 163 218 226.8 波音787梦想飞机目前有三种型号在研制生产中，以下数据资料为计划和理论设计参数，仅供参考 b787-8：波音787的基本型号，采用标准三级客舱布局，可载客217人，航程高达15700公里，预计2007年完成首飞，2008年投入使用。 b787-3：主要针对高密度短程航线设计，机翼重新进行优化以利于短航程飞行，采用两级客舱布局可载客289人，航程6500公里，预计2007年完成首飞，2008年投入使用。 b787-9： b787-8的加长型，机身加长了6米，采用标准三级客舱布局，可载客257人，由于b787-3、b787-8生产计划已排满的原因，目前尚没有确认的b787-9订单，因此b787-9将推迟研制生产，预计2009年完成首飞，2010年投入使用。项目 b787-3 b787-8 b787-9 翼展（米） 50.3～51.8 58.8 58.8 机长（米） 55.5 55.5 61.6 机高（米） 16.5 巡航速度（马赫） 0.85 标准客舱布局载客（人） 289 217 257 最大起飞总重(吨） 163 218 226.8 航程（公里） 6500 15700 15400 动力装置与发动机型号两台涡扇发动机可选装罗尔斯-罗伊斯公司遄达1000系列或通用电气公司ge genx系列参考资料： <a href="//wenwen.sogou.com/login/redirect?url=http%3a%2f%2fzhidao.baidu.com%2fquestion%2f853802.html%3fsi%3d1" target="_blank">http://wenwen.sogou.com/z/q659588594.htm?si=1</a>

7，波音787和空客A380比怎样

747大，但是要人载满才有经济性，带一半人飞绝对亏钱，于是设计了777，略小，但是更容易达到高上座率空客380属于超大型，要是坐满人比747还能赚，但前提是坐满...787基本是和777一个市场定位，就是采用了新技术，更省油，运营成本更低，安全性更高787和380技术基础差不多扩展资料:波音787（英语：Boeing 787）是一款航空史上首架超远程中型客机，是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。波音787的最大特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。主要要竞争对手为空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。在2005年1月重命名之前，该飞机的初始名称是7E7。787第一次亮相是在2007年7月8日在波音的埃弗雷特工厂的推出仪式上。 787的开发和生产涉及与全世界众多供应商的大规模合作。最终组装在华盛顿Everett的波音Everett工厂和南卡罗来纳州北查尔斯顿的波音南卡罗来纳工厂进行。最初计划于2008年5月进入服务，该项目经历了多次延误。该客机的首次飞行于2009年12月15日进行，并于2011年中期完成飞行测试。据报道，波音公司在787计划上花费了320亿美元。空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，航程15200千米，有空中巨无霸之称。2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商业飞行。2009年7月9日，新加坡航空开通首班新加坡至香港A380航班。2011年10月17日，A380飞机正式执行中国大陆第一个载客飞行任务，首飞北京到广州航线。2012年3月1日，南航第三架A380平稳降落在北京首都国际机场，并于3月2日正式投入运营北京-香港航线。空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架，减轻了飞机的结构重量，减少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同时也降低了营运成本，A380飞机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声比当前噪声控制标准(ICAO）规定的标准还要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。2017年10月1日，法航一架A380班机飞越大西洋期间一引擎在空中解体，紧急降落在加拿大小镇古斯贝机场。

当然是波音747-8 大啊，波音747-8 是747 客机最新型号。747 是四发空中巨无霸，有着空中皇后的美誉。国航订购了几架。787 和空客A380 的话，结果是显而易见的。 A380 也是 jumb jet ，A380 甚至比747 都要大，载客量更多，全双层设计。 747只是机头部分有双层，设置头等舱坐席。阿联酋航空是空客A380 客机的最大客户，国内有南航订购了 5架 A380 客机。

看引擎，787 2个 A380 4个 777 2个 747 4个波音787是自动化飞机，控制和A380差不多。可本人喜欢747，如果没电了，A380的仪表就没用，只能盲降，技术不好就会冲出跑道。747的仪表有两种：电子仪表和机械仪表没电时 747还有机械仪表降落比A380好得多大小：最大A380 第二大747 第三大777 787

787和380代表了未来航空市场两种不同的发展方向。空客认为：未来大型航空枢纽的作用越来越强，航空公司在枢纽间安排各种航班衔接有利于资源的有效分配。因此需要更大型的飞机在枢纽间飞行，基于这个理念设计了380.使用380在国际枢纽间安排远程航班可以节约班次，利于节能减排，同时增大机内空间以提升远程飞行的品质。波音则认为：未来的航空旅客越来越不喜欢在枢纽频繁的转机，希望能够实现二线城市之间的不转机直飞，因此需要一种载客量不太多，但是航程足够长，“业载-燃油-里程”性能足够好的飞机，基于这一理念设计了787.例如：使用这种飞机可以开通“郑州-菲尼克斯”的航班，旅客可以不用像现在“郑州-北京-洛杉矶-菲尼克斯”乘机了。但是这种网络结构会增加空域和时刻的负担，社会总成本增加，不利于节能减排的大背景。这两种飞机用于国内短途飞行都会亏本，不是载客多少的问题。你如果天天开SUV去家门口的超市买菜，也会知道不经济的。

747大，但是要人载满才有经济性，带一半人飞绝对亏钱，于是设计了777，略小，但是更容易达到高上座率空客380属于超大型，要是坐满人比747还能赚，但前提是坐满...787基本是和777一个市场定位，就是采用了新技术，更省油，运营成本更低，安全性更高787和380技术基础差不多