丰田18发动机怎么样，东安的发动机三菱4G18质量咋样

1，东安的发动机三菱4G18质量咋样

4G18总体来说是不好的，跟桑塔纳比肯定没问题，但丰田的肯定不行，但用个10年肯定没问题。三菱的4G6x，4G9x，6Gxx都是好引擎，最著名的是4G63T和6G72TT，都被安装在三菱的顶级战车上。

东安的发动机三菱4G18质量咋样

2，丰田2018上市的新车用什么发动机

项目融资，

这一定是一汽丰田的生产车间的工作人员偷工减料，我朋友的那辆原装的普拉多2.7排量的热车怠速时一点异想都没有

还是那几台，1.2t 1.8 2.0双喷射，2.5双喷射（新版），2.0t双喷射，1.8混合动力，2.5混合动力

丰田2018上市的新车用什么发动机

3，18款凯美瑞与18款汉兰达发动机哪个好

18款凯美瑞与18款汉兰达发动机相比考虑维修保养成本方面18款凯美瑞发动机好一些，动力性是18款汉兰达发动机。

首先没有05年凯美瑞，因为那时候还叫佳美，并且是2.4排量。如果是15得滑，虽然2.0发动机是丰田新款发动机技术先进油耗低动力好，但是个2.5之间差距是明显的。肯定还是2.5好

18款凯美瑞与18款汉兰达发动机哪个好

4，jle4g18td发动机怎么样

老欧洲有2驱和四驱师。 2004年发动机应该属于4G64,05年有可能会是4G69，排量2.4。在国内众多的汽车发动机被广泛使用，技术已经相当成熟。维护也比较简单。前盘式制动器，后轮鼓，有点软。经过改款05到模型前盘菜，好像有天窗，顶部有前后2。1.8T发动机目前并没有正式量产,预计在GC9上将首次配备,其代号为JLE-4G18TD

不，和大众的完全无关，到时和丰田有点关系。吉利的1.8t来自于1.8l dvvt发动机，而这款dvvt则是对丰田8a系列发动机中1.8l那款的逆向。不过，吉利能够吃透，不论是后来的1.8dvvt，还是1.8t，都是吉利自己研发的了

5，18款丰田汉兰达发动机是雷克萨斯的吗

不能够说18款丰田汉兰达发动机是雷克萨斯的，而是说18款丰田汉兰达发动机和雷克萨斯RX车型是一款发动机。

es350和汉兰达使用的都是丰田的v6 2gr-fe发动机。其实丰田跟雷克萨斯的许多车型都是使用的同一款发动机，只是根据车子的定位、性能和常用领域的不同使用了不同的发动机调校方案。 es350的调校为了增加运动性相对偏重于加速性，汉兰达的调校为了增强越野性提升最大扭矩而降低最大功率。性能大致是一样的，只是根据调校不同有点出入而已。这款发动机是07年的十佳发动机——2gr-fe。2gr-fe具有极好的静肃特点，抖动小、燃油经济性好，并凭借良好的升功率表现，获得十佳发动机称号。

6，发动机4g18m二咋样

4g18m2发动机，该发动机采用杯状挺柱直驱气门机构、全新材料气门导套、气门座圈及三槽结构气门、进气vvt系统、电子节气门体、低张力活塞及活塞环、下翻式塑料进气歧管、塑料摇臂室盖、不锈钢排气歧管、内置ocv油路等技术；完全贯彻小型化、轻量化、模块化的设计理念，对每个零件及结构都进行多轮考核验证，保证整机可靠性。4g18m2-fr发动机在整机动力性和经济性上，优于国内同平台自然吸气发动机所以当然会比cs35的发动机要好。

4g18总体来说是不好的，跟桑塔纳比肯定没问题，但丰田的肯定不行，但用个10年肯定没问题。三菱的4g6x，4g9x，6gxx都是好引擎，最著名的是4g63t和6g72tt，都被安装在三菱的顶级战车上。

7，丰田4A 5A 8A发动机那个性能优势好一些

4A 5A 8A 发动机基本结构差不多 4A发动机1.6排量配置在丰田老花冠上 5A1.5排量 8A1.3排量发动机配置在丰田威驰发动机上 4A:最大功率（Hp/r·Min-1） 115/5600最大扭矩（Ft·Lbs/r·Min-1） 115/2800气缸排量（L） 1.6 压缩比 9.5：1 5A：排量1.5L，最大功率(Kw/rpm) 68/6000 ，最大扭矩(Nm/rpm) 124/3200 ，压缩比 9.8:1 8A: 排量1.3L，最大功率(Kw/rpm) 63/6000 ，最大扭矩(Nm/rpm) 110/5200 ，压缩比 9.3:1 在数据上看 5A发动机性能会好一些现在N多车都配置的丰田5A 8A发动机只不过发动机名称稍有改变结构并没有改变像威志的5A+ 8A+也只是省略了分电器采用电子节气门四个点火线圈和点火器最大功率提高7千瓦最大扭矩提高6牛米

都是垃圾，用大众公司的TSI吧，现在欧洲厂家都在用这个，是主流。

5A和8A都是简称，按照丰田的发动机代号体系，全称是5A-FE和8A-FE。 1.5的5A-FE是丰田的日本版花冠第六代(87-91)中后期、第七代(91-95)和第八代(95-00)的主力配置发动机之一。同时还配置有1.3的4E-FE 和1.6的4A-FE。第九代(00-)花冠采用了全新的VVT-i发动机，有1.3和1.5的NZ系列(日本国内)，1.4、1.6(海外)和1.8的ZZ系列。国产5A和日本5A的参数比较： ……………国产……………日本89年………日本98年………丰田1NZ-FE 排量………1498……………………………………………………1496 缸径冲程…78.7×77. 0………………………………………75.0×84.7 压缩比……9.8………………………………………………………10.5 功率………68 kw /6000…69.14 kw / 6000…73.55 kw/5600…80.17 kw/6000 转矩………124 Nm /3200…128.47 Nm / 3200…137.29 Nm/4400…141.22 Nm)/4200 可以看出，国产5A的最大输出还停留在80年代末90年代初的水平。 1.3的8A-FE这个型号，应该是丰田针对中国市场，在A系列的基础上开发的产品，它的缸径和5A一样，只是冲程缩短了8mm。应该说8A的最大输出达到了90年代中后期的水平。所以8A与5A的最大输出差距不大，也就容易理解啦。 ……………国产8A…………丰田2NZ-FE 排量………1342……………1298 缸径冲程…78.7×69………75×73.5 压缩比……9.3…………… 10.5 功率………64 kw/6000……64kw/6000 转矩………110 Nm /3200…120.62 Nm/4400 丰田5A发动机压缩比是9.8,按理压缩比9.5以上应使用97#燃油。过去由于我国无法普及97#燃油，致使丰田不敢在中国使用自己最先进的发动机，可能也是原因之一。造成的结果是丰田8A在中国的经济车型搭栽较多（当然在中国仍然比较领先，大家可以比较丰田8A和其它发动机的性能），而5A发动机搭栽较少。尽管厂家要求使用93#以上燃油，感觉是用8A的标准要求5A。所以我认为，从保护发动机的角度出发，还是用97#燃油为好，最低也不要用90#燃油.