a3s怎么样，宝马x3怎么样

1，宝马x3怎么样

X1性价比比较好，X3不怎么好看，X6好看，可惜比较贵，所以要是手头有闲钱就选择X6，性能也会物有所值，既然你选择X3还不如X1来的划算实惠。

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2，新名爵3 怎么样

新名爵3也没什么大问题，只是有人不习惯新名爵3过于时尚的风格罢了，我个人觉得新名爵3还不错，其实这个也不能算是新名爵3问题的，新名爵3问题和车本身的配置是完全没有关系的，新名爵3采用的是荣威550的发动机，配置上比其他相类似的车都要有优势，而且新名爵3也不是很贵的哦！

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3，福克斯这车怎么样

不知您所关心的是福克斯系列中的哪款车型，因为根据需要根据您的具体车型来准确回答您的问题。您所提到的分期付款够车是没有问题的，但是具体的贷款额度度是需要您的详细信息来审核的。最近的车辆价格不会有太大变动，相比去年年底的优惠幅度车辆价格会有回涨，在春节前可能会有一些小的优惠。09款的前雾灯根据保修条款是不允许加装的，前排手枕、三幅方向盘和倒车雷达要看具体车型的线路预留升级接口。希望上述回答对您有所帮助，谢谢！北京市汽车修理公司& & & 北京博瑞陆鼎汽车服务有限公司。查看更多 [福特] 信息：http://www.webcars.com.cn/ford/

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4，请问中国水利水电第三工程局有限公司怎么样有了解的嘛说的具体

中国水利水电第三工程局在全国各地都有施工点的，如果学历不高，技术不够强硬，一般到单位上班是到现场工地做施工员，或者是技术员职位。中专工资1800大专2500本科3000两年后根据个人交际能力，业务能力有可能晋升。

一般吧高薪不可能，除非你当上领导。本科生4000都拿不到。8745915水电六局qq群。

中国水利水电第三工程局有限公司（简称“中国水电三局”）,中国水电三局注册资金8亿元企业资质等级为水利水电工程施工总承包特级，工程设计水利行业甲级，测绘甲级，房屋建筑、市政公用工程施工总承包一级，公路、石油化工、机电安装工程施工总承包二级，铁路、电力、矿山工程施工总承包三级，土石方、钢结构工程专业承包一级，建筑防水专业承包三级.水利方面的佼佼者，不错的单位

5，广西南宁三职业学校怎么样

南宁市第三职业技术学校公办自治区级重点中等职业技术学校。位于南宁市望州路北二里。直属南宁市教育局。学校创建于1959年，名为兴宁中学， 1971年更名为南宁市第二十三中学。1983年开办中等职业教育，1985年命名为南宁市第三职业高级中学。2002年改名为南宁市第三中等职业学校，2006年改为南宁市第三职业技术学校。占地 2.84万平方米，建筑面积 1.83万平方米，实训设备总值486万元，专业实训室28间，校内外实训基地11个。学校坚持 “以服务为宗旨，以就业为导向”的办学方针，注重学生职业道德和技能的培养，形成了“文明、勤奋、求实、创新”的良好校风。近三年毕业生就业率达98% 以上。2006年，教职工总人数136人，其中专任教师108人，具有高级专业技术职务资格教师人数22人，“双师型”教师42人。在校生2062人，招生705人（含联合办学），毕业生455人。学校开设有餐旅、商业、计算机应用、电工制冷大专业群，共14个专业，其中烹饪专业是自治区级示范专业。累计职业教育毕业生6155人，培训3856人次。2002年徐斌校长评为自治区优秀教育工作者。学校曾获全国贯彻《学校体育工作条例》优秀学校，自治区科技教育示范学校、精神文明先进单位，巾帼文明示范岗，南宁市文明单位、花园式单位、绿色学校、基础教育科研先进单位。

好

没有！！

6，长安CS35质量怎么样

CS35的质量可靠，品质很好。不管是核心的三大件，还是做工和用料，在同级车型中，CS35都处于较高水准。一：性能可靠的三大件；1.CS35的发动机为全新一代Bluecore高效节能发动机，配备DVVT进排气可变正时系统，最大功率92KW（6000rpm）,最大扭矩160牛米（4000-5000rpm）。2.5MT手动变速箱，传动效率高，具有良好的燃油经济性和高效的传动效率，起步提速有力，深踩油门时，迅速拉高转速，超车不是难事，而且CS35的百公里综合油耗仅为6.8L。3.舒适的底盘调校，CS35前麦弗逊式独立悬挂，扭力梁式后悬挂，精心调校的CS35软硬适中，对颠簸路面的过滤很干净，其舒适性不输全独立悬挂的车型。二：做工和用料；CS35的用料严谨，做工讲究，车内没有异味，接缝均匀。在行驶过程中，不会出现松散的感觉，很紧凑踏实。CS35是一款性价比很高的车型，至今的销量已超过70万台，平均月销量都在万台以上。CS35获得用户喜欢的秘诀在于质量可靠，军工品质出众。如果是家用和上班代步，CS35的确是一款值得选择的车型。

进入2013年1月，关于长安CS35车型的投诉集中爆发，截至目前，中国汽车质量网已接到相关有效投诉331宗，投诉量位于所有车型前列。绝大多数问题都与机油乳化或者机油加注口乳化堆积有关。而长安乘用车厂家针对机油乳化，对上市不久的CS35新车便进行召回，也创造了国内新车召回的“新纪录”。在对车主的投诉进行分析时发现，针对cs35机油乳化问题的投诉大...进入2013年1月，关于长安CS35车型的投诉集中爆发，截至目前，中国汽车质量网已接到相关有效投诉331宗，投诉量位于所有车型前列。绝大多数问题都与机油乳化或者机油加注口乳化堆积有关。而长安乘用车厂家针对机油乳化，对上市不久的CS35新车便进行召回，也创造了国内新车召回的“新纪录”。在对车主的投诉进行分析时发现，针对cs35机油乳化问题的投诉大致分为3类：发动机机油乳化或者机油加注口乳化堆积；处理后二次乳化，问题未解决；车辆出现其它不良反应。长安乘用车发布公告称，只发现3起发动机内部内部机油乳化案例。但实际上出现这种情况的车辆要比这一数字高。迹象表明，长安汽车召回方案提到的处理方法对于彻底根治部分车辆的机油乳化现象，可能效果一般。大部分车主反映的焦点是机油加注口的乳化问题，虽然业内专家以及生产企业都表示这对汽车性能影响不大，但并没有打消一些车主的担忧。他们认为，现在车辆出现的一些问题，比如动力减弱、尾气异常、防冻液缺失严重，应该不是孤立现象。除此之外，长安CS35其他投诉问题还包括：发动机故障灯报警、行驶中方向跑偏、减震异响、车漆爆裂、车身生锈等。其中，行驶中方向跑偏并不是很难解决的问题，但致使车主投诉的主要原因，在于4S店的管理规范化及服务态度。据车主反映，多次找到4S店后，工作人员以没有相应设备为由，让车主自行到维修厂进行定位，这种做法听起来不免让人又好气又好笑。全部

长安CS35不管是在发动机、变速箱还是底盘、外观、内饰、配置、安全性能都做的比较好。质量请放心，长安军工品质湖南我比较熟悉的就是润锦长安啦，可以认真的去了解一下这款车子

7，请大家告诉我奇瑞A3车怎么样值不值得买最好是开过这个车的给我点

奇瑞A3这款车在奇瑞车系里质量和使用的技术是比较先进的,我开过1.6手动三厢的版本,感觉底盘比较扎实,行车整体路感清晰稳定,速度在120以内没有发飘的感觉.加速性能还是比较满意,油耗百公里7升多,基本上算是比较节油.不足的地方是后排腿部空间不是很大,身高超过175的坐进去感觉有点挤,车辆的选料还不是很精细.但是7-8万这个价格买到这款安全性和性价比都不错的车已经可以.目前据我了解可以优惠现金5000-6000.

车子在这个价位还是可以的，配置高，空间不错，外观时尚，内饰也说得过去。油耗在八个左右，舒适度还可以，耐用度应该还行，因为最长的也就两年车，所以耐用度有待时间检验。

奇瑞a3这款车在此价位中，应该属于佼佼者了；油耗比较低、内部空间还算宽大、有一定的市场占有率、消费者口碑还可以、在10余万的车型中配备了esp、确实不多见；汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行；应该做到集思广益、博采众长；购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是开）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个n年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

值得买，奇瑞A3配置较高，电动转向、GPRS导航等等，油耗在7至9个左右；总的来说还是个人驾驶习惯来衡量的

你好~奇瑞A3外观比较协调。要说多么出类拔萃，那是太夸张了，但前脸比骏捷跑车强多了，比起两厢凯越和f3的中庸，外形中隐含了一些科幻的因子，比较前卫，又不像塞纳有点另类，很容易迎合2、30岁的年轻人的审美观。可以说是奇瑞目前的车型中，距离国际流行趋势最近的一款了，尹工总算培养出一些艺术细胞了。往路边一放，不要说回头率是100%，连驻足率都是100%，被吸引的人们都会问，这车多少钱一辆？嚯嚯，俺不会买这车，不关心价钱，但俺比较幸运，可以深入并蹂躏她！敲敲全车的钢板，还算厚实，不过这是相对日系而言，比纯正德美系的还是差一点。后视镜比较大，估计将来属于招风耳那一类，上面没有集成转向灯，不够时尚 205的固特异宽胎，铝合金轮毂看上去非常像mt东方之子的，我开始错觉借用东方之子的呢，不过螺钉数是不一样的。虽然比东方之子小了两三圈，但是这么大的轮毂轮胎搭配a3，并不觉得突兀，只是有一些运动特性而已。前后盘刹，前轮是通风盘，仔细检查了一下刹车盘和刹车钳，比东方之子用的材质好太多了，就是后盘感觉偏小了一些。打开机器盖，发现这是一台使用2.0新发的a3早期型号，换句话说，用的发动机就是484f咯。试驾后的感觉，似乎1.8排量的481更合适一些，将来应该是主力型号。机舱的隔音做得不错，底盘似乎没有安装护板（塑料的半甲都没有），布局和以前的车型差异比较大！比如碳罐吧，别看东方之子机舱空空荡荡，居然放在备胎下面。a3更怪，布置在发动机左前侧，奇瑞其他车型安装助力油或者防冻液储液罐的位置，油气这下不都蒸发了？难道是因为，a3的研发团队和以前的车型开发者，没有太多的继承性？进去试了试驾驶座和副驾，宽度尚可，绒布座椅操作和以前的手动型号完全一样，包裹性挺好的，比较适合中等或中等偏胖的男士。头部空间不错，但是1米8以上的够呛。前面座位的腿部空间非常充裕，配合大倾角的中控台，完全没有压抑感，居然比大一号的思域还好。副驾的气囊盖那么小，距离那么远，能起到有效防护作用吗？唉，不知为啥，俺还是喜欢那种传统的直立式中控台，感觉更有安全感，实用性也更强一些。方向盘的造型一般，仪表盘的速表直径真大啊，仅仅是披着马皮的鹿，好像没有必要如此突出强调运动性吧。虽然今天是阴天，仪表的液晶显示还是挺清晰的，应该没有06款东方之子那样严重的隐患了。中控台上的各种开关按钮布局还算规整，就是习惯了传统的车型，开始用着有点不顺手。总之，内饰的设计虽然有点点前卫，但还算中规中矩，估计争议不会太大。但做工与用料嘛，俺个人意见是，如果早期的量产型号，内饰能达到最近改进过的07款a5的水平，那就算白鼠们捡了个大便宜咯电动窗的开关做工凑凑活活，不算很好用。电动窗升降的速度中等偏慢，至于质量如何，将来就看小白鼠们的运气咯（这可是奇瑞多年的软肋）。挡杆握把类似a1的新潮设计，体积大不少，做工不是太好。但是，比起那个不上档次的手刹仍然强一些。手刹还是传统的钮杆式，用起来虽然顺手，但离身体远了一点点。一关门，k，没关严！后来下车试了各个门，就属驾驶侧的门最不好关了，要用比较大的力量才能关上，力道轻了绝对不行。后门的把手都知道啥设计了吧，其实，也不好关，只是推门变成了摔门，可能因为距离远，作用力矩大，反而好关一点？也许，将来大批量生产的时候会修模或者调整装配，但历史反复证明，奇瑞车型胎里带来的毛病或多或少会留点后遗症，小白鼠们试车的时候千万要注意这点。试完前座试后座，咔咔，很意外！别看只有2.55米的轴距，1.8米之下的男性，都不会觉得腿部空间局促。头部空间也比a5强得多！也就是说，坐4个成人的时候，反而会比2.6米轴距的a5更舒适一些。呵呵，当然了，宽度有限，后座3个成人还是挤。可惜，座椅仍像a5那么平直，不知道跑长途会不会导致腰部疲劳。别看轴距是标准的a级车，后座中央居然还有折叠扶手和杯座，是不是奇瑞暗示准车主们，这不是为坐5人设计的啊？看到内部空间充裕，外形又是2厢半设计（这是奇瑞设计的第一个像样的屁股），俺想，后备箱空间说不定很狭小呢让人用遥控开了后备箱，居然小小吃了一惊！虽然和那些大屁股的长辈们比起来，a3的后备箱空间算比较小的了，但仍然出乎意料的大，达到了一般3厢车的水准。估计可能和思域一样，是通过减薄后座椅扩大后备箱空间的。但是，a3的发动机舱比思域大多了，没有那么bt的紧凑。合理的机舱间隙+非常充裕的后备箱空间，看来这几年来奇瑞的a、b级车慢慢形成了自己中国特色的设计风格和理念。后备箱盖的支撑也是液压杆的，比前辈们上档次了，其实，这东西没几个钱啊，不信你去查查，连夏利这么低档的经济型车都配了。其实，这些外在的东西，各种谍照已经揭示很多了，但a3到底是骡子是马呢？要我说，像前者更多一些遥控钥匙，还是传统的一体式，体积偏大，不够别致。打着发动机，怠速声音不大（后来看到，喷出的蒸汽一会儿就把地面湿润了脸盆那么大一块）。起步。一档二档比较好挂，技术总监说档位清晰，有德系车的吸入感。俺没这种感觉，好像和东方之子好挂的时候差不多，奇瑞的排挡似乎也没更好的了。但是三挡呢，a3的三档很不好用，也许有个人习惯问题，但我觉得是开过的车型中，最不舒服的（3档不好挂的可不多啊），有当年试驾a1的那种感觉，是不是因为都没磨合好呢？a3的4、5档还凑活。除了档位，刹车、离合、油门和方向的力度大小、软硬、高低都不错，没有任何不适感