双离合手动挡怎么样，无级变速手动手自一体手动双离合各自优缺点

来源：整理时间：2024-02-11 00:00:14 编辑：本来科技手机版

本文目录一览

1，无级变速手动手自一体手动双离合各自优缺点
2，汽车变速箱手动自动手自一体无级变速双离合优缺点是什
3，汽车上自动挡和双离合和手动挡那个好
4，双离合变速箱的优缺点为什么不推荐买双离合车型
5，双离合的手动挡车怎么样
6，双离合变速箱的优缺点双离合怎么样
7，双离合不好吗

1，无级变速手动手自一体手动双离合各自优缺点

除了手动省油提速快，驾驶乐趣多！缺点，有时候频繁踩离合换挡容易累！其他的都废油！但是简化了操作难度

无级变速手动手自一体手动双离合各自优缺点

2，汽车变速箱手动自动手自一体无级变速双离合优缺点是什

手动的麻烦点，但有驾驶乐趣；自动的舒适，但比较费油；无级的舒适、省油，但没换挡感觉，没驾驶乐趣；双离合的就比较好了，舒适兼驾驶乐趣，换挡速度不间断，快。正在逐渐普及。

汽车变速箱手动自动手自一体无级变速双离合优缺点是什

3，汽车上自动挡和双离合和手动挡那个好

目前来说最先进的是双离合变速箱，换挡时间更快，基本感觉不到顿挫，油耗更低。双离合变速箱也属于自动档范畴，普通的我们叫手自一体变速箱，技术比较成熟毛病问题更少。手动挡就不用说了啦，那么多年了保养便宜，费用低，但是就要有一定技术啦

你好谈不上谁好手动挡的成本低省油有那么一点驾驶乐趣自动挡省事适合新手和市区驾驶驾驶强度小但是费油

汽车上自动挡和双离合和手动挡那个好

4，双离合变速箱的优缺点为什么不推荐买双离合车型

双离合原理就是手动挡传动效率高，省油。缺点就是顿挫，尤其是低速时候，堵车时。

amg和m-power的车，进来中国就会进行相关调教适应油品。一般品质好的97都适合了，例如bp、埃索、加德士。但是市面上有些小贸车，就是欧版或者是美版的，都不适应国内油品，惊清理油路。但是也不是最终解决办法，东莞一位车主通过小贸进了3台bmw-m5，开了几年，油品不行，发动机废了。

5，双离合的手动挡车怎么样

用于比较高档的车（轿车），挂档方便、动力速度衔接好、反应迅速，但机构复杂、维修困难。

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双离合属于自动档的一种。手自一体也是自动档的一种。手动档就是手动档，跟自动档不是一个概念。请先区分类别。

干重：210kg 座高：770mm 轴距：1590mm 前倾角：28° 油箱容量：17L干重：210kg 座高：770mm 轴距：1590mm 前倾角：28° 油箱容量：17L

双离合哪来手动挡？？再看看别人怎么说的。

6，双离合变速箱的优缺点双离合怎么样

您好！很高兴为您解答：优点：1.相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%2.在换挡过程中，几乎没有扭矩损失3.当高挡齿轮已处于预备状态时，升挡速度极快，达到惊人的8毫秒4.无论油门或者运转模式处于何种状况，换挡时间至少能达到600毫秒(从奇数挡降到奇数挡，或者从偶数挡降偶数挡时，耗时约为900毫秒，例如从第5挡降到3挡)缺点：1.由于电控系统和液压系统的存在，双离合器变速箱的效率仍然不及传统手动变速箱，特别是用于传递大扭矩的湿式双离合器变速箱更是如此2.双离合器变速箱的研制费用较高，双离合器精密而复杂，导致车价偏高3.当需要切换的挡位并未处于预备状态时，换挡时间相对较长，在某些情况下甚至超过1秒4.双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重5.双离合器变速箱的最大传递扭矩偏低，限制了发动机的改装空间6.早期的双离合器变速箱可靠性欠佳7.变速箱润滑油需要根据厂家要求定期更换，并且更换费用并不便宜满意请采纳，谢谢！

优点：传动效率高，快速换挡。缺点：换挡逻辑需要和离合器切换相互配合，这样导致程序设计的复杂性。目前为止，湿式双离合变速器售后市场反馈稳定，价格相比干式双离合高。干式双离合由于各个驾驶员的习惯不同都有相应的问题出现，主要体现在换挡过程中的问题，都是程序所导致的硬件损坏。

7，双离合不好吗

也不能这么说，双离合器变速箱在竞速类车型上的表现还是不错的，可靠性和稳定性都没有什么问题，不过下放到民用车上很多问题就来了！首先就是要降低成本，竞速类车型上装配的都是造价昂贵的高性能变速箱，由各类合金、碳纤维、碳陶部件构成，造价高的甚至相当于一辆中档豪华轿车！再者民用的双离合器变速箱要照顾一定的舒适性和平顺性，重新的调教也带来了很多的不确定性！就目前市面上应用的双离合器变速箱来说，还没有哪一款在可靠性、稳定性和舒适性上能和传统AT或CVT变速箱相比！

不好。干式双离合的离合器过热、过快磨损问题是胎里带的，永远解决不了，开几年最后一定会坏。而那些给双离合洗地的人，其实都是在偷换概念。双离合可靠性的问题，当然不是不能缓解。加钱就可以，比如说湿式双离合的可靠性就比干式双离合好的多，如果注意点不要频繁堵车，我觉得问题不大。问题是，国内的那些廉价车上的都是干式双离合。之所以用干式双离合，就是因为大众想省钱不用6at。再换句话说，6at和湿式双离合孰优孰劣这个问题，用干式双离合的合资车根本没资格讨论。一句话说死，干式双离合就是垃圾。10万块的小破车，开几年就要花2万换变速箱。这如果都不是垃圾，那简直不知道什么才是垃圾。

双离合是大众公司开创的技术，和其它离合器相比，各有优缺，并不是不好。双离合换挡更平顺，用车更省油，但是目前来说，工艺上还有些不够成熟，所以故障率会比较高。所以新技术都是这样过来的，一步步完善吧。　　双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。