三星z4怎么样，三星S4zoom怎么样玩久了卡机嚒反应快吗

1，三星S4zoom怎么样玩久了卡机嚒反应快吗

一般的安卓手机玩了半年差不多就会了不要装太多垃圾东西就不会很卡

三星S4zoom怎么样玩久了卡机嚒反应快吗

2，三星S4好用吗

发热量大了些，其它的还好

年轻人好用，年龄大就不喜欢了

比苹果差一点

三星S4好用吗

3，小宅Z4黑金版怎么样配上2K屏手机效果如何在网上看了许多款

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搜一下：小宅Z4黑金版怎么样？配上2K屏手机效果如何？在网上看了许多款，觉得这款性价比挺高，买的人也很多，

小宅Z4黑金版怎么样配上2K屏手机效果如何在网上看了许多款

4，你好我手机想刷机你用过Z4效果怎么样

这款型号的没有试过……我用zroot 只~~是获得权限……和刷机不同~每款手机刷机的方式也不同~~要求也不一样~~至于我用zroot的效果~还好吧~释放了一定内存~~可以自己支配更多空间~~至于速度这些~~没啥感觉~~至于刷机~~可以换新的系统~~好与坏看你的刷的系统了~~安卓是一个开放式的系统~~有兴趣在熟知的情况下~~可以玩玩~~我能告诉你的就这么多啦~~多看看关于你手机的一些帖子~~

5，三星s6和索尼Z4哪个好

便携性来说索尼的方便点性能上是联想V0好点而且显卡也比索尼的好显存也出色在不考虑便携性方面吧.!. 推荐联想V0

z4机身厚度仅为6.9mm，重量144克。它采用5.2英寸1080p屏幕，搭载高通骁龙810 八核 2ghz 64位处理器，3gb ram及32gb的机身存储空间，运行android 5.0.2系统。电池容量为2930毫安时，采用 510 万像素25mm广角前置摄像头以及2070万像素g镜头，且有防抖功能。s6做工不错，用康宁大猩猩4玻璃，更多的配色，个人感觉金色挺好看，另外系统是5.0.2，系统更为流畅。不管买什么手机亲如果要在网上买的话可以通过展封网过去买的，这样还能有现金返现给你的。

6，为什么人们对索尼z4和三星s6的态度截然不同

品牌不同，产品的设计理念等也是不一样的，各有优势建议根据需求及喜好选择合适的机型。如需了解三星目前较为热门的旗舰机型建议登陆三星官网进行查询参考三星发布的Galaxy S6将实用性设计和强大功能完美融合，采用金属与玻璃材质精工打造。其玻璃机身采用了目前制作工艺难度最高的第四代康宁大猩猩玻璃，并提供了包括白、黑、金、蓝在内的多种色调选择。Galaxy S6 具体功能如下：1.大光圈快速拍照：拥有500万像素前置摄像头和1600万像素后置摄像头，均配备了F1.9光圈和高分辨率传感器，让您无论身在何处都可拍出更清晰的照片。双击home键可直接进入拍摄模式--再也不会让您错过任何重要时刻。2.快速充电：具有闪电般的充电速度--比之前的型号快1.5倍，让您无需担心电池问题。3.无线充电：支持无线充电功能，只需把它放在可兼容的充电板上即可轻松进行无线充电。4.智能管理器：让您可对电池状态、存储、RAM、安全等更多有用信息一目了然。快速检查功能也可让您清除不必要的数据，且只需一触即可提升性能，快速又简单。5.增强的安全性:拥有三重安全解决方案，即KNOX、指纹识别和虚拟编码方案，有效保护个人数据不被泄露

因为现在大多数人的潜意识认为三星很好索尼很差

7，Slk350和Z4哪个好啊有哪些优点和缺点

作为三星新一代的机皇，硬件配置无可挑剔，更是添加了很多人性化的功能，具体到优酷上搜索9300的评测，缺的个人认为就是外观不尽人意（个人观点）

作为多年的老对手，奔驰与宝马之间的激烈竞争就从来没停止过，而这次奔驰又带来全新的slk 350来对抗已经在敞篷车市场获得成功的宝马z4 3.0i。仅仅是在支测试场的高速公路上，两款车的区别就显现了出来。和前风挡玻璃较大的奔驰slk相比，z4的车内显得比较黯淡，或者说是赛车味道更浓一些。宝马长长的发动机盖多少影响了驾驶员的视线，而且为乘客挡风遮雨的是传统的布料车篷，所以高速时的风噪也比slk大很多。　　第一代slk就已经脱离了双座敞篷跑车的传统，折叠硬顶的应用使得每个想买敞篷跑车的人都难以抵挡奔驰给他们带来的诱惑。新款slk的折叠硬顶技术更加完善，容易保养维护，行驶噪音也低得多，而最关键的就是：按下电钮，在22秒后奔驰就能马上从敞篷车变成一辆双门轿跑车，整个过程干净利索。宝马的软篷闭合速度更快，只需要10秒钟，260升的行李厢空间也不会随着开篷而变化，而奔驰slk在收起硬顶的时候，行李厢空间会由原来的300升减至208升。　　在车外阴云密布时，坐在slk350中也让人感觉充满阳光，讨人喜欢的内饰材料起了很大作用。一贯“小气”的奔驰公司在推出这款价格昂贵的新车时也丝毫没有做出改变，真皮内饰、加热座椅、甚至cd机都需要加价选装。不过安全性和舒适性的配置确实不少，完全能满足对一款跑车的基本要求。侧窗、挡风板和倾斜度较大的前风挡玻璃可使乘客免受乱流的干扰，空调的工作令人满意，尤其是可选装的“空气围巾”(颈部供暖系统，需加价458欧元)和方向盘加热装置(需加价290欧元)使新款奔驰slk一年四季都可以敞篷行驶。遗憾的是宝马也不够大方，z4虽然有一些所谓的特殊配置，但标准配置中既没有空调也没有定速巡航或者挡风板。和slk相比，z4的车身显得不太坚固，而且内侧没喷漆的行李厢盖和座舱中的铝装饰板令人有些失望，造型漂亮的座椅前后调节的幅度也不够大。另外整车的总载重量较低，连人带行李只有204公斤，也会让你在想装东西时感到有些担忧。　　在高速公路上直线行驶一点意思都没有，多弯的乡村公路才是紧凑型敞篷跑车的真正用武之地。在起伏不平的长波路上或是在弯弯曲曲的乡村公路上，宝马强调的良好操控性决不仅仅是宣传用语。宝马向来在弯道上发挥出色，z4更是如此。转向系统似乎有一种预见能力，方向盘在弯前好像自己会转动，带你进入弯道，车和人之间的沟通是那么的彻底，坐在z4的方向盘后面完全是一种享受。　　虽然电动助力转向反应显得稍微有些迟钝，整个悬挂也调校得比较紧，在路面不平整时蹦蹦跳跳，使前轮的循迹受影响，不过你完全可以把这些问题理解为对驾驶技术的考验，而不至于成为令人讨厌的折磨。不仅如此，这种赛车化的感受可通过开启运动模式来进一步加强。在运动模式下，电子装置使转向系统变得更加灵敏，发动机也更加渴望高转速。但客观地说，和驾驶较为轻松的奔驰slk相比，宝马z4显得有些不够“稳定”，反应有些过于敏感。 slk驾驶舱充满明显的奔驰风格，时刻都会让驾驶员感觉身在奔驰之中。各种功能按键操作简便，无需翻查车主手册就能掌握主要的功能，这一点会让你觉得一切都很轻松。slk在多弯的乡村公路上行驶时，感觉很惬意，稳健得如同闲庭信步，且温顺得令人惊奇。　　当然，在需要时slk完全可以像宝马那样以很快的速度过弯，这主要归功于全新的动力强大的3.5升v6发动机每缸4气门的发动机充满活力，转速攀升得非常顺滑，扭矩表现也很出色，发动机在2000多转时就能提供最大扭矩。更加令人兴奋的是slk那动听的声音。和某款经典的英国跑车很相像，低沉而又有激情。但奔驰并不是十全十美，即便是作为一台3.5升发动机，油耗也有点高，而且怠速时发动机运转得也不够稳定，有些轻微的震动。　　宝马z4的3.0升直列6缸发动机在怠速时，也不是特别平稳，加之必须“饮用”价格昂贵的超级优质汽油，也失去了油耗方面所占的优势。不过由于车比较轻，基本平衡了功率上的不足，所以宝马的动力性和slk相比只是稍有些低，但完全够了。只是离合器没有必要像赛车一样这么沉，几乎每次换挡都会出现震动。　　虽然这两个车型在刹车方面的成绩都非常令人满意，但z4在环保和费用方面的优点，仍然不足以平衡slk整体的巨大优势。尤其是奔驰slk能在一年四季都敞篷行驶的优点，似乎没有什么对手可与之匹敌，而得到这一切需要您付出更多。但即便是这样，目前生产slk的工厂必须实行三班倒的作息时间，以应付不断增加的订单。　　国内市场两个对手的竞争也很激烈，奔驰向来是身份的象征，第一代slk就已经在国内创下了良好的销售记录。宝马也并不示弱，自从z4在国内推出以来，好像在大街上见到一辆z4并不算是什么稀奇的事情。　　这两款车从某种意义上讲都不算太贵，而且敞篷行驶那种贴近自然的感受是无可比拟的。在德国奔驰slk的价格比宝马z4折合人民币贵大约5万元，而到了国内后，价格差别就比较大了。宝马z4 3.0i售价人民币65万元，而奔驰slk 350至少也要卖到95万元以上。