bb5 怎么样，BB5碟刹与BB7碟刹

本文目录一览

1，BB5碟刹与BB7碟刹
2，单车bb5的碟刹好用吗
3，BB5和BB7哪种好
4，奥迪Q5车怎么样优点缺点各是什么
5，奥迪q5怎么样
6，奥迪q5这车怎么样
7，碟刹BB5好用吗

1，BB5碟刹与BB7碟刹

770用BB5足够了..很和谐,我曾经用BB7刹断过一根前叉... 抱死的话这样的情况V刹和碟刹都会有..不过BB5的手感还是不错的.抱死情况也要比V刹要好。。。轮胎建议不要换了.195的胎相比2.1的胎要省力的多..至于刹把和线管换就没什么必要了。。。看上去和谐就行了..

BB5碟刹与BB7碟刹

2，单车bb5的碟刹好用吗

碟刹是靠碟刹卡钳夹住刹车片来使车轮停转。卡钳里有两片摩擦片，分别在碟片两边，当手捏闸把时会拉动刹车线带动卡钳内的摩擦片夹紧刹车片；如果是油碟，闸把里有一个油杯，刹车时闸把里的活塞会把油挤出去推动卡钳内的活塞带动摩擦片夹紧刹车片（类似注射器打针的原理）。便宜的都是线碟，就是线拉碟刹（靠刹车线拉动），优点就是便宜，最便宜的30多就能买到，性能一般。“avid”的BB5、BB7这两个型号不错，BB5要500元左右，BB7要更贵些。好一点的碟刹都是油碟，就是油压碟刹（靠油推动活塞），优点是刹车效果好，手上只要一点力就可以得到很大的制动力，原理和千斤顶类似（四两拨千斤），缺点是价格高，都在千元以上。此外改碟刹还要更换前后轴，车架、前叉还要有碟刹座。

单车bb5的碟刹好用吗

3，BB5和BB7哪种好

楼主在说啥？看着有点晕。猜着回答哈 DEORE与XT最好还是用XT，这两个系列无论从哪个方面来说差距是巨大的。前叉不评论，个人有个人的喜好与看法，自己喜欢就好。 BB5与BB7显著的特点就是BB7多了个双面调节功能，调节时BB7稍微方便些。至于手感好与坏也是一个人一个喜好与看法，反正我是不喜欢线碟。我觉得M446手感都比BB7好，线碟线管进水或是进刹楼主就别渴望能啥好手感了。而且线碟调试也比油碟要频繁，油碟调好了基本就不需要怎么再动了。 RT30是禧玛诺最低端的中锁碟片，禧玛诺在自行车零部件销售与支持手册中明确说明了，不建议配合金属来令片来使用,楼主选来令片时注意一点吧.。这个碟片的优点是没有假货，中锁碟片目前还没有仿制的。油碟失灵主要原因是漏油造成的，但这种情况发生的几率并不算大。漏油主要是安装不当造成的极少会有因为产品设计原因而造成的漏油。至于油品上冻那是不必担心的，在东北哈尔滨晚上零下20多度的条件下骑过车没有发生过油碟上冻的情况。全国绝大多数的地方都不会出现这种低温吧线碟线管进水或是进沙将直接严重影响的刹车手感与灵敏度，而不是说刹车就坏掉了。

BB5和BB7哪种好

4，奥迪Q5车怎么样优点缺点各是什么

优点1、反应快；高速稳定性和过弯侧倾控制都比一般SUV明显出色（几乎没有开SUV的感觉），又不失时尚.0T发动机声音不够高级；动态模式时，方向盘低速重得让人不可接受；2、双离合变速箱低速挪车时反应较慢，换挡偶尔有顿挫（不排除是样车原因）；高速风噪出现时间太早（大约100km/h时就出现）；B&O音响表现出色；安全设备齐全（除入门的进取型缺少后排侧安全气囊）。缺点1、新车味道很重，更像十几万的车那种水平，从车行开回家20公里不到，下车后明显头晕并想呕吐。以后不敢开了，打开门窗放置三天，味道仍然很重（我说的是胶水味道），只好到汽车美容店花350元做了一次臭氧除臭。除去大部分胶水味，而剩下的皮革味还能接受，人能坐进去了，要想完全除味，得多花几次350元。自身感官觉得内饰用的胶水不够环保。2、助力方向相比其它品牌，太重，特别40公里时速是过弯时，方向盘相当重，体力单薄一点的女孩子要会接受不了。车型设计从外形尺寸上就可以显出它的与众不同——奥迪Q5长4.63米，宽1.88米，而高度只有1.65米，低达0.33的风阻系数创下了同级别车型中的最佳纪录。这些都使奥迪Q5比其他任何同级车都更具运动设计特征。奥迪Q5有三种不同的外部设计：黑色（标准）、对比漆、同色车身漆。此外还有两款外饰包可供选择。“Sline个性风格外饰包”使得这款高性能SUV的运动特征尽显无遗。以上内容参考：百度百科-奥迪Q5

总体来说还是相当不错的，缺点不太好说，价格有点贵吧，而且一开始销售还要加价，而且尺寸空间不大咯

很是帅气..我挺喜欢Q5的！可惜买不起呀...强力推荐Q5和宝马X6霸气十足...奥迪TT也不赖哈哈等我中500万就买啦。

优点是中国人相当认可的奥迪生产的！缺点我认为是价格太高，没有特点！毕竟奥迪不是奔驰，无论技术还是品牌，都还是有差距的，特点上比雷克萨斯和宝马也差点，雷的舒适和马的操控确实很有特色，奔驰的做工那是无可挑剔！

5，奥迪q5怎么样

中高档次的王者一系列顶尖技术带来最具动感的驾驶体验宽敞而灵活多变的内部空间配有多项创新智能科技是一款中型高级越野车奥迪Q5是一款缩小版的Q7 发动机甚至比Q7还有厉害 Q5是奥迪继Q7之后的第二款SUV, 2007年刚刚海外投产，，奥迪Q5可谓是一个同时适用于运动、休闲和家庭使用的多面天才。客户可以选择奥迪的后座增强配置,可使后座纵向滑动100毫米,从而提供更加宽敞的储物空间。Q5的标准配置包括多个实用储物格、饮料/水杯托以及电源插座等等。而选配的项目则包括可保温的饮料托奥迪Q5的配置极为丰富,多款高科技模块配件则提供了强大的多媒体功能--包括蓝牙电话、DVD播放器、电视接收器、 iPOD接口以及带有8个扬声器的来自丹麦专业顶级音响品牌Bang & Olufsen的顶级音响系统。高端导航系统以一台高清显示器显示新版三维地图，属于五座四轮驱动的紧凑型SUV。Q5将配备2.0升FSI和3.2升(或3.6升FSI)V6汽油发动机,2.0 TDI发动机配备了一款6速手动变速器。3.0 TDI与2.0 TFSI车型都采用了一项创新技术--新款7速S tronic双离合变速器。这一高科技装置可以在百分之几秒内进行换档，同时运行方式平稳，工作效率最佳。该7速S tronic变速器可以完全自动换档或手动操作，客户根据需求还可以选配方向盘上的拨片换挡功能。新款奥迪Q5的行驶机构也重点突出了运动特质。五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制材料。大型制动装置提供了良好的减速效果。标配的17英寸轮毂由轻质合金铸造而成，并装用235/65/17轮胎，根据需要奥迪还可以提供最大达20英寸的大尺寸合金轮毂以供选装。奥迪Q5驾驶起来动力十足、操控精确自然，而且安全性能出众。新近研发的新一代ESP电子稳定系统经过改进增加了创新功能，通过传感器，ESP甚至可以感应到车顶行李架的负载(车顶负载最高可达100千克)，那么ESP将把原先记录的重心参数调高，ESP介入的临界负载值将随之调整。当没有车顶负载时，ESP将让驾驶者可以完全享受这款奥迪Q5的操控潜能。此外奥迪Q5的高科技设备还包括高级钥匙(无匙进入)、轮胎压力监控系统、带倾斜功能的全景式天窗、三区空调、后排车窗遮阳帘、自适应大灯动态转向照明；创新的远光灯辅助系统能自动的在远光与近光之间调节。如果客户需要，前排座椅都可以电动调节、加热、通风--为这款高性能SUV提供了各种豪华级别的配置奥迪Q5是一款好车！！！

6，奥迪q5这车怎么样

一般开始根本就不考虑这款车，后来家人反对不让买日系车，Q5保值，适合好面子的车。孩子开出去有面子点，将来找个好一点的儿媳，现在这社会都是势利眼，开玩笑，因为我之前开的A6和A6L，买回后感觉没轿车舒服，老后悔了，时间长了慢慢也能接受，这车最大的优点是静音做的非常好，座在里面没有什么声音，跑高速特别稳，油耗高速在9个左右，市区在10-12左右，开车省油的技巧是起步慢加油，到目前为止没有发现什么问题，刹车在停下的时候有点响，不影响什么也正常，其它没有发现什么，车在5000公里没有出过市区，刹车都舍不得踩，新车磨合很重要，我的2个A62.4的车都没有烧机油，估计与磨合有关，平时起步温柔点，Q5刚做的保养，没有发现烧机油，天窗异响，漏水等，总之是个好车，唯一不满意花40多万买这车不值，我妹夫家买的奇俊，上次回老家开了一天什么路都跑过，非常好，如果品牌放在一边，两个车价位应该一样，奥迪4个O就值10万，现在3个指标在摇号，摇号后80的可能是买长城H9，这次在也不好面子了，2个孩子开个40万左右的车，我就买个H9自驾中国，到哪都有4S店，折旧保养便宜，切记：我买了几个二手金杯，捷达，帕萨特等等都没有发现什么问题，就是拖拉机还要用10来年，在好的车也不是天天住在里面，在说条件好不好亲戚朋友都知道，现在生意一年可以买个Q5没问题，毕竟做生意不是特别稳定，一辈子需要用钱的地方还很多，还是居安思危好，建议朋友买车好好考虑一下，好多朋友买完车就后悔的，车一年停在车库也折旧几万，有钱就买好车，最后告诉朋友不论买什么车，就看大街上什么车多买什么车，保养方便便宜，配件好配还便宜，保值二手车好卖，在好的车不可能开一辈子，我在车里面还是非常懂的，以前是在老家种地买的拖拉机，后来学驾照后开大货车，开个中巴车，中型货车等，到北京来打工给老板开金杯，天天拉工人做保洁，最后自己开了保洁公司，买过金杯，捷达，帕萨特，大众PAOLO，铃木天语，A6等，靠诚信口碑在北京买了N套房，服务行业就是累点还行，没有文笔，给买车的朋友参考，今天高兴唠叨了几句心里话，请见谅！

q5车很好，我也一直在期待！ q5是奥迪继q7之后的第二款suv，是奥迪公司针对宝马x3所开发出来的新车型，2007年刚刚海外投产。奥迪公司发布的资料显示，奥迪q5是一款缩小版的q7，属于五座四轮驱动的紧凑型suv。七挡dsg双离合器变速器，q5将配备2.0升fsi和3.2升(或3.6升fsi)v6汽油发动机，甚至可能有4.2升v8发动机。和q7一样，q5将配备最新的高度可调节的空气式悬挂系统，采用torsenawd全轮驱动系统。车身颜色：幻影黑、冰冷银、石英灰、深海蓝、石榴红、朱鹭白、达喀尔米黄，共计七种,内饰颜色：黑、豆蔻黄、浅灰、棕、星银，共计五种,内饰嵌入装饰：微型金属铂、胡桃树根木棕、白蜡树木自然棕、铝网银，共计四种。座椅面料：哈瓦那布、米拉诺皮、优质软皮（澳洲优质小牛皮）、阿尔坎塔拉皮革（保时捷cayman s运动版与奥迪tt rs的座椅采用的就是这种皮革），共计四种。无钥匙启动、驻车辅助、电热杯架一应俱全。驻车辅助，在车辆上坡或下坡停车后保持车辆静止，此系统通过按键激活，省去了手刹，提高了舒适性。后备箱盖电动开启和关闭，通过遥控钥匙按键，司机门按键或后备箱把手软触开关开启后备箱，通过后盖内侧的按键关闭后盖，带有关门辅助。后盖开启角度可自行设定。智能钥匙,进入和启动准备系统，只要把钥匙带在身上就可以了，打开和关闭发动机可通过中空平台上的start/stop按钮，开车和锁车可通过4门外面的按钮，后备箱盖也可以开启车辆动态转向，在换道、停车和转向过程中，通过驾驶条件的不同，q5可动态调节转向动作、转向角，方向盘圈数自动调节，以提升舒适性和驾驶动态性三种不同模式的底盘调节，舒适、自动和动态，通过mmi还有个性化模式。侧面辅助，在车辆行驶过程中，通过雷达监控车辆后部和旁边是否有其他车辆，当视野死角内有车或后部有车辆接近时，通过外后视镜的led灯提醒驾驶员。

7，碟刹BB5好用吗

碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；V刹是通过V刹夹器抱紧车圈来制动的，相对而言，车圈半径要比碟刹碟片半径大太多了，因此碟刹的制动力臂要小的多，因此理论上更加不容易抱死，抱死对于运动自行车的刹车要求来说是最基本的，但是不是越容易抱死越好－－除非玩攀爬这样的要求立刻抱死的技巧性自行车运动。 1.1 重量只得注意的是一般来说，低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右，高档车差距要小些。单独列出重量，可以看出这对于骑行还是有影响的重要因素，不得不考虑。 2 工作特性上看区别 v刹的摩擦是橡胶混合物和车圈接触摩擦（一般说是铝合金车销工艺的边，低档的是抛磨的边，所谓的车边和抛边，车边的更好一些），一般制动效果还是很强劲的，除非在持续高速下坡，持续刹车，比如我们下到黄马岔路口的时候你用手摸一下车圈，也是非常烫，这样的温度下刹车的力道会有所减弱。温度越高，刹车效果也随之越下降得厉害。碟刹是金属的盘片（一般是钢制的，高档的也有铝合金制的）和碟刹摩擦块儿之间摩擦来制动，这样的制动非常强劲了，和汽车和高档摩托车类似，特点是不受雨水和恶劣路况天气的影响，因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物，这样和钢片摩擦，即使是雨天，和有泥浆的情况下，工作情况依然良好，制动力下降虽然明显，但是要强于V刹的橡胶和铝合金车圈摩擦。还有就是因为碟刹盘片是钢制的，而且一般带孔，在持续下坡刹车过程中随着热量的增加的衰减也比V刹车要好些。 3 从价格上说，所谓的性价比如果是1000多元的车和2000多元的车，建议用V刹，几乎所有的有经验的人的说法都是：“低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”，先来解释这句话，低档的碟刹价格在2 00多元到300多元，包括一些台湾品牌比如assess 亚色丝，promax等等，甚至包括shim ano的475，495这样官方价格在500多元的碟刹，这些碟刹效果很一般，其中shimano的质量好些，但是手感非常硬。一般如果顾客要装碟刹，虽然这些碟刹山地情怀车行都有备货，但是一般我们推荐，除非是一定要摆cool的小孩就只有这么多钱财又要摆酷，也不得不卖，新装车的顾客很少推荐； V刹由于除了shimano以外可选择的品牌很多，所以很容易达到中档刹车效果耳化不了多少钱财，比如非常经典的Avid FR5 双面浮雕刹把＋ shimano M430刹车夹器，这样的一台套车的刹车的价格不过247元，但是手感要远远比上面的那些碟刹系统要好太多太多太多，如果再多些预算，同样的avid fr5 刹把，但是配合avid 的sd7 的高档v刹（简装刹车块儿版本的在300元，精装的380元，这已经是性能非常好的V刹了），这样整个刹车系统花费价格不过400多元，但是已经属于高档刹车系统，不用再升级了，当然也可以选择avid 的刹把加上shimano 老款的Lx级别的V刹配合使用，当然shimano高档V刹官方价格昂贵，所以老款的LX 还是这里比较划算的，而刹车力道比较大，这些搭配都很好。反观同价位的碟刹系统：比如我们常见的shiman o EF 29，EF35，EF50系列的手闸联播如果配合shimano 475碟刹———这样的化的钱官方价格680元，山地情怀车行售价在540元（装车打折前）依然是一塌糊涂，手感非常硬，一趟山路下来可以捏的手发酸，车行在日常的维修中遇到许多这样搭配的顾客，遇到这样的车友升级往往代价比较大，痛苦啊。如果是2000到3000多元的车装碟刹要从容一些（好的碟刹花鼓也很重要，不过这牵扯到行走系统的问题了），我们推荐的入门级别的碟刹也就是所谓性价比好的碟刹比如ha yes 的2004one 黑色版本、hayes 的mx2、Avid 的BB5 ，前者价格在520元，后者价格在 620元，这两家专门做碟刹的公司的产品还是很严谨的，手感可以接受，当然比如Avid 的BB 7 碟刹手感还是差了一大节儿，但是质量稳定，手感力道控制还是很清晰的碟刹感觉的，再加上稍微好些的碟刹花鼓，整车价位在3k以上比较理想，当然更加高档的碟刹，比如再往上的价位的avid的BB7 的线碟，shimano deore 的525的油碟，都是不错的选择。 4 总结性的从实际选购新车和升级刹车系统上说对于年轻人，肯定要在山里骑行山路的，而且预算到位的，可以选择碟刹，如果预算在1k到2k多，还是V刹实惠些，毕竟总的预算在哪里，拆了东墙补西墙，对吧？如果一开始觉得以后就用碟刹就把花鼓选对，否则以后升级麻烦啊！对于女生和老人和休闲骑行的人，V刹更合适些，重量轻，维护方便。对于升级来说要从原车的配置和价格上总体考虑，许多人说想化些钱，升级一下刹车系统，“给我换给碟刹！”——后来发现花鼓，车架，前叉，等等都要换，唉——代价太大了，退而求其次，还是少化些钱财，200，300元，换套中档的V刹，很不错了。个人认为高档的V刹绝对比低档的碟刹好！BB5算是最初级的碟刹了，这些碟刹制动的手感还不如SHIMANO或者SRAM的V刹好。其次，碟刹维修很麻烦，V刹很简单，完全可以自己操作。碟刹维修不好说，建议多观察车行师傅的维修技巧。保养则可以这样，多搽拭，多上油，一个沙子卡进碟片就可能造成磨损。从这点来看V刹方便得多。不一定碟刹就比V刹好！仔细留心国外高级别的山地车比赛，V刹的簇拥者还是不少的。BB7好像称为机械碟刹之王，我没用过，不敢妄下结论。不过用过的朋友说还是很方便好用的。

BB5是AVID公司的产品，质量方面没得说的。其次是刹车力道，BB5的前半段刹车力道很足，刹车比较轻松，因为是树脂来令片的关系，相对金属来令片，安静。唯一的缺点就是不如金属来令片耐磨。其实你不虐待它，五千公里之内都不会出现任何问题。BB5被誉为线碟性价比之王，现在一套估计不超过350。