出海作业怎么样，出海工作怎样累点没事

本文目录一览

1，出海工作怎样累点没事
2，跟船出海的工资怎么样苦吗近海的船员普工大概工资是多少搜
3，出海工作好不好
4，出海工作
5，船员工作怎么样

1，出海工作怎样累点没事

海员是很赚钱的行业，但是非常辛苦

出海工作怎样累点没事

2，跟船出海的工资怎么样苦吗近海的船员普工大概工资是多少搜

跟船出海的工资都高，不过危险性也高

跟船出海的工资怎么样苦吗近海的船员普工大概工资是多少搜

3，出海工作好不好

看个人情况，有人喜欢出海。我就是那种人。

出海工作好不好

4，出海工作

不适合承受压力较小的人。做决定之前，先谨慎小心的态度值得学习。如果消息属实，自己又想去挑战一下，应该勇敢的去搏。只有自己才知道，自己去试了才明白适合不适合。1. 灯光：海上平台有自己的大发电机，可以供整个平台上所有的大功率设备及照明用电。夜晚的石油平台很美，灯火辉煌，就像矗立在苍茫大海上的一座璀璨明珠。不过你可能想不到，这些照明灯具，白天也不会关闭。一天24小时，一年365天，始终如一。因为很多灯管，如果关了，有可能就再也起不来了。换个灯管，可比多费的这点自家发电机发出的电费值钱。2. 伙食：海上各平台伙食水平肯定不一，但可以确定的是，比陆地上绝大多数的工作餐都要好几级。就我去过的这几个平台，一般早餐有十种左右的小菜，十种左右的主食，包括饼干面包油条什么统统都有。午餐和晚餐也都是十个菜，自助随便吃，几乎都是陆地上饭店的水平，不是道边小饭馆哦。3.“方便”：出了海就见不到异性了，所以如厕的事也没什么讲究了。整个诺大个平台只有生活楼里有卫生间，其余生产作业的现场是没有厕所的。在作业期间，一般都是就近找个地漏或者去栏杆边冲着大海就解决了。

出海生命安全是最难以保证的，所以一般出海是挣钱多，但是一般一出海可能就是半个月一个月，吃住都在海上，并且遇上海盗的危险性很高。所以他挣钱比较多。的确出海是挣得比较多，一个月能好几万。但是你还是要好好考虑起码不会游泳你就别考虑了。还有一些基本的海上生存技能。

出海生命安全乃以得到保证，老船员欺负新船员例子比比皆是，工资不是月开，基本都是一年一开，承诺的工资大多都得不到保证，新船员跳海的例子很多，如果在内陆有工作能力，都不要出海，出海也不要去山东蓉城石岛，那里最黑，工资都是压30%，还要6000押金，就是到合同期压的工资基本都要泡汤

出海碰到脾气好的老板还行有的打人年年有出事的吃的还行就是累

问下风险.. 一般风险和收入都是差不多的..

不安全

5，船员工作怎么样

水手职责1 水手长在大副领导下,组织领导木匠和水手进行工作。2 负责编制水手航行、停泊及了头轮值班表,经大副批准后贯彻执行。必要时,参加了头和操舵。3 按航次维修保养工作计划及大副指示安排水手工作。开工前备妥工具和用料,布置妥任务并落实安全措施;加强现场检查,对高空、舷外其他复杂危险的作业,必须亲自在现场督促和指导。4 做好系缆、装卸等设备的养护维修,使其经常处于良好状态。指导水手进行油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其它船艺工作。5 教育水手遵守劳动纪律、规章制度和安全操作规程;关心他们的思想、工作、学习和生活;对新上船的水手进行安全教育,指导他们熟悉船上特点、注意事项、应变部署及其各种器材的放置地点和使用方法。6 组织水手进行救生、消防、堵漏、操艇和驶帆练习;负责管理和养护堵漏器材并保持完整、良好和取用便利;发生海事时,在船长、大副指挥下,带领水手积极抢救。7 管理甲板部物料属具(由驾驶员专管的除外)、绑扎器材和劳保用品,做好请领、验收、发放、清点等工作,注意节约使用,防止损坏变质;经常保持物料间整洁;经常整理养护各种工具、索具、装卸照明灯具、绳梯和引水梯等,使保持良好状态。8 到港前按大副指示做好首尾缆,系锚链和装卸等准备工作。9 进出港口、靠离移泊时,按大副指示率领水手收放舷梯、安全网、及档水板、系缆解缆、装收防鼠档等;一般情况下在船尾协助二副工作。10 装货前根据大副的指示,带领水手清舱或洗舱,整理搬运垫舱物料,做好货舱铺垫;协助木匠清洁污水沟(井),修理护肋板和舱底板。装货完毕后,按大副指示做好货物绑扎工作。11 装卸货时,应检查吊杆、索具是否符合规定的技术要求,舱盖布、板、舱口梁及其保险装置是否放置妥当;应注意防止属具受损和保持甲板整洁、通路安全。12 应熟练对重吊杆的安全正确使用,在大副监督指导下指挥重吊杆的收放和转换操作;必要时按大副指示指挥水手自行装卸重大件货物。13 做好开航准备工作:14 检查所装货物的稳固情况,必要时组织人员加固,随后封舱落吊杆;15 系固甲板部所管的可移动物件,尤其是放置在甲板上的物件;16 检查水手是否全部到船;17 组织检查本部门所辖区域,防止偷渡和违禁品上船;18 出港后收放整理系缆,必要时存入库房;巡视检查全船甲板,使其符合出海时的安全要求;19 经大副同意,在适当地区清除垃圾、污物、废料等。20做好室外环境卫生;做好防冻工作,指派水手包扎外露水管和水箱,放净蒸汽管及水管内的残水。21做好甲板机械的外部清洁保养;负责整理、检查和保管甲板部使用的各种可移动灯具,做好这些灯具和甲板上的电源插座的防水防潮工作。22 负责操纵手测深或机械测深和吊放运河探照灯及带缆艇。大风浪来临前,检查落实防抗风浪的各项有关安全措施。23 修船时,按大副指示做好自修、监修以及防火、防爆、防偷、防工伤等安全工作。24 在未派专职木匠的船上,负责指派一水轮流担负木匠之责。25 调动工作或离任时,应将所管理的工作和物品向接任人员交接清楚,并有关规定办理好交接手续后,方可离任。从情况来看你是第一次上船,首先是做加班水手实习生,一开始就做白天班,跟水手长和水手们一起在甲板或者仓库里做维修保养的工作,比如涂油漆、敲锈、整理部件、检查工具等纯粹的体力活,5点下班之后吃完晚饭就是你的自由时间,看电视、看碟片、打游戏、运动你喜欢干什么就去干什么,船上的生活很枯燥,一开始你要忍受许多。等你干差不多半年后,可以做二水的工作了,二水是船上最低的职务、一般就是干重体力工作、船舶靠岸离岸的时候是系泊靠码头的时候的主力,平时就是和油漆、敲锈为伍。等到了1年后,公司同意的话,你可以做一水了,一水相对来轻松很多,但是压力要大很多,一水要协助高级船员了望还要操舵,舵操的好关系到船舶的安全,所以你一定要多多练习。晚上一般还需要和驾驶员一起了望,你责任心一定要强,否则在危险水域很容易发生情况。值班水手:甲板部日常营运和工作中的支持级人员,主要从事航行和靠离泊时的舵手,兼协助了望靠离泊时的带解缆懂得各种船用信号灯和信号旗的使用甲板部日常维修和保养的具体操作起卸船吊和开关舱作业引水梯和舷梯的安全收放懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接等等值班机工工作介绍: 值班机工:轮机部日常营运和工作中的支持级人员,主要从事协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修了解各种液压原理和机械制动原理了解轮机概论和电器概论了解焊接技术和要领

我曾经有一室友是船员，基本上每年至少出海一次，出海时间都在半年以上，这些时间不是在港口装货卸货就是在海上漂着，当然待遇也是丰厚的，最普通的一个船员刚第一次出海的56万67万的也是有的，船长什么的就更不用说了出一次海几百万没问题，至于别的你自己考虑吧