牧马人1手感怎么样，牧马人咋样

1，牧马人咋样

还可以，就是舒适性有点其他的都ok

还好！能达世界水平

越野性能达世界水平，但城市使用意义不大，还要牺牲一点舒适性。

牧马人咋样

2，牧马人鼠标好吗质量和手感

很多人都说这款鼠标nb，包括小仓那些解说。但我实测后发现很一般，出了那个呼吸灯光的确很棒，但手感不是很好，里面貌似有陪重，而且很大。我以前用的雷蛇最简单的磨砂那款，现在又换回来了，手感最重要，包括解说推荐的那些键盘，真心没觉得好用。我现在键盘就是逻辑的g1，习惯了

挺不错的，手感很好

牧马人鼠标好吗质量和手感

3，jeep牧马人怎么样

我只能说，这是一款很纯粹很纯粹的JEEP从设计到性能，都是为越野服务的。当然在城市中这种外形也很拉风但是在城市中跑，丧失了其最本质的特点这不是一款实用的车，而是一款能用来玩越野的车子

好

外形酷，越野性好，能应对各种复杂路段，能敞篷！“吉普”的最好诠释，两门版是经典。越野迷们的梦想之车！

jeep牧马人怎么样

4，jeep牧马人优点和缺点

1.jeep牧马人 44.99～54.99万 3.6L 284马力 V6发动机 5挡手自一体2.优点：“吉普”的最好诠释，两门版是经典 3.缺点：四门版轴距太长，越野性能大幅受限

jeep牧马人是世界上越野性能最强的suv，无论多么险恶的路段，jeep牧马人都能轻松通过，缺点就是，内饰老气，做工粗糙。

不是所有吉普都叫JEEP，越野NO.1，最好的车不过公路性能就差了些另外后座舒适度欠佳

5，牧马人质量怎么样

个人感觉牧马人质量不错，之前也有听到过个别人说不怎么样，但身边几个好友都是牧马人车主，都说挺好的，之前借好友的也体验过几把，感觉很赞的说，够个性哈。牧马人个性时尚的外观，灵活的顶棚设计，丰富的娱乐配置都为城市生活带来了很大的乐趣，作为极致个性的象征，无论出现在城市的任何角落，都能为你带来极高的回头率。牧马人从技术角度讲目前都是纯正越野车当中的佼佼者了。3.8V6发动机配合Rock-Trac分动四驱系统，越野攀爬能力相当出色。因此，既想要个性拉风，又想在恶劣路段中尽情撒野，牧马人绝对是一个最佳的选择。

6，牧马人怎么样

要说牧马人怎么样，自己体验一把菜是真的，但我一直都觉得，开着牧马人真的非常的帅气，够酷哇！牧马人车子的外型和性能都相当的不错，内饰亮点包括全新设计的仪表盘、改进后更符合人体工程学的储物空间、触点舒适的车门扶手等等。同时，车辆在驾驶视野方面做了文章，装备了电加热电动后视镜，以及更宽阔的后窗玻璃，驾乘人员可轻松享受到更开阔的视野范围。JEEP牧马人越野车中控台的设计一如既往的延续了JEEP简洁大方的风格，整体的灯光控制面板做工细腻，白色背景灯的设计和醒目。如果你想要个性拉风，也想在恶劣路段中尽情撒野，牧马人真的是一个最佳的选择。

车子还是鼠标？都挺不错的，但也比较贵

牧马人是越野车的鼻祖，是其他越野车难以匹敌的，也是目前全世界标准越野车中到达海拔高度最高的车型。我觉得要是买越野车（不是suv）的话，牧马人应该是首选。它的性价比比买suv作为越野车高。

7，吉普牧马人这款车怎么样

牧马人是吉普品牌的拳头产品，最能代表吉普形象的就是这款车。现在美国汽车三巨头都不太景气的情况下（克莱斯勒销售状况也不是很好），唯独“JEEP”这个品牌销售状况良好，受到了美国人民包括全世界人民的喜爱。　牧马人在吉普这个品牌里面是以穿越和攀爬为最大特色的，不论你改不改装，即使不改装，它的穿越、攀爬能力也比普通的SUV强很多，尤其是柴油车。不过，这也带了一个问题，牧马人的豪华性和舒适性不够，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。牧马人的发动机不算先进，和现在的SUV相比可能是比较落后的，但是这个发动机却适合于越野。其实越野的发动机，不需要先进的技术，只要可靠就行。这款发动机就是这样，可以承受比较大的扭矩，而且是顶置气门的，比较耐用，不过，对于乘用轿车来说这种形式早就不用了。车型背景：出身显赫名气响亮按照不同时期，牧马人可以分为CJ、YJ、TJ三个系列，CJ系列是吉普早期的经典车型，1987年至1996年的牧马人属于YJ系列，它一改经典的圆型大灯为方形，并正式启用了“牧马人”的名字。最新的牧马人系列——于2006年面世的四门版牧马人（属于JK系列），过去的牧马人一直只有两门版本。2008年正式登陆中国市场，改变了中国市场只有“水货牧马人”的局面。感观感受：个性突出装备简单这款车从外观上看，很符合品牌的特点，是非常传统的那种造型，比如外露的铆钉、机械盖，很原始。如果要让牧马人做一些改变，做一些革新是非常困难的，坚守自己的传统才是牧马人的特点。内饰也是中规中矩的，不属于豪华车，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。这种塑料内饰的好处在于，如果弄脏了或是损坏了，比较容易处理。驾驶感受：越野超强舒适性欠缺在动态的极限测试，虽然它的速度并不能达到很快，毕竟它是一个车身很高，自重能达到1.8到2吨之间的大车，但是它的底盘很扎实，重心全在下面，因为轴距长，轮距又宽，所以表现很稳定。越野性能自然不用说了，传统的越野车底盘，加上超强的四驱系统，完全是为攀爬和穿越准备的。但是，它特点明显，缺点也很明显，由于过分注重越野性能，整车的舒适性就欠缺很多了。性价比：用越野眼光审视性价比不错如果你不是特别懂行，不是很钟爱越野的人，你的价值观、你的观察点不在越野性能上的话，你可能会觉得四十多万的车，怎么还这么大噪音，这么不舒服，操纵起来这么困难？如果你这么考虑的话，我想十五万它也不值。如果在荒野当中真正体会了它的越野价值、它的自由感的话，我觉得这个价格是非常值的。牧马人就这么一款富有个性的车，如果用家用车的观点来审视它，它可能一文不值。总结陈述：特点突出缺点也明显的传统越野车对于这么一款非常传统、非常纯粹的越野车来说，驾驶部分才这款车的核心。牧马人的公路表现固然无法与那些“全能型SUV”相比，起步动力不够强，转向系统虚位较大，但考虑到它的传统结构、硬派越野能力，有此表现也算相当不错。如果牺牲越野能力而换来公路表现，那就与满身奶粉味道的SUV没什么区别了，这可不是吉普牧马人该做的事儿。