雷克萨斯在日本怎么样，大家怎么看待日本车雷克萨斯

1，大家怎么看待日本车雷克萨斯

很好，足以与宝马、奔驰等抗衡！！

大家怎么看待日本车雷克萨斯

2，请教各位一个问题雷克萨斯在日本本土的定位能否与德国三剑客平齐

欧洲车和日本车不在一个档次上！！

这个可以的

请教各位一个问题雷克萨斯在日本本土的定位能否与德国三剑客平齐

3，为什么雷克萨斯在中国卖那么贵在日本那么便宜

因为雷克萨斯属于日车

不是中国牌子

关税啊！

为什么雷克萨斯在中国卖那么贵在日本那么便宜

4，雷克萨斯有那么差吗

雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌她的车型是和梅塞德斯·奔驰竞争的车　是幽雅豪华的带名词他的外型幽雅　内饰豪华舒适　与奔驰媲美

建议试一下阿库拉...

雷克萨斯是日本的豪华车，性能也不错，我觉得影响蛮好．

5，凌志好不好

还行吧.价格比BMW和AUDI还有MERCEDES-BENZ都CHEAP.车也豪华.高档注凌志已改为(雷克萨斯).

雷克萨斯车很不错,虽然是日本车,但是基本已经融入北美市场,有严重的美国风格,车辆豪华.很有大老美的气息.但是在怎么说日本车终归是日本车,仍然继承了日本车省油的传统,入门车比BMW还要高好多,可以说是老牛B了.但是处于爱国心来讲.我宁愿买10辆中华也不买小日本一辆雷克萨斯

在21世纪，凌志是日本最好的车。

凌志RS350和GS430可以。

还可以

6，日本最著名的豪华车品牌是雷克萨斯凌志吗

在日本，高档车的代表应该是丰田世纪和皇冠，因为雷克萨斯也就是凌志是最近才开始在日本本土出现的，之前凌志的ls系列一直是以皇冠的面目示人的，光冈比较另类而且就是把日产换了个壳，产量又低就忽略了

是的.日本货高端品牌雷克萨斯.丰田的奇迹

是的，是丰田的高端品牌从日系车排名来看——排名第一：雷克萨斯（丰田）排名第二：欧歌（本田）排名第三：西码（日产）但目前已经停产

光冈，自己去百度查下

日产的还有英菲尼迪再看看别人怎么说的。

除了雷克萨斯，日产无限，本田阿库拉之外，还有日产总统，日本龟牌，日野，日产柴油

7，日本的雷克萨斯比奔驰宝马好吗

雷克萨斯连年被评为世界故障率最少的车,同时是服务最好的车,奔驰宝马还没达到这种程度,在国外雷克萨斯是真正受欢迎的豪华车.

说雷克萨斯比奔驰宝马做工好？？？我只能说你眼睛瞎，奔驰宝马雷克萨斯做工都差不多，，比性能，，奔驰宝马比雷克萨斯很多，比安全，也是奔驰宝马，比舒适，奔驰第一，雷克萨斯第二，宝马第三比故障率，，奔驰最低，国内的汽车之家评测不可信，，都是私人网站，奔驰故障率最低，，。全世界公认

毕竟雷克萨斯的做工精度公差标准达到千分之一毫米（与奥迪同级，精于奔驰与宝马），且售后服务标准全球第一。就是刚上市的LF-A还没有达到SLR的高度，还缺点豪车所必备的高贵血统与历史荣誉，屈居第三。针对ID：Cristiano_sun 发表一下个人个观点，做飞机引擎的就出类拔萃吗？三菱不也是做飞机引擎出身的？现状怎样？兰博基尼曾被恩佐嘲笑：农耕机手还来给我提建议？现状怎样？法拉利除了越发娘娘腔的外形设计（浑身上下找不到一条直线，跟现代沦为一个水平），在菲亚特的怀抱里走着下坡路，而兰博基尼自打归属奥迪，加入了直喷技术和悬架调校，盖拉多的操控甚至好于911GT2（Top Gear实测视频为证，需要的话我可以传给你！）而现实是法拉利还只在自然吸气时代徘徊不前.......一句话，英雄不问出处，先人能不等于自己能。这点反而充分暴露了宝马的穷途末路。其他品牌在走上坡路，本田能由助力车发展至今甚至开始生产Honda Jet喷气机，更不用提其他德系车的光辉史了。而宝马呢？原来还在天上飞得好好的，现在怎么趴到地上了？宝马至今也就一个Valvetronic气门技术和直列6缸镁铝合金引擎值得吹嘘而已。之所以开发这套气门调节技术，根本原因是宝马在德系车擅长的涡轮增压方面落到了后面，才想另辟蹊径去弥补，但跟以气门技术看家的日系车来说（以日产CVVT和本田Dual i-vitec为例），结构上弄巧成拙！直至现在增压比还是据奥迪和保时捷小很多，且奥迪能用一个涡轮达到的效果，保时捷能用几个可变涡轮完美解决的时滞，到了宝马不得不用高低压两个涡轮才能跟上，完全抵消了镁铝合金缸体轻质优势，反而奥迪A8系列的ASF全铝框架车身工艺来的更有效（下一代的A6也将应用）。宝马的SUV离了公路几乎都是废物，只看轮胎扁平比就一目了然，所有的X系只是一味的强调公路性能。有可以跟奔驰G系叫板的车型吗？越野功能甚至不及Q7和途锐。宝马给3系，6系前面加个M，就敢妄称性能？本质是轿车构架，最强的M3 GTR在功率上能跟4门扮猪吃老虎的RS6齐平吗？结构上有一款像奥迪R8那样中置全驱超跑构架的车型问世吗？好不容易开发了个仍未前置结构的8系与Z8，后来都因为销量太差而夭折难垂青史。Hamann不是宝马的专属改装厂（谁有钱都给改），而奔驰有完全控股的AMG，奥迪有御用的ABT，AC Schnitzer它倒是想吞，可惜实力不够。宝马轿车的全驱系统在Quattero和4Matic的打压下濒临停产，只能放到X系里充数，要不7系里怎么没有一款能见其踪影？奥迪A8的高配与奔驰S500无一例外采用全驱就是为了安全，我就不信买宝马7系的主都是为了漂移而生，置生死于度外？这不是有钱人的夙求！看似宝马是后驱的拥趸，说到底就是技不如人的托词。

呵呵,您好. 我对雷克萨斯非常了解,您可以从我的名字中就能看出,下面我来帮您分析一下吧:雷克萨斯是一个年轻且潜力巨大的豪华品牌,是丰田的高端品牌,工厂位于美国和欧洲,采用丰田尖端技术,在性价比上,雷克萨斯同级别汽车比奔驰和宝马高,尤其是科技含量,雷克萨斯的最大优点就是舒适性和静音技术,舒适程度媲美奔驰,静音技术独步天下,是欧洲车所比不上的.雷克萨斯的油、电混合动力也略领先于欧洲,但是,每个品牌都有其优点和缺点,在操控性和抓地力上,雷克萨斯逊色与宝马和奔驰.不过,整体性能还是很不错的,值得购买. 另外,有一点要明确的是,奥迪是不能和雷克萨斯相比的,等级不对称,奥迪属于中档车,而雷克萨斯与宝马和奔驰一个等级,这个品牌之所以在中国没有什么影响力,主要是由于日本总部把主要销售市场放在了美国,中国不是主要的销售市场,在海外雷克萨斯还是非常有影响力的,雷克萨斯的品牌气质也与宝马和奔驰不同,品牌气质是:在低调中章显豪华与尊贵~! 另外,雷克萨斯的品牌名言是:矢志不渝,追求完美.而今它已经用行动做到了这一点.例如:从2000年起至今,连续获得美国汽车销售排行榜第一名等.希望我的答案您能满意~!

日本车比较符合国人的观点，并不一定比那些车好

车子的定位不同，日本车做工比较细腻而且减震偏软，在一些小细节方面做的好一些。而奔驰是乘坐的舒适度高，宝马则更偏重于驾驶的乐趣，操控感要更强一些。同级别的车在国内来说奔驰宝马要比雷克萨斯保值率高