g926怎么样，AMD Phenom II P960的CPU怎么样

1，AMD Phenom II P960的CPU怎么样

L2是2M，物理四核性能不好说，平均性能大概就I3和I5之间，偏向I5 但是多任务要比I3,I5强毕竟笔记本I3,I5都是逻辑四核，这个事物理四核的

AMD Phenom II P960的CPU怎么样

2，AMD的CPU怎么样

看你在乎价格不？要是不太在意，果断intel4核，强于amd任何4核CPU。比较好的amd4核在800来块左右，但intel入门的i5 2300 4核都在1100以上，但性能比amd强！

AMD的CPU怎么样

3，洋马挖掘机怎么样

洋马的挖掘机各项性能都比较均衡。与其他日本的品牌如神钢、住友、石川岛挖掘机没有什么太大的区别的。不过我们这工地用沃尔沃的比较多一点，因为总体感觉比较省油。当然这并不代表所有人的消费观点，仅供参考。

洋马挖掘机怎么样

4，飞肯发动机质量怎么样

同排量的摩托车，油耗不会有明显区别，在正常情况下所谓的省不省油都差不多，同有实质的差距，即使略有不同也是微忽其微，几乎可以忽略不计，同排量车在同等情况下想比别人更省油是不可能的，这方面车况和驾驶人员的使用情况更关键。

不怎么样仿日本三菱而且没雨学到人家的精华 4g63 现在三菱已经出到4h42了你长城发动机怎么样？鄙视国内的仿造产品要么自主研发要么纯进口他们所说的自主研发只是忽悠不懂发动机这一块的

5，康明斯发动机怎么样

噪音低，还不错

康明斯是进口机型，噪音低、油耗低、皮实.基本上没有太大的缺点吧，维修费用好像有点高、冷车启动的时候有轻微的蓝烟、而且有的发动机老了之后比较不好打火。但是很少！总体来说这发动机真的不错！最大的优点就是噪音小，油耗低！

1、国产的重庆康明斯,其品质不敢恭维；2、较大功率的进口柴油机：新款电喷的康明斯，配件很贵；3、较大功率的进口柴油机：旧款直喷的康明斯，油耗较大，但维修方便；4、东风康明斯、西安康明斯、福田康明斯：都不太了解。

重庆康明斯发动机,故障率高,易发生事故,特别是发动机事故,如气门断裂,凸轮轴咬死等,引起打坏活塞\汽缸盖,串轴等发动机事故.可以说是一塌糊涂.

不错，挺好的。现在的几乎都在用

6，攀钢梅塞尔气体公司待遇怎么样

我父母都是攀枝花攀钢梅塞尔气体公司的，本来我也打算进那个单位，但是我还是选择去攀钢集团信息工程技术有限公司，通过我的了解，梅塞尔原来是攀钢氧气厂，后来攀钢将百分之51的股权卖给了德国梅塞尔公司，由梅塞尔公司进行管理生产，在人员调动上也有一定的权利，每年梅塞尔也要开全厂员工搞次聚会和外出旅游，聚会上也有抽奖，按工作号来抽奖，头等奖是液晶彩电。言归正传，工人工资除去五险一金差不多2000多，加上奖金3000不到吧（刚进去工资不高，后面会涨起来），至于技术员肯定要高一些，奖金也要高些，至于具体多少肯定要根据你从事哪个方面还有你的工作岗位来看，福利还算不错（但是工人始终没法和当官的比），现在梅塞尔公司接手后的情况就不清楚了，你可以到单位找人事部去了解下的。工作压力应该会比国企大些了，里面的管理也十分西方化，能力很重要！当然，在梅塞尔肯定能享受到国企的待遇，比如年休假，比较稳定，毕竟还属于大企业攀钢的公司，如果进了单位，争取具有针对性的去学些技能，提高自己，提升的机会多的很，涨工资的机会也多，如果能坐进办公室不仅相对轻松，而且工资奖金那些有也会可观的！我只是通过父母了解到这些，加上平时观察他们在工作上的一些经历，只能给你说这么多了，虽然没什么精华，但是希望能帮到你，祝你好运！梅塞尔搬迁了一部分到西昌了，那边我不了解，可以打电话咨询下！

7，耐克森轮胎怎么样有人用过吗

原厂耐克森轮胎是真的皮实耐艹，前轮两年前路牙子刮了一个坑用到现在都没得问题，四年14.5万公里正准备再换两只耐克森的前轮，左后轮肉眼观察没有太明显的裂纹，过段时间换，第三年的时候右后轮不小心被路牙子磕到当时没去检查开了8公里回家，轮胎还是好的，，第二天发现没气去检查才知道被磕爆了，个人认为耐克森轮胎还是非常值得入手的

韩国第3个品牌.属于舒适型轮胎,轮胎胎侧较柔软,所以舒适度较好,平均行驶里程在5万公里左右,使用寿命一般不太好.我开了十三年车,个人感觉山东省生产的轮胎除了三角就没有好的了.建议你买佳通朝阳这几个牌子都比耐克森耐用

NEXEN耐克森这个名字想必国内听说过它的人并不多，因为这个品牌是2006年才正式进入中国，而且其本身的历史也并不长。NEXEN耐克森公司是创立于1942年的韩国轮胎生产商，目前NEXEN耐克森在韩国的占有率已经达到了28%，是韩泰和锦湖的主要竞争对手。NEXEN耐克森的轿车用轮胎现在基本分为三个等级：高端的N系列、中端的CP系列和入门级的SB系列。其中高端产品N1000已经在NEXEN耐克森在青岛建设的工厂投产，其设计取向为高耐用性和高操控抓地力，主要服务的是一些比较高端的车型，而其轮胎直径尺寸也都在16英寸到20英寸之间。刚上市不久的起亚凯尊装备的就是NEXEN耐克森轮胎，具体型号为CP643。不过这个型号我们没有在NEXEN耐克森官方产品目录中找到，估计是给汽车厂商提供的配套产品，但既然是CP系列就一定是NEXEN耐克森的强调舒服和操控性的中端产品。而在试驾凯尊时也能明显感觉到，轮胎的滚动噪音被有效抑制住了。此外起亚的霸锐也是NEXEN耐克森轮胎的使用者，作为硬派SUV车型，霸锐装备的是NEXEN耐克森的ROADIAN 542轮胎。同样这也是专门为汽车厂商生产的配套产品。从花纹的样式可以看出来，这款轮胎是为那些偏向于公路行驶的SUV车型准备的。