time车架怎么样，阿米尼的电动车怎么样

本文目录一览

1，阿米尼的电动车怎么样
2，现在田宫出的110平跑电房车架里哪个车架最好用最好详细介绍下
3，想换一个车架ATX pro怎么样
4，山地车论坛
5，UCC2011款DYNIMITE 20山地车怎么样
6，f11怎么样
7，想旅行的看看如何选择车架

1，阿米尼的电动车怎么样

大部分电动车都采用的是无刷电机启动时声音都会大除非你采用的是超静音的控制器，阿米尼的电动车采用的控制器厂家很多其中有松正、瑞升等等。至于你买的车2600不算贵，保修质量短并不代表质量就不好

阿米尼的电动车怎么样

2，现在田宫出的110平跑电房车架里哪个车架最好用最好详细介绍下

其实随便玩玩的话推荐田宫的TT01，轴传动，价格便宜，车架结实配件多可改型很高，而且好买，想玩更好一点的可以选择TA05，皮带传动的，比TT01精度好，比赛中也有用TA05的，车架不错。顶级的TRF417价格贵一般都是参赛用，平时玩的话没必要。

现在田宫出的110平跑电房车架里哪个车架最好用最好详细介绍下

3，想换一个车架ATX pro怎么样

500应该是07款老款的价格。。。新款应该在700-800之间，各地差异。。这架子用来组装车的人很多，价位也是很宽阔。。。但是公爵换车架，个人觉得不值得。。。你可以重新组装车，应该骑车有段时间对车子有一定的认识，并有一定的需求了吧。。。把DUKE500出二手，组装吧。。。个人建议。希望能帮到你~

不错，网上买吧，

不同的地区都不一样，但是都不会相差太多，应该在700左右

想换一个车架ATX pro怎么样

4，山地车论坛

山地车论坛，山地车用两种刹车：V刹、碟刹，而普通的吊刹不常见。 V刹：力量很大，因为是*摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。价格：碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元能买相当好的了。碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹*油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹*手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余。

5，UCC2011款DYNIMITE 20山地车怎么样

我对这车的几点感受，给你参考一下1. 车架非常漂亮，红白黑的涂装视觉效果一流2. UCC的车架强度也有一定保障3. 使用了油碟系统...虽然不知道为什么要油碟..但是不可否认，即便用的低端油碟，刹车效果和手感还是可以的4. 三托前叉和变速系统让我感到这车为了控制成本不得不降低此2项的配置总的来说，这是一辆入门级别的车子，价格方面来说还算不错，不过配置稍有失衡，不过也留下了升级的空间

3.0我研究很久了但是我们当地车店总是买脱销，搞的我现在心痒痒。这车和2.0对比过前叉为xcr 变速是27速alivio 刹车是油碟，花鼓是shimano连脚踏这些细节地方也装的是wellgo的，所以说配置很无敌，很认证做车啊。

已经买过的哈哈。很不错。这个价位中，都是用的这个级别的变速，楼上朋友说的失衡不能算是配低了。而是刹车配高了。唯一的一点点小遗憾就是大家对这个车的花鼓评价都很一般。我用着确实是不咋地。原来一直担心的刹车问题现在让我很踏实很放心。现在刹车已经磨合出来了。非常的硬。凭着良心说，这款车的性价比还是很高的。值得一买。

说一下那没听过ucc的那位朋友。很多牌子大家都不知道。但是大家都知道三流的giant、美利达、二流的崔克。很多比如说gios、conagol、pinarello、cinelli、felt、time等一流牌子你是不知道的。就像我奶奶也认识桑塔纳，但是不知道萨博、斯巴鲁和沃尔沃。

6，f11怎么样

33# f11 的避震是结构较简单的套筒式避震吧，对于比赛而言应该够用 pro版的f11 估计还要过段时间，不妨在等等等pro出来了再决定是f11pro 还是104pro

我的是 TECH TF108 简单的说是 F125的全OP版我装上4.5T的马达速度轻松上百你那F11是完全复刻 F125的按理说应该不差

31# f11 我也玩~ 车要去评价它性价比把~ f11 貌似会出一个pro版也和朋友聊了下了解了pro版的不同之处第一点看他的配置碳纤和碳纤打平~第二金属件~ f11 pro是大手笔~ 小胜第三配件供应上 f11 pro便利便宜小胜第四就是价格~ 如果f11 pro低于104 或者略高于还是有的一比的第五外观方面 f104的向真度比 f11pro 好~~ f104 第六如果就f11 普通版而言价格是优势~ 总的感觉只是个人的比赛的时候配件第一是关键~ 性能是第二关键~ 最后一点车子的普及率把~ f104 pro的发展长~ 在技术方面是有点优势的~~ 但是现在的国内厂家也不是以前的一味加工企业~ 他们也在创新也在请人才发展~ 所以我们还是可以给国内厂家一次机会的~

哎呀~~我没米啊！正在考虑买哪辆好呢~~ 万一买了f11 不合适怎么办？

只是腰不好吗？？能具体说说不好在哪里？

7，想旅行的看看如何选择车架

市面上有很多旅行车整车，比如BIKETO.com/bbs/forum-259-1.html target=_blank class=infotextkey>捷安特的帝柏、莫曼顿，美利达的野狼。总感觉这些旅行车存在一些这样那样的缺点，所以还是倾向于自己选择配件组装一辆旅行车，这一段就谈谈关于车架的选择。　　以下讨论的全部是山地车架。1、钛合金车架。　　对于预算充足的车友，组装一辆钛架的旅行车是不错的选择，钛合金有良好的弹性和恢复能力，应该可以算是硬尾车架中吸震最好的，虽然因为泻力严重不适合作为比赛用的山地车架，但是对讲究舒适性的旅行车来说，这算是一个很优秀的特性。而且钛架永远不会生锈，不用特别保养。　　钛架也不是没有缺点，由于钛合金的焊接条件极端苛刻，所以钛合金车架的焊点是整个车架的弱点，而且钛合金一旦制作成功，基本上是无法修补的，所以一旦损坏就报废了。但是随着钛合金车架技术成熟，这个弱点应该会逐渐被克服。2、钢车架。　　钢车架是性价比最好的旅行车架。很高的强度，适当的吸震，容易修补，钢架几乎是最合适作为旅行车架的，但是现在好一点的钢车架都要1000左右，高端钢架的价格甚至跟钛架有得比。其实钢的金属特性--单位体积重量、强度、弹性，在各个价位的车架中没有差距，所差的主要是制作工艺。如果预算不允许，几百元的钢架山地整车的钢架同样可以用，如果预算充足，当然可以选择高端的雷诺853钢架，各项数据都接近钛架，又保留了钢易修补的特性。其他的钢架品牌如导弹MISSILE，WIND SPEED　　钢最大的缺点就是会生锈，再一个缺点就是重。对于旅行车重量不是问题，但一定要注意防止让车架生锈。3、铝合金车架。　　铝合金其实不适合用来制作旅行车架，但是目前市面上的旅行车几乎都采用铝合金车架。铝合金的金属特性其实挺尴尬，轻是最大也唯一的优点，强度不够所以只有靠粗大的管材来弥补，虽然不像钛合金那样无法修补，但基本上旅途中你也找不到能焊接铝合金的地方，最大的缺点就是铝合金车架一般会很硬，越高级的车架越硬。　　所以，如果要选择铝合金车架装旅行车，那些被评价偏重、偏软的低档车架是不错的选择。比如仿M4\M5，BIKETO.com/bbs/forum-259-1.html target=_blank class=infotextkey>捷安特ATX 7、ATX PRO，美利达SUB（仿版）、公爵车架、TFS（老款完整版）等。尤其要避开的就是那些超轻的车架，因为铝合金车架减轻重量的唯一途径就是管材变薄，比如MOSSO还是大猫的超轻车架。这里面比较高级的就是完整版的TFS，因为它的后叉有一个经典的弹性设计，很符合旅行车的要求。　　说完了山地车架，再介绍一种比较少人用的自行车旅行方式，公路车旅行。　　因为这种自行车旅行方式几乎不携带行李，只适合在东部大城市之间旅行，几乎只需要一辆自行车和一张信用卡就可以出门了，所以也可以叫信用卡骑士。　　用来旅行的公路车，最好选偏小一号的公路车架，最好是钢架，也可以是碳架，拒绝铝架。而且这类公路车不要用弯把，因为长时间以公路车的姿势骑行，腰受到的压力是很大的，容易受伤。用TT把或者平把加副把比较好，也可以加装类似TT车把上的那种休息把。

你好~“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题，我们的团队欢迎你加入~假如觉得回答有帮助，麻烦在右下方点击“赞同”按钮哦~根据你的需求：“长途骑行用路况多变”，建议用避震前叉吧，公路时锁死，山路调回弹，建议rock shox的坚固耐用，可靠性好：rockshox reba rl （1900左右，普通线控锁死）rockshox sid xx（2900左右，气叉，油控锁死，超过你原来2000的预算，但是性能更好）